Desde la izquierda: el subsecretario italiano Alessandro Morelli, el vicepresidente italiano y el Ministro de Transporte Matteo Salvini y el empresario Pietro Ciucci posan para los fotógrafos al last de una conferencia de prensa en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
Esta representación digital muestra un puente que vincula al continente italiano con Sicilia, un proyecto de 13.500 millones de euros ($ 15.5 mil millones) de larga knowledge, que un comité interministerial con supervisión de inversiones públicas estratégicas ha aprobado, dijo el Ministerio de Transporte italiano en una declaración, martes 6 de agosto, 2025.
Esta representación digital muestra un puente que vincula al continente italiano con Sicilia, un proyecto de 13.500 millones de euros ($ 15.5 mil millones) de larga knowledge, que un comité interministerial con supervisión de inversiones públicas estratégicas ha aprobado, dijo el Ministerio de Transporte italiano en una declaración, martes 6 de agosto, 2025.
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
Desde la izquierda: el subsecretario italiano Alessandro Morelli, el vicepresidente italiano y el Ministro de Transporte Matteo Salvini y el empresario Pietro Ciucci posan para los fotógrafos al last de una conferencia de prensa en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
Esta representación digital muestra un puente que vincula al continente italiano con Sicilia, un proyecto de 13.500 millones de euros ($ 15.5 mil millones) de larga knowledge, que un comité interministerial con supervisión de inversiones públicas estratégicas ha aprobado, dijo el Ministerio de Transporte italiano en una declaración, martes 6 de agosto, 2025.
Esta representación digital muestra un puente que vincula al continente italiano con Sicilia, un proyecto de 13.500 millones de euros ($ 15.5 mil millones) de larga knowledge, que un comité interministerial con supervisión de inversiones públicas estratégicas ha aprobado, dijo el Ministerio de Transporte italiano en una declaración, martes 6 de agosto, 2025.
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
El viceprimer ministro italiano y el Ministro de Transporte, Matteo Salvini, celebra una conferencia de prensa sobre la decisión de aprobar el trabajo sobre el Estrecho de Messina Suspension Bridge que une al continente italiano con Sicilia, en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
Desde la izquierda: el subsecretario italiano Alessandro Morelli, el vicepresidente italiano y el Ministro de Transporte Matteo Salvini y el empresario Pietro Ciucci posan para los fotógrafos al last de una conferencia de prensa en Roma, miércoles 6 de agosto de 2025. (AP Picture/Andrew Medichini)
ITaly el miércoles aclaró la construcción del puente colgante más largo del mundo, que une el continente con Sicilia, como parte de un proyecto de € 13.5 mil millones ($ 15.5 mil millones).El movimiento marca el esfuerzo de Italia para fortalecer la infraestructura del sur de Italia y alinear el proyecto con objetivos de seguridad más amplios después de la presión del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a los aliados de la OTAN para aumentar sus inversiones militares. El ministro de Transporte, Matteo Salvini, dijo que el Estrecho del Puente de Messina sería “el proyecto de infraestructura más grande en Occidente”, después de que un comité interminiisterial estratégico aprobara el plan. El tramo suspendido del puente alcanzará 3.3 kilómetros, superando el puente Canakkale de Turquía en 1,277 metros, lo que lo convierte en el puente colgante más largo del mundo, informó AP.El primer ministro Giorgia Meloni calificó el puente “un símbolo de ingeniería de importancia international”, ya que Salvini destacó su impacto económico esperado, incluidos 120,000 nuevos empleos anuales y una conectividad más rápida para el sur subdesarrollado del país. El proyecto incluirá tres carriles para automóviles en cada dirección junto con un ferrocarril de doble vía, lo que permite el movimiento de 6,000 automóviles por hora y hasta 200 trenes al día. Salvini dijo que el puente cortaría el tiempo de cruce del ferry de hasta 100 minutos a solo 10 minutos en automóvil y reduciría los tiempos de tránsito del tren hasta dos horas y media. Se espera que el trabajo preliminar comience entre finales de septiembre y principios de octubre, en espera de la aprobación del Tribunal de Auditoría de Italia. La construcción está programada para comenzar el próximo año, con la finalización dirigida entre 2032 y 2033. Originalmente concebido durante la period romana, el proyecto ha visto décadas de falsos inicios desde que Italia solicitó propuestas por primera vez en 1969. La iteración precise, revivida en 2023 por el gobierno de Meloni, es lo más cercano que el plan ha llegado a la ruptura.El gobierno italiano ha indicado para clasificar el puente como un proyecto relacionado con la defensa, lo que podría ayudarlo a contar con el objetivo de la OTAN del 5% del gasto del PIB, particularmente bajo un componente de seguridad del 1.5%. Salvini dijo que esto posicionaría el puente como una “infraestructura para mejorar la seguridad” que podría facilitar el rápido movimiento de tropas y equipos a lo largo del flanco sur de la OTAN. Sin embargo, señaló que la decisión last recae en los ministerios de defensa y economía. Los grupos ambientalistas han prestado alarmas con la UE, expresando preocupaciones sobre posibles daños a las aves migratorias. Argumentan que los estudios actuales no demuestran que el proyecto cumple con los criterios de un imperativo público o compensa suficientemente los riesgos ambientales.
