Un automóvil eléctrico en una estación de carga en la capital noruega de Oslo el 25 de septiembre de 2024.
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Oslo, Noruega – Tesla continúa encontrando consuelo en Noruega, desafiando una caída europea sostenida en medio de una reacción violenta sobre la retórica política incendiaria del CEO Elon Musk.
El fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. Registró un salto interanual del 54% en las ventas de automóviles nuevos en Noruega en junio, según datos de la Federación de Carreteras de Noruega (OFV), impulsado por un aumento del 115.3% anual en los registros para su renovado vehículo utilitario deportivo Modelo Y.
Los datos respaldaron un enorme aumento del 213% en las ventas de automóviles nuevos en mayo y aportaron la posición dominante de Tesla en el país más amigable con el EV del mundo.
Christina Bu, Secretaria Normal de la Asociación Noruega EV (NEVA), que representa a los propietarios de automóviles eléctricos en el país, dijo que Tesla ha estado bien establecida en Noruega durante varios años, pero la popularidad de su modelo Y actualizado es “definitivamente parte de la razón” por su reciente impulso de ventas.
“En términos generales, creo que solo tiene que ver con el hecho de que entregan un automóvil que tiene bastante valor por dinero y es lo que necesitan los noruegos”, dijo Bu a CNBC durante una entrevista en la oficina de Neva en Oslo.
El Tesla Mannequin Y parece ser especialmente well-liked en Noruega debido a su precio competitivo y al hecho de que satisface la demanda native de un gran espacio de equipaje, una autorización de alto terreno, tracción whole y un enganche de remolque, dijo BU.
Los datos de ventas del sur de Europa señalaron algunos brotes verdes adicionales para la compañía de Musk, con los registros de automóviles nuevos de Tesla el mes pasado aumentando por 61% en España y alrededor del 7% en Portugal.
Sin embargo, la historia sigue siendo muy diferente en el resto de Europa. Ventas de Tesla en Alemania, el centro automotriz más grande de Europa, cayó en un 60% en junio del año anterior, mientras que las ventas también bañado en Francia.
Separado datos De la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, o ACEA, encontró que las nuevas ventas de automóviles de Tesla en Europa cayeron por quinto mes consecutivo en mayo.
Reacción de Tesla
El CEO de Tesla, que gastó casi $ 300 millones para apoyar la campaña electoral de Donald Trump, recientemente dejó la Casa Blanca después de liderar una iniciativa para recortar a las agencias federales. Las protestas estallaron en los concesionarios de Tesla en Europa en respuesta al papel de Musk en la administración Trump.
La partida de Musk de la Casa Blanca a fines de mayo fue seguida por una extraordinaria guerra de palabras con Trump. El hombre más rico del mundo también respaldó formalmente al partido de extrema derecha de Alemania AFD por delante de las elecciones parlamentarias del país a principios de este año, lo que provocó una protesta en Berlín.
Tesla Superchargers En el Eidfjord Village Center, estos sobrealimentadores producen hasta 150kW durante la carga del vehículo.
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BU de Neva le dijo a CNBC que la actividad política de Musk no había pasado desapercibida en Noruega, con una encuesta anual reciente de más de 15,000 conductores de EV que descubren que el 43% de los encuestados dijeron que no comprarían un Tesla por razones políticas.
“Entonces, este definitivamente ha sido un gran debate en Noruega también. Lo que Elon Musk ha estado diciendo y haciendo el último año más o menos, por lo que definitivamente afecta a las personas, pero no demasiadas porque su participación en el mercado es realmente notable”, dijo Bu.
Credenciales de EV de Noruega
Por su parte, Noruega ha sido reconocida durante mucho tiempo como un Líder global en transporte sostenible. De hecho, actualmente está en camino de convertirse en el primer país del mundo en borrar efectivamente los automóviles de gasolina y diesel de su nuevo mercado de automóviles.
Los legisladores y analistas han atribuido el cambio del país de los vehículos de motor de combustión interna (ICE) a políticas consistentes a largo y a largo plazo diseñadas para respaldar la absorción de los EV.
“Creo que es una combinación de varias cosas, pero es la formulación de políticas lo que ha impulsado a este delantero”, dijo a CNBC la viceminana de transporte de Noruega, Cecilie Knibe Kroglund, a CNBC en Oslo.
“Tenemos muchos incentivos, tanto los incentivos fiscales como los incentivos de los usuarios son las cosas más importantes y también la infraestructura, por supuesto. Pero la formulación de políticas y los incentivos son las principales herramientas que hemos estado utilizando”, agregó.
Algunos de los incentivos EV de Noruega incluyen una exención de IVA, descuentos en impuestos de carretera y estacionamiento y acceso a carriles de autobuses. El gobierno también ha invertido fuertemente en infraestructura de carga pública, y muchos hogares noruegos pueden cobrar sus automóviles en casa.
