Italia aprobó un puente colgante de $ 15.5 mil millones que conectará al continente con la isla de Sicilia.
Italia ha dado la aprobación ultimate a un plan de larga knowledge para construir el puente colgante más largo del mundo, conectando el continente con Sicilia en un proyecto por valor de € 13.5 mil millones ($ 15.5 mil millones).
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, elogió el Estrecho de Messina Bridge como “el proyecto de infraestructura más grande en Occidente” después de que un comité gubernamental clave despejó el camino el miércoles. Dijo que el proyecto generaría 120,000 empleos anualmente y revitalizaría el sur de Italia a través de una inversión más amplia en infraestructura.
El trabajo preliminar podría comenzar ya en octubre, a la espera de una luz verde del Tribunal de Auditoría de Italia, y se espera que la construcción comience en 2026. Salvini estimó que el puente podría completarse para 2033.
Con un tramo de 3,3 km, el puente superaría el puente Canakkale de Turquía y llevaría seis carriles de tráfico y dos líneas ferroviarias, cortando el cruce precise de ferry de 100 minutos a solo 10 minutos en automóvil.
El primer ministro Giorgia Meloni dijo que el puente se convertiría en “un símbolo de ingeniería de importancia world”.
El proyecto, propuesto por primera vez en 1969, se ha estancado repetidamente debido a objeciones ambientales, temores de la mafia y riesgos sísmicos. El diseño está inspirado en la estructura Canakkale de Turkiye, con un mazo en forma de ala destinado a mejorar la estabilidad en vientos fuertes.
Defensa o desarrollo?
Roma cube que el puente podría ayudarlo a cumplir con los objetivos de gasto de defensa de la OTAN clasificándolo como infraestructura de “doble uso”, una designación que ha causado controversia.
Más de 600 académicos advirtieron que tal movimiento requeriría más evaluaciones de seguridad militar y podría hacer del puente un objetivo potencial.
Salvini dijo que depende de los ministerios de defensa y economía decidir, pero insistió en que “mantener el crimen organizado fuera del proyecto es la principal prioridad”.
Mientras tanto, los grupos ambientalistas han presentado quejas ante la Unión Europea, advirtiendo sobre la posible interrupción de las aves migratorias y la falta de pruebas de que el proyecto cumple con los umbrales de interés público.
El contrato del puente fue otorgado a Webuild, la misma empresa que ganó la oferta inicial en 2006 antes de que se cancelara el plan. La compañía cube que su diseño resistirá terremotos, señalando puentes similares en Japón y California.
“El puente será transformador para todo el país”, dijo el CEO de Webuild, Pietro Salini.
