Los inversores de Tesla están creciendo cautivados con las promesas futuristas de Elon Musk

En Teslalas ventas de vehículos se desploman, las ganancias se adelgazan y los ingresos de las ventas de crédito regulatorias están listos para secarse debido a los cambios de política liderados por los republicanos.

En el pasado, las promesas futuristas del CEO Elon Musk han convencido a los inversores de mirar más allá de los números de alto e inferior.

Ahora no.

Después de otro informe de ganancias bastante triste esta semana, Musk dijo a los analistas sobre la llamada que los vehículos eléctricos de Tesla pronto se quedarán sin conductor, ganando dinero para los propietarios mientras duermen. También dijo que el servicio Robotaxi de Tesla, que la compañía comenzó a probar recientemente en una capacidad limitada en Austin, Texas, se expandirá a otros estados, con el objetivo de poder alcanzar la mitad de la población de los Estados Unidos para fin de año, “suponiendo que tengamos aprobaciones regulatorias”.

No importaba.

Las acciones de Tesla se desplomaron del 8% el jueves cuando los inversores se centraron en los desafíos inmediatos que enfrentan la compañía, incluido el rápido aumento de los competidores de EV de menor costo, particularmente en China, y una reacción política contra Musk que dañó la marca de Tesla en los Estados Unidos y Europa.

Las ventas automotrices disminuyeron 16% año tras año en el segundo trimestre para el fabricante de EV, con números de ventas débiles doque se aloja en Europa y California. Musk dijo que podría haber unos “pocos trimestres” por delante debido a que los créditos EV expiraron y las tarifas del presidente Donald Trump.

Las acciones se recuperaron el viernes, ganando un 3,5%, pero aún terminó la semana y ahora ha caído un 22% este año, el peor rendimiento entre los megacaps de Tech. El Nasdaq aumentó un 1% durante la semana y subió más del 9% en 2025, cerrando en un récord el viernes.

“Mira, nos encanta la robotaxis y los robots”, escribieron analistas de Canaccord Genuity, quienes recomiendan comprar las acciones de Tesla, en una nota después del informe de ganancias. “Con el tiempo, Tesla está bien posicionado para beneficiarse de estas oportunidades futuras”.

Sin embargo, los analistas dijeron que están enfocados en la declaración de ganancias y pérdidas, escribiendo: “Pero también amamos el crecimiento, en el aquí y ahora. Necesitamos que la dinámica de P&L cambie”.

Los analistas de Jefferies describieron la actualización de ganancias como “un poco aburrida”. Y Goldman Sachs dijo que el esfuerzo de robotaxi de Tesla es “todavía pequeño” con puntos de datos técnicos limitados.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

Musk, que anteriormente se ha llamado a sí mismo “patológicamente optimista”, ha podido balancear a los accionistas y enviar las acciones a veces con promesas de automóviles autónomos, robots humanoides y EV más asequibles.

Pero después de una década de plazos autoimpuestos perdidos en la conducción autónoma, Wall Road está viendo a Tesla quedarse atrás Alfabeto Waymo en los Estados Unidos y el Apolo de Baidu va en China.

En la cubierta de accionistas de Tesla, la compañía dijo que el segundo trimestre marcó el inicio de su “transición de liderar el vehículo eléctrico y las industrias de energía renovable para convertirse también en un líder en IA, robótica y servicios relacionados”. La compañía no ofreció ninguna nueva orientación para el crecimiento o las ganancias para el próximo año.

Interno de negocios informó el viernes que Tesla le dijo al private que su servicio Robotaxi podría lanzarse en el Área de la Bahía de San Francisco tan pronto como este fin de semana.

Pero Tesla no ha solicitado permisos que se requerirían para ejecutar un servicio de cola sin conductor en California, confirmó CNBC. La compañía primero necesitaría autorizaciones del Departamento de Vehículos Motorizados del estado y la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC).

La CPUC le dijo a CNBC el viernes que, según los permisos existentes, Tesla solo puede operar un servicio de vehículos alquilados impulsado por los humanos, no transportar pasajeros en la robotaxis.

En la llamada de ganancias, Musk y otros ejecutivos de Tesla afirmaron que la compañía estaba trabajando en aprobaciones regulatorias para lanzar en Nevada, Arizona, Florida y otros mercados, además de San Francisco, pero no ofrecieron detalles sobre lo que se requeriría.

Dentro de Austin, la compañía dijo que su servicio de robotaxi había conducido 7,000 millas, y que Tesla ha estado restringiendo su robotaxis a las carreteras con un límite de velocidad de 40 millas por hora. El Servicio de Austin implica una pequeña flota de aproximadamente 10 a 20 vehículos modelo Y equipados con los últimos sistemas de conducción autónoma de la compañía.

La robotaxis de Tesla depende de la supervisión remota de los empleados en un centro de servicio al cliente y un supervisor de seguridad humana en el asiento del pasajero delantero, listo para intervenir si es necesario.

Examine eso con lo que Alphabet dijo en sus ganancias del segundo trimestre llame el mismo día que los resultados de Tesla.

“El conductor de Waymo ahora ha conducido de forma autónoma más de 100 millones de millas en las carreteras públicas, y el equipo está probando en más de 10 ciudades este año, incluidos Nueva York y Filadelfia”, dijo Alphabet. Mientras tanto, Waymo se ha vuelto lo suficientemente significativo como para que Alphabet haya agregado una categoría a sus otras apuestas Descripción de los ingresos en sus últimos presentación trimestral.

“Los ingresos de otras apuestas se generan principalmente a partir de la venta de servicios de transporte autónomo, servicios relacionados con la salud y servicios de Web”, dijo la presentación. El segmento de otros Bets sigue siendo relativamente pequeño, con ingresos en $ 373 millones en el trimestre.

Independientemente del escepticismo de los inversores, Musk es más optimista que nunca.

El viernes, la persona más rica del mundo al corriente En su pink social X, cree que Tesla algún día valdrá $ 20 billones. En la llamada de ganancias a principios de semana, dijo que cuando se trata de IA para automóviles y robots, “Tesla es en realidad mucho mejor que Google con diferencia” y “mucho mejor que nadie en la IA del mundo actual”.

Corrección: El conductor de Waymo ahora ha conducido de manera autónoma más de 100 millones de millas en las carreteras públicas, según Alphabet. Una versión anterior indicaba erróneamente el número de millas.

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