El futuro mostrador de boletos en la nueva terminal 1 de JFK.
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Está lejos de terminar, pero la nueva terminal 1 de $ 9.5 mil millones en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy está tomando forma. Su primera fase está programada para abrir a mediados de 2026.
Reemplazará el terminal precise, que se inauguró en 1998.
La terminal, que será la más grande de JFK, ahora es una vía interna. Se han instalado estructuras de la cinta transportadora de equipaje de bobinado, y puede obtener futuros mostradores de boletos, donde los clientes voladores de transportistas como Turkish Airways, Air New Zealand, Etihad Airways, Air China, Taiwan’s China Airways y otros establecerán su equipaje y mostrarán sus pasaportes a los agentes de boletos.
La nueva terminal 1 de JFK en construcción.
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La terminal, que tiene aproximadamente el doble del tamaño de las dos terminales del aeropuerto de Laguardia que se abrió en la última década combinada, se dedicará exclusivamente a los viajeros internacionales, lo que los desarrolladores dijeron que es clave para el diseño.
“De la primera pluma al papel … teníamos en mente al cliente internacional”, dijo Jennifer Aument, CEO de la nueva terminal, la compañía que desarrolla el proyecto, en una conferencia de prensa en el aeropuerto el mes pasado.
El nuevo sistema de transporte de equipaje en la nueva terminal 1 de JFK.
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CNBC y otros medios echaron un vistazo al progreso de la construcción, dirigido por Aument, a principios de julio como parte de lo que la compañía dijo que probablemente estará entre las últimas giras de Hardhat de las instalaciones antes del día de apertura.
El proyecto es parte de la Autoridad Portuaria de Nueva York y la revisión de JFK de $ 19 mil millones de New Jersey. Además de la terminal 1, el terminal 7 precise, actualmente hogar Aerolíneas de Alaska Y Aer Lingus de Irlanda, será derribado para una nueva Terminal 6, cuyas primeras puertas abrirán el próximo año. La renovación del aeropuerto de Laguardia, en comparación, fue de aproximadamente $ 8 mil millones.
A medida que crece el tráfico aéreo, los aeropuertos de todo el país están corriendo para reemplazar la infraestructura de envejecimiento.
Los aeropuertos de EE. UU. Necesitan al menos $ 173.9 mil millones para mejoras de infraestructura desde este año hasta 2029, según un informe a principios de este año por el Airport Worldwide-North America.
“Estas inversiones, con un promedio de casi $ 35 mil millones anuales, son esenciales para acomodar a las aerolíneas y pasajeros, mejorar la eficiencia operativa, elevar la calidad del servicio y la experiencia del cliente, y satisfacer las necesidades de resiliencia del aeropuerto”, dijo.
El área futura de reclamo de equipaje en la nueva terminal 1 de JFK.
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La nueva Terminal 1 JFK se abrirá alrededor del comienzo de la Copa Mundial 2026, cuando algunos juegos se llevarán a cabo en el MetLife Stadium en East Rutherford, Nueva Jersey, a unas 30 millas de distancia.
Más de la mitad de las aerolíneas en JFK están cambiando de terminales en los próximos años debido a la construcción, dijo Aument.
Una cosa a la que señaló con el nuevo diseño: “Una terminal inundada de luz”. Eso significa que no hay líneas de aduanas del sótano.
La nueva sala de salida de la Terminal 1 de JFK en construcción.
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El Salón de Salidas, los carriles de seguridad y la aduana estarán en el mismo nivel de la terminal de tres pisos, que presenta una pared de ventanas inclinadas. Se supone que su diseño, dirigido por la firma de arquitectura Gensler, evoca la imagen de una mariposa, con el cuerpo dividiendo el terminal en el medio.
El Airtrain, que conecta las terminales y estacionamientos del aeropuerto con estaciones de tren en Queens, ya está corriendo por el sitio de construcción y se detendrá en la terminal cuando se abra la instalación.
La revisión de JFK también incluye mejoras en la carretera alrededor del aeropuerto, donde el tráfico se ha rastreado en el centro más grande de la región durante años.
La futura terminal de JFK en construcción
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El Abierto de Mid-2026 de la Terminal 1 incluirá las áreas de salida y llegada y las primeras 14 puertas, todas capaces de recibir aviones de cuerpo ancho que se utilizan para vuelos de larga distancia, y tendrán una capacidad para 14 millones de pasajeros al año.
Habrá 23 puertas, 22 puertas de cuerpo ancho y una puerta de cuerpo estrecho, para aviones como un Airbus A320 o un Boeing 737s, cuando el resto del proyecto está completo, actualmente programado para 2030.
La versión closing de la Terminal 1 también tendrá más de 300,000 pies cuadrados de restaurantes, tiendas, salón y espacio recreativo, con más de la mitad, 180,000 pies cuadrados, solo para el comercio minorista y comedor.
La entrada futura de la nueva terminal 1 de JFK.
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Aument dijo que el aeropuerto será el único en los Estados Unidos con compras libres de impuestos en efectivo y transporte. En basic, los clientes realizarán compras libres de impuestos que luego se les devuelven antes de abordar sus vuelos, pero en este formato, pueden llevarlas de inmediato.
La nueva terminal también tendrá su propia microrred, con paneles solares en el techo, que el desarrollador dijo que permitirá que la instalación tenga “resistencia y mantenimiento completos del 100% [of the terminal’s] Operaciones en caso de interrupciones de potencia “.
