Tener una persona de Mardy sentado a su lado en el automóvil puede ser una distracción en el mejor de los casos, pero es peor cuando el gruñón es su examinador de conducción.
En un esfuerzo por evitar una “ansiedad potencial” adicional durante las pruebas y reforzar las tasas de aprobación entre las candidatas, un informe encargado por una agencia gubernamental ha sugerido preguntarle a las personas que se realizan una prueba si desean que su examinador sea “conversado” o “formal”.
El informe del Grupo de Investigación de Transporte TRL dijo que los hombres estaban menos afectados por el comportamiento de su examinador, mientras que las mujeres tenían más probabilidades de notarlo e interpretarlo, y que esto podría provocar autocomplacencia y preocuparse por cómo les iba.
Los hombres tienen más probabilidades que las mujeres a aprobar una prueba de manejo, según los registros que datan de 2007, con la tasa de aprobación anual de candidatos masculinos que van del 47% al 55%, en comparación con el 41% al 48% para las candidatas.
El estudio de TRL sobre el desequilibrio de género fue encargado por la Agencia de Normas de conductor y vehículo (DVSA), que supervisa las pruebas de manejo en Gran Bretaña. Descubrió que las personas se intimidaron cuando su examinador no hizo ni ninguna broma.
La investigación se basó en entrevistas con conductores de alumnos, personas que habían aprobado recientemente su prueba, instructores y examinadores.
Entre los entrevistados, un candidato exitoso dijo que su examinador había sido “muy dependido” con “sin bromas”, lo que los hizo “sentirse un poco más intimidados”.
Pero un teacher dijo que un “examinador realmente hablador” podría terminar “distrayendo al estudiante”. Otro teacher dijo que tener una conversación con un candidato podría “distraer ligeramente” al alumno cuando querían estar “concentrándose al 100%”.
En las recomendaciones del informe sobre cómo reducir las “posibles desigualdades en torno al género”, señaló que los enfoques de comunicación de los examinadores podrían ser interpretados de varias maneras por diferentes candidatos.
Dijo: “Los examinadores podrían preguntar a los candidatos al comienzo de la prueba qué tipo de comunicación (‘formal’, ‘conversación’) los pondría en el mejor estado de ánimo para conducir lo mejor que pueda.
“Tal cambio permitiría a los examinadores permanecer enfocados en la capacidad y los resultados, pero lo hagan de tal manera que no introduzca una ansiedad potencial que no esté relacionada con la competencia de impulsar en los candidatos”.
Emma Bush, la directora gerente de la escuela de manejo AA, dijo a la Agencia de Medios de la AP: “Probablemente esté pidiendo a muchos examinadores que actúen ‘formal’ o ‘hablador’ a pedido. Los candidatos probablemente no quieran un sargento mayor ni un comediante que los look at.
“Lo que todos los candidatos quieren es una voz y una presencia tranquilizadora, combinadas con un enfoque justo y profesional de la prueba”.
El estudio no encontró evidencia de que el género de los examinadores tuviera un impacto directo en la experiencia de la prueba de los candidatos.
Señaló que las candidatas tenían más probabilidades que sus homólogos masculinos a aprobar la prueba de teoría de conducción, lo que atribuyó a las mujeres que generalmente hacen más preparación.
Un portavoz de la DVSA dijo que estaba “comprometido con la igualdad, la diversidad y la inclusión” y quería que todos los candidatos “recibieran el más alto nivel de experiencia del cliente”.
Agregaron: “Esta es una investigación importante de TRL y ahora estamos revisando las consideraciones presentadas para reducir la desigualdad en las pruebas de conductores en Gran Bretaña y ayudarnos a desarrollar aún más la orientación disponible para los conductores de los alumnos mientras se preparan para sus pruebas”.
El tiempo de espera promedio para una prueba de manejo en Gran Bretaña a fines de junio fue de 22.3 semanas.
