Elon Musk, CEO de SpaceX y Tesla, asiste a la Conferencia de Tecnología Viva en el Centro de Exposiciones de Porte de Versailles en París el 16 de junio de 2023.
Gonzalo Fuentes | Reuters
Tesla informó una disminución del 16% en los ingresos automotrices a medida que las ventas cayeron para un segundo trimestre consecutivo y nuevamente siguieron las estimaciones de los analistas.
Así es como lo hizo la compañía, en comparación con las estimaciones de los analistas encuestados por LSEG:
- Ganancias por acción: 40 centavos ajustados frente a 43 centavos esperados
- Ganancia: $ 22.50 mil millones frente a $ 22.74 mil millones
Los ingresos de automóviles para Tesla llegaron a $ 16.7 mil millones en el segundo trimestre, por debajo de $ 19.9 mil millones en el mismo trimestre del año pasado. De esa suma, los ingresos de las ventas de créditos regulatorios de automóviles disminuyeron a $ 439 millones de $ 890 millones al año anterior.
A principios de julio, Tesla reportó una caída de 14% año tras año en entregas de vehículos a 384,000 para el segundo trimestre. Las entregas son la aproximación más cercana de las ventas de vehículos eléctricos reportados por Tesla, pero no están definidos con precisión en sus comunicaciones de accionistas.
La caída de Tesla este año se debe en parte a la reacción contra la compañía en los Estados Unidos y Europa, después de que el CEO Elon Musk gastó mucho para ayudar a reelegir al presidente Donald Trump, respaldó al partido AFD antiinmigrante extremo de Alemania y luego dirigió el Departamento de Eficiencia del Departamento de Eficiencia del Gobierno de la Administración Trump. En Doge, Musk ayudó a recortar la fuerza laboral federal, hacer las regulaciones y eliminar la USAID.
Las acciones de Tesla han disminuido aproximadamente el 18% durante el año, el peor rendimiento entre los megacaps de Tech. El NASDAQ ha aumentado aproximadamente 9% en 2025.
La acción estaba estable en operaciones extendidas hasta la llamada de ganancias. Se sumergió alrededor del 3% después de que CFO Vaibhav Taneja dijo en la llamada que “Bill Big Beauty Bill“Recientemente aprobado por el Congreso afectaría el negocio de Tesla. El proyecto de ley incluye la derogación de un crédito fiscal federal de $ 7,500 eV al closing del tercer trimestre.
La compañía también ha tenido que cambiar aspectos de su cadena de suministro para tratar los aranceles del presidente Trump.
“Dado el cambio abrupto, tenemos un suministro limitado de vehículos en los Estados Unidos este trimestre”, dijo Taneja. “Es posible que no podamos garantizar las órdenes de entrega realizadas en la última parte de agosto y más allá”.
Taneja agregó que “si estás en los Estados Unidos y buscas comprar un auto este año, ordene ahora”.
El ingreso neto cayó a $ 1.17 mil millones, o 33 centavos por acción, en el segundo trimestre, de $ 1.4 mil millones, o 40 centavos por acción, un año antes.
En su mazo de accionistasTesla dijo que comenzó sus “primeras construcciones de un modelo más asequible en junio, con una producción de volumen planeada para la segunda mitad de 2025”.
Tesla tiene hasta este punto la producción de un EV “Modelo 2” menos caro, mientras que otros fabricantes de automóviles ahora están ofreciendo una mayor variedad de vehículos, y los competidores con sede en China están vendiendo EV asequibles con características de autocompasión de alta tecnología como una opción estándar en lugar de premium.
Musk ha tratado de mantener a los fanáticos e inversores enfocados en el futuro de Tesla, que él imagina que está dominado por la robotaxis de la compañía y los robots Humanoid Optimus. Musk ve que la robotaxis de Tesla trabaja para sus dueños, haciéndolos dinero mientras duermen. Optimus Robots, cube, serán tan sofisticados que pueden servir como trabajadores de fábricas o niñeras.
En junio, Tesla comenzó a probar un servicio de robotaxi en Austin, Texas, que opera en un área limitada con un valet humano a bordo. El servicio es accesible solo para seleccionar corredores, generalmente entusiastas de Tesla y almizcle.
“Mejoraremos y expandiremos el servicio (más vehículos que cubren un área más grande, eventualmente sin un jinete de seguridad) mientras probamos en otras ciudades estadounidenses en anticipación de lanzamientos adicionales”, dijo Tesla en la cubierta de los accionistas, reiterando declaraciones anteriores.
La compañía está muy por detrás Alfabeto Waymo, que tiene servicios comerciales de robotaxi que se ejecutan en varios mercados estadounidenses, incluido Austin.
Musk, que ha estado perdiendo plazos autoimpuestos en torno a la tecnología de conducción autónoma durante más de una década, dijo al fin de que las ganancias llaman a fines de este año, el objetivo de la compañía es tener un viaje autónomo disponible para aproximadamente la mitad de la población de los Estados Unidos “sujeto a las aprobaciones regulatorias”.
“Creo que técnicamente podremos hacerlo”, dijo.
En la llamada de ganancias de la compañía hace un año, Musk dijo que no prevé obstáculos regulatorios a un amplio despliegue de la tecnología autónoma de Tesla en los Estados Unidos y más allá.
En los servicios de Tesla y otros segmentos, que incluyen ingresos de sus estaciones de carga EV, las ganancias brutas aumentaron un 17% año tras año. Tesla dijo que fue impulsado por una “generación de ganancias brutas de sobrealimentación mejorada del aumento del volumen”, y dijo que ha agregado más de 2.900 nuevos puestos netos de sobrealimentación, un aumento del 18% respecto al año anterior. La compañía cuenta con 7.377 estaciones de sobrealimentador en su pink de carga.
Los activos digitales de Tesla ahora valen $ 1.24 mil millones, según la actualización del accionista, frente a $ 722 millones hace un año.
