Una marca de autos icónica está programada para lanzar una nueva versión EV increíble de su modelo más vendido de todos los tiempos, y sale a principios del próximo año.
La versión eléctrica de vanguardia del auto-favorable automóvil estará en el mercado del Reino Unido en enero de 2026, y los conductores británicos deben esperar solo medio año para poseer uno.
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Los conductores podrán tener en sus manos el impresionante Volvo Ex60 en solo seis meses.
El automóvil de última generación se produce como la respuesta de la marca al Q6-E-tron de Audi, el Porsche Macan Electrical y el muy esperado BMQ IX3.
TEl automóvil totalmente eléctrico es la alternativa no petrol a la well-liked XC60 SUV – El modelo más vendido de la marca de todos los tiempos.
Las primeras imágenes del EX60 revelaron la nueva firma de luz trasera del automóvil.
No parece tener una barra de luz de ancho completo, como la mayoría de los otros vehículos eléctricos que se están lanzando en este momento, pero cuenta con luces de cola segmentadas separadas incrustadas en el parabrisas trasero.
Estos también se encuentran en el Volvo EX90, EX30 y ES90.
El nuevo diseño impresionante también características Angular se detiene, una letra Volvo más grande a través del portón trasero y la superficie suave.
También contará con faros LED de estilo de ocho bits, manijas de las puertas al ras y ruedas de aleación aerodinámica.
Se entiende que las proporciones generales del EX60 son similares a la XC60 precise.
Actualmente no está claro si el nuevo EX60 contará con la tecnología avanzada de asistencia de controlador LiDAR, que aparece en el buque insignia EX90.
Director de productos y estrategias, dijo Erik Severinson Auto Express La marca está experimentando con “diferentes tipos de [safety] sensores en el futuro ”.
El EX60 también está programado para ser el primer modelo de Volvo para presentar la nueva tecnología de “cinturón de seguridad multiadaptativo”.
Y también será el primero construido en la plataforma SPA3 de próxima generación de la empresa.
La nueva plataforma ha sido marcada como una hazaña “innovadora” que se dignó por “rango más largo, eficiencia e informática de núcleo inteligente”.
SPA3 está listo para permitir que la marca sueca desarrolle y construya automóviles de todos los tamaños utilizando la misma tecnología extraordinaria.
Otra gran actualización que diferenciará el EX60 de otros Volvos Eléctricos es su nuevo paquete de baterías “estructurales”.
Esta tecnología inteligente, ya utilizada por Tesla y BYD, une la batería directamente al piso del automóvil.
Severinson dijo que esto conduce a “mejor densidad de energía”.
También permite la “gran conducción de la conducción” gracias a la rigidez adicional en el chasis.
El EX90 más grande utiliza una batería masiva de 107kwh, lo que le da un rango de 374 millas con una sola carga.
Dado que el EX60 es más pequeño, es possible que obtenga un paquete más compacto y más ligero, pero con una mejor densidad de energía.
Por lo tanto, podría manejar cerca de 400 millas con una carga completa.
La incorporación de la nueva tecnología de vanguardia es en parte gracias a la subsuelo trasera del Megacasted EX60.
La mayoría de los automóviles tienen un entrante trasero construido utilizando una multitud de diferentes partes.
Pero el EX60 obtendrá una sola unidad expulsada del aluminio.
Megacasting es un concepto relativamente nuevo en el mundo del automóvil.
Tesla es una marca convencional que ya usa el método, junto con varias empresas chinas como Nio, Zeekr y Xpeng.
Volvo cube que el nuevo piso trasero es “15–20 por ciento menos” pesado que una versión estampada tradicional, al tiempo que ofrece “igual de bueno, si no mejor, seguridad y durabilidad”.
El proceso también trae otros beneficios, incluido más espacio de arranque y una producción más rápida.
Un piso megacastado tarda solo 120 segundos en hacer, en comparación con una hora para una de varias piezas estándar.
En este momento, Volvo usa aluminio reciclado al 20 por ciento en la producción, pero planea aumentar esa figura y reciclar completamente cada piso al last de la vida del automóvil.
