Las ganancias de Jaguar Land Rover casi se reducen a la mitad en el último trimestre, ya que el impacto de los aranceles estadounidenses y la disminución de las ventas sacudieron al fabricante de automóviles de lujo.
El fabricante de automóviles, propiedad de Tata, dijo que los aranceles y los vientos en contra de la cabeza estaban detrás de una fuerte caída del 49% en las ganancias subyacentes antes de impuestos a £ 351 millones en los tres meses a 30 de junio.
El período comenzó con el anuncio de las aranceles globales contundentes por el presidente estadounidense, Donald Trump, lo que llevó brevemente a que JLR pause las exportaciones a los Estados Unidos.
El JLR fue bien recibido un acuerdo comercial posterior entre el Reino Unido y los EE. UU., En el que JLR se redujo los aranceles de exportación de automóviles del 27,5% al 10%, pero el pausa contribuyó a una caída de casi £ 700 millones en los ingresos año tras año, un 9,2% a £ 6,6 mil millones.
JLR dijo que los aranceles estadounidenses tenían un “impacto directo y materials en la rentabilidad y el flujo de efectivo en el período”, pero que el “acuerdo comercial estadounidense-Reino Unido reducirá significativamente el impacto financiero de los aranceles estadounidenses en adelante”.
El acuerdo estadounidense anunciado con la UE a fines de julio también “a su debido tiempo” reducirá el impacto de los aranceles, agregó JLR, reduciendo la tasa de sus exportaciones de vehículos hechos por la UE a los EE. UU. De 27.5% a 15%.
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Adrian Mardell, director ejecutivo saliente de JLR, dijo que los resultados se produjeron en “condiciones económicas globales desafiantes”. Agregó: “Agradecemos al Reino Unido y a los gobiernos estadounidenses por entregar a Pace el nuevo acuerdo comercial del Reino Unido, lo que disminuirá el importante impacto arancelario de los Estados Unidos en los trimestres posteriores, como lo hará, a su debido tiempo, el acuerdo comercial de la UE-Estados Unidos anunció el 27 de julio de 2025”.
Dijo que JLR invertiría £ 3.8 mil millones este año financiero en el desarrollo de sus vehículos de próxima generación, incluidos los nuevos modelos Vary Rover y Jaguar.
Mardell, quien será sucedido en noviembre por PB Balaji, Jefe de Finanzas de Grupo de Tata Motors, dijo que JLR seguía siendo “enfocado en entregar su estrategia de reimagina transformadora”, algo que, aliado al controvertido advertising, ha visto a la compañía denunciada como un cargador “despertador” por Trump.
Trump continuó sus ataques esta semana alegando que JLR estaba “en confusión absoluta” y etiquetando su publicidad, con un grupo diverso de modelos en ropa brillante, tan estúpida y vergonzosa.
JLR informó anteriormente una caída del 15% en las ventas, en parte atribuida a la eliminación gradual de los modelos Jaguar más antiguos. The Guardian reveló en julio que el fabricante estaba retrasando los lanzamientos planificados de sus nuevos modelos eléctricos hasta 2026, lo que permitió más pruebas y la demanda para recoger.
Abrió un esquema de redundancia voluntario el mes pasado para hasta 500 gerentes, ya que busca reducir su fuerza laboral del Reino Unido de 33,000 personas.
