El fabricante de EV también abrió su primera sala de exposición en Mumbai el martes.
Tesla ha lanzado su Modelo Y en India por aproximadamente $ 70,000, un marcado significativo en relación con sus otros mercados importantes, lo que refleja las altas tarifas del país en las importaciones de vehículos eléctricos, que el CEO Elon Musk ha criticado durante mucho tiempo.
El fabricante de automóviles eléctrico anunció el precio el martes.
Se estima que las entregas comenzarán desde el tercer trimestre, el fabricante de automóviles estadounidense está apuntando a un segmento de vehículos eléctricos de nicho en India que representa solo el 4 por ciento de las ventas generales en el tercer mercado de automóviles más grande del mundo.
Competirá principalmente con gigantes de lujo alemanes como BMW, Mercedes-Benz y KIA de Corea del Sur en lugar de jugadores de EV domésticos en masa como Tata Motors y Mahindra Auto.
El martes, Tesla abrió su primera sala de exposición en Mumbai y comenzó a tomar pedidos del Modelo Y en su sitio net, marcando su esperada entrada en el mercado donde Musk una vez tuvo planes de abrir una fábrica.
Por ahora, Tesla importará autos a un país donde los aranceles y los aranceles relacionados pueden exceder el 100 por ciento, lo que aumenta el precio para los consumidores.
La tracción trasera modelo Y de Tesla tiene un precio de aproximadamente $ 70,000 (6 millones de rupias), mientras que su tracción trasera de largo alcance modelo Y cuesta aproximadamente $ 79,000 (6.8 millones de rupias), según el sitio net.
Presiones arancelas
Los precios incluyen la tarifa y las gravámenes adicionales impuestos por el estado. No hubo desglose del precio en el sitio net y Reuters no pudo determinar inmediatamente el precio de la lista.
Se comparan con un precio inicial de $ 44,990 en los EE. UU., $ 36,700 (263,500 yuanes) en China y $ 53,700 (45,970 euros) en Alemania.
En el evento solo de medios en la sala de exposición, Tesla mostró dos autos Modelo Y fabricados en China y su sobrealimentador, que instalará en ocho ubicaciones diferentes en Mumbai y en Nueva Delhi y sus alrededores, donde también se espera que abra su próxima sala de exposición.
“Estamos aquí para crear el ecosistema, para invertir en la infraestructura necesaria, incluida la infraestructura de carga”, dijo Isabel Fan, director regional de Tesla, en el evento de lanzamiento.
“Estamos construyendo de 0 a 100. Tomará tiempo cubrir todo el país”.
Al lidiar con el exceso de capacidad en las fábricas globales y la disminución de las ventas, Tesla ha adoptado una estrategia de venta de vehículos importados en la India, a pesar de los aranceles y los gravámenes.
El fabricante de EV de EE. UU. Ha presionado durante mucho tiempo a la India para obtener aranceles de importación más bajos en los automóviles, y los funcionarios del primer ministro Narendra Modi permanecen en conversaciones con la administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, para reducir los gravámenes bajo un acuerdo comercial bilateral.
Las fábricas estadounidenses de Tesla tampoco son actualmente los vehículos de manejo a la derecha que se utilizan en la India.
Aunque la infraestructura vial de la India ha mejorado, la disciplina del tráfico, como la conducción del carril, sigue siendo rudimentaria, los cargadores EV son muy lejos y pocos y animales callejeros, incluido el ganado, y los baches en la carretera son un gran obstáculo, incluso en las ciudades.
“En el futuro, deseamos ver la I + D y la fabricación realizada en India, y estoy seguro de que en una etapa apropiada, Tesla lo pensará”, dijo el primer ministro de Maharashtra, Devendra Fadnavis, a periodistas fuera de la nueva salida de Tesla.
