El Slate Automotive respaldado por Jeff Bezos cube que puede vender una camioneta de vehículos eléctricos hechos en estadounidense por aproximadamente la mitad del precio promedio de transacción en los Estados Unidos.
El tono de Slate mantiene el vehículo lo más easy posible para ahorrar en los costos de fabricación, y luego permite a los propietarios agregar y personalizar el camión como quieran.
El camión pizarra es compacto: dos puertas y dos asientos en su forma más básica. Es de repuesto: si desea un sistema de información y entretenimiento, debe agregarlo usted mismo. Y puedes. El vehículo es casi infinitamente personalizable.
Slate planea vender más de 100 accesorios para su camión, incluido un equipment que lo convertirá en un SUV de 5 asientos. Pero Slate también quiere hacer que el camión sea “código abierto”, lo que significa que cualquiera podría hacer accesorios para la camioneta.
Hasta ahora, más de 100,000 personas han hecho reservas para el pequeño camión Barebones de Slate.
Worth ha sido el gran punto de venta de Slate. Casi la mitad de los compradores de automóviles estadounidenses dicen que el principal inconveniente de los EV es el precio de la etiqueta, según una encuesta de mayo de 2025 realizada por JD Energy. Mientras tanto, el presidente Donald Trump ha estado recaudando aranceles a los fabricantes de automóviles extranjeros y recortó incentivos federales para los vehículos eléctricos, lo que dificulta que los consumidores compren EV.
A principios de 2025, la compañía anunció que su camión comenzaría por debajo de $ 20,000 con el crédito fiscal federal de $ 7,500 EV. Luego limpió ese lenguaje de su sitio net en el momento en que la administración Trump emitió una orden ejecutiva en julio que comenzó la reversión de los incentivos de EV.
La compañía cube que el caso de su camión barato seguirá siendo fuerte después de que los créditos fiscales federales de EV caducen en septiembre.
La pregunta para Slate es si el vehículo todavía es convincente en alrededor de $ 27,000 o $ 28,000, ya que sería de alrededor de $ 20,000. Solo hay un vehículo en los Estados Unidos que realiza transacciones por debajo de $ 20,000: el Mitsubishi Mirage. Pero por debajo de $ 30,000 hay alrededor de 20 modelos, según Cox Automotive. Uno de ellos es el Ford Maverick, que viene con un motor de combustión interna recta o un tren motriz híbrido, y tiene muchas de las características que carece la pizarra.
“De repente, ese precio ya no parece muy competitivo”, dijo el vicepresidente de Telemetría de Market Analysis Sam Abuelsamid, y agregó que Slate podría reducir su precio para atraer a los consumidores. “Pero ahora comienzas a comer ese margen de ganancias”.
Mira el video Para aprender más
