Una vista common de las líneas de producción en la planta de ensamblaje de Mercedes-Benz el 4 de junio de 2025 en Rastatt, Alemania.
Florian Wiegand | Getty Photos Information | Getty Photos
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha prometido el acuerdo comercial marco con la Unión Europea como el mayor acuerdo comercial jamás hecho y que promete ser “excelente para los automóviles”.
Un acuerdo negociado el domingo entre los Estados Unidos y la UE significa que la administración Trump impondrá una tarifa common del 15% en la mayoría de los bienes de la UE.
Representa una reducción significativa de la amenaza de Trump de imponer cargos del 30% desde el 1 de agosto y casi scale back la mitad de la tasa arancelaria existente en el sector automotriz de Europa del 27.5%.
Los grupos de la industria, aunque dan la bienvenida al acuerdo comercial, han expresado una profunda preocupación por los costos asociados con la nueva realidad arancelaria.
Sentado junto al presidente de los Estados Unidos en Escocia el domingo, el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, describió el acuerdo como un “buen negocio” tras las difíciles negociaciones.
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) dijo el lunes que es “fundamentalmente positivo” que Estados Unidos y la UE hayan logrado asegurar un acuerdo que evita una disputa comercial transatlántica.
“El issue decisivo ahora será cómo el acuerdo se estructura en términos concretos y cuán confiable es”, dijo el presidente de VDA, Hildegard Müller, en un comunicado.
“Sin embargo, también está claro que la tarifa estadounidense del 15 por ciento en los productos automotrices le costará a las compañías automotrices alemanas miles de millones anuales y les dará una carga en medio de su transformación”, dijo Müller.
Junto con una llamada para garantizar que las cadenas de suministro automotrices reciban el soporte necesario, el VDA también presionó para que la UE haga que las condiciones del marco sean competitivas internacionalmente para los inversores y las empresas “para ser más atractivos y relevantes como un lugar de inversión nuevamente”.
‘Una carga significativa’
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, un grupo de foyer de la industria, dijo el lunes que el Acuerdo Comercial de EE. UU. De EE. UU. Representa un paso importante para facilitar la “incertidumbre intensa”, dando la bienvenida al desarrollo en principio.
“Sin embargo, Estados Unidos conservará tarifas más altas en automóviles y piezas automotrices, y esto continuará teniendo un impacto negativo no solo para la industria en la UE sino también en los Estados Unidos”, dijo el director common de ACEA, Sigrid de Vries, en un comunicado.
Acea dijo que examinaría de cerca los detalles del acuerdo que aún deben aclararse.
Un automóvil en la nueva línea de producción de Citroen C5 Aircross en la planta de fabricante de automóviles Stellantis en Chartres-de-Bretagne, cerca de Rennes, Occidental Francia, el 3 de julio de 2025.
Damien Meyer | AFP | Getty Photos
Rico Luman, economista senior del sector para el transporte y la logística en Holch Financial institution Ing, dijo el lunes que la nueva tasa arancelaria del 15% en los automóviles exportados de la UE a los EE. UU. Es claramente mucho mejor que el 27.5%, pero aún refleja “una carga significativa” para los fabricantes de automóviles.
“Los márgenes están bajo presión en un mercado de múltiples desafíos y el proyecto de ley no se puede transmitir completamente a los clientes sin pérdidas de volumen”, dijo Luman a CNBC por correo electrónico.
La temporada de ganancias del segundo trimestre mostró que los fabricantes de automóviles ya estaban luchando con el impacto arancelario, dijo Luman, y señaló que hay más por venir en los próximos meses.
“El dólar debilitado también nos hace que las importaciones de automóviles nos costen más costosas y complicen cosas. Es por eso que los fabricantes de automóviles globales están buscando formas de ajustar las huellas de fabricación dentro de las instalaciones actuales”, agregó.
Ganadores y perdedores?
El índice de autos de Europa de Stoxx lideró las ganancias durante las ofertas de la madrugada, hasta el 1,6%, antes de reducir casi todas sus ganancias.
Proveedor de piezas de automóviles franceses Valeo cotizó un 4% más alto a las 10:25 a.m., hora de Londres (5:25 am ET), con fabricante de automóviles italiano de lujo Ferrari alrededor de alrededor del 0.9%. Alemania BMW, Volkswagen y Grupo Mercedes-Benzsin embargo, todos cayeron más del 1.2%.
Rella Suskin, analista de renta variable de Morningstar, dijo que es probable que el acuerdo comercial estadounidense de la UE beneficie a los fabricantes de automóviles de la UE que tienen una mayor dependencia de las importaciones de Europa.
“Estimamos que Porsche, Mercedes, BMW y Volkswagen, en ese orden, son los beneficiarios más significativos de este acuerdo comercial, con una mayor parte de las importaciones de Europa a los Estados Unidos contra México y/ o Canadá”, dijo Suskin.
“Stellantis importa una participación de un solo dígito de sus volúmenes de la UE para la venta en los EE. UU., Y por lo tanto, no debe ver el alza significativa”, agregó.
