Las conversaciones anglo-francesas sobre un acuerdo de migración se bloquearon el miércoles por la noche, y los negociadores regatearon cuánto pagará Gran Bretaña al costo de vigilar los cruces de pequeños botes.
Keir Starmer esperaba poder anunciar un acuerdo de devolución, bajo el cual Gran Bretaña enviaría a algunos solicitantes de asilo una vez que hayan cruzado el canal, antes de la conclusión del jueves de la visita de estado de tres días por el presidente francés, Emmanuel Macron.
Pero solo unas horas antes del inicio de la cumbre bilateral del jueves, los asistentes en ambos lados dijeron que seguían siendo varios obstáculos significativos para un acuerdo, incluido el dinero, los posibles desafíos legales en Francia y la oposición de otros países europeos.
Un funcionario británico dijo que las conversaciones fueron “complejas” y “fluidas”, y agregó que debían acordarse no solo con Francia sino también en consulta con otros miembros de la UE.
Un portavoz de Downing Road dijo que el primer ministro esperaba hacer un “progreso concreto” en una variedad de temas, incluida la migración irregular en la cumbre.
Mientras tanto, una fuente francesa dijo que las demandas de París de más dinero para ayudar con la vigilancia en su costa norte eran “claramente muy sensibles políticamente” para el Reino Unido.
La visita de Macron continuó el miércoles con conversaciones entre los dos líderes en el No 10, seguida de una visita de ambos hombres al Museo Británico para anunciar formalmente el préstamo del tapiz de Bayeux al Reino Unido.
La visita ha sido simbólicamente importante para Starmer, que quiere demostrar que su “reinicio” de la UE ha ayudado a restaurar las buenas relaciones con los principales socios europeos del Reino Unido.
Pero también está lleno de complejidad, sobre el tema de la migración irregular, lo que ha causado a ambos líderes problemas significativos con sus electorados nacionales.
Macron y Starmer pasaron gran parte de su tiempo en Downing Road el miércoles discutiendo la migración ilegal. Un portavoz del No 10 dijo después: “Los líderes acordaron abordar la amenaza de la migración irregular y los cruces de botes pequeños es una prioridad compartida que requiere soluciones compartidas”.
Starmer ha priorizado la firma de un acuerdo de “One-in, One-Out” que habría llevado a Gran Bretaña a aceptar a los solicitantes de asilo que podrían mostrar una conexión acquainted con el Reino Unido, pero devolver a los que no pudieron.
El periódico francés le monde reportado el miércoles Que un esquema piloto inicial significaría que Gran Bretaña enviaría solo a 2,600 personas al año, aproximadamente el 6% del número complete de cruces. Pero los funcionarios británicos esperan que puedan aumentar esos números después de que cualquier esquema piloto termine.
Con las negociaciones en el miércoles por la noche, los asistentes en ambos lados dijeron que seguía siendo áreas significativas de desacuerdo, una de las cuales es el dinero.
El Reino Unido firmó un acuerdo de £ 480 millones hace dos años para pagar patrullas fronterizas adicionales y equipos de vigilancia como drones y binoculares de visión nocturna. Desde entonces, los franceses acordaron interceptar botes en el mar que están a hasta 300 metros de su orilla, y ahora están pidiendo fondos adicionales para pagar a los agentes de policía, botes y drones para hacer cumplir esa política.
Francia ha estado buscando dinero para expandir su Compagnie de Marche, una unidad especializada de oficiales que opera en playas para enfrentar los cruces de comercio e intercepciones de composición de personas.
Otros obstáculos para el acuerdo incluyen la oposición de los países del sur de Europa de Chipre, Grecia, Italia, Malta y España, todos los cuales han experimentado altos niveles de migración irregular.
Este llamado grupo Med 5 está preocupado de que los solicitantes de asilo que se envíen desde el Reino Unido a Francia podrían decidir viajar de regreso por Europa a sus países.
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Mientras tanto, Starmer ha tratado de calmar las preocupaciones de Macron sobre la economía oculta del Reino Unido, que el presidente francés cree que actúa como un “issue de atracción”, alentando a los migrantes a cruzar el canal y encontrar un trabajo ilegal.
El primer ministro ha anunciado una serie de políticas para abordar el trabajo ilegal, incluidas más redadas de aplicación de inmigración. Un asistente del gobierno dijo: “Si los franceses nos pidieran que hiciéramos más redadas de trabajo ilegales, estaríamos bien con eso”.
Un portavoz del No 10 dijo que Starmer había utilizado la reunión del miércoles para enfatizar la acción que el Reino Unido está tomando en este frente.
“[He] Habló del endurecimiento de su gobierno del sistema en el último año para garantizar que las reglas sean respetadas y aplicadas, incluido un aumento masivo en arrestos laborales ilegales para poner fin a la falsa promesa de trabajos que se utilizan para vender espacios en barcos ”, dijo la persona.
Una preocupación closing en el lado francés, dijeron los diplomáticos, es que su política de detener los barcos a 300 metros de la costa puede ser prone a desafiar en sus tribunales nacionales.
Las fuentes del Reino Unido dijeron el miércoles que el acuerdo seguía siendo una posibilidad, aunque algunos funcionarios europeos eran pesimistas sobre las posibilidades de que se acordara durante esta visita.
Una fuente diplomática francesa describió la concept como “un rehén de la fortuna”, diciendo que el Reino Unido había hecho pocas garantías sobre cuántas personas tomarían y ese acuerdo con la UE más amplio parecía tan remota como siempre.
Gran Bretaña y Francia también dijeron el miércoles que estarían dispuestos a montar una respuesta nuclear conjunta a una amenaza militar extrema, posiblemente de países como Rusia y China, y que “cualquier adversario amenazando los intereses vitales de Gran Bretaña o Francia” podría enfrentarse a las “fuerzas nucleares de ambas naciones”.
La Declaración Nuclear conjunta, una primera, forma parte de un acuerdo de cooperación de defensa de la casa de Lancaster de Lancaster anunciado entre los dos países, que también ve las dos órdenes de lugar para más misiles de sombra de tormenta y comienza a trabajar en un misil antibuque de próxima generación juntos.
El Reino Unido describió el nuevo acuerdo como una “Industrielle Entente” y dijo que respaldaría más de 300 empleos en la línea de producción de Stevenage, donde el fabricante de misiles Anglo-French Heding MBDA realiza los misiles Anglo-French. El número de nuevos misiles que se ordenaron no se aclaró.
