Estados Unidos y la Unión Europea han llegado a un amplio acuerdo comercial, terminando un enfrentamiento de meses y evitando una guerra comercial completa solo unos días antes de la fecha límite del presidente Donald Trump para imponer tarifas pronunciadas.
La UE pagará un 15 por ciento de aranceles en la mayoría de los bienes, incluidos los automóviles. La tasa arancelaria es la mitad del 30 por ciento de Trump había amenazado con implementar a partir del viernes. Bruselas también acordó el domingo gastar cientos de miles de millones de dólares en productos de armamento y energía estadounidense además de los gastos existentes.
En declaraciones a los periodistas en su Turnberry Golf Resort en Escocia, Trump aclamó el acuerdo como el “acuerdo más grande jamás hecho”. “Creo que va a ser genial para ambas partes. Nos va a acercar”, agregó.
El presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que el acuerdo “aportaría estabilidad” y “traerá una previsibilidad muy importante para nuestros negocios en ambos lados del Atlántico”.
Von der Leyen defendió el acuerdo, diciendo que el objetivo period reequilibrar un excedente comercial con los Estados Unidos. Trump no ha ocultado las tarifas para tratar de recortar los déficits comerciales de los Estados Unidos.
El acuerdo del domingo limitó meses de diplomacia de transbordador a menudo tensa entre Bruselas y Washington, aunque ninguna de las partes reveló los detalles completos del pacto o liberó ningún materials escrito.
Sigue a los PACT de comercio preliminares que Estados Unidos firmó con Japón, el Reino Unido, Indonesia, Vietnam y Filipinas y una tregua comercial de 90 días con China.
Entonces, ¿cómo afectará el acuerdo a las dos partes, que representarán casi un tercio del comercio world, y terminará con las amenazas de una guerra arancelaria?
¿Qué se acordó?
En un evento de noticias en el complejo de golf de Trump, Von der Leyen dijo que un arancel del 15 por ciento se aplicaría a los automóviles europeos, farmacéuticos y semiconductores, todos los productos importantes para la economía de Europa.
Por su parte, Trump dijo que los gravámenes estadounidenses sobre el acero y el aluminio, que ha establecido en un 50 por ciento en muchos países, no se reducirían para los productos de la UE, que aportó las esperanzas de la industria en el bloque. En otros lugares, los aranceles aeroespaciales permanecerán en cero por ahora.
A cambio de la tasa de tarifas del 15 por ciento sobre los bienes de la UE, Trump dijo que el bloque estaría “abriendo sus países en cero tarifa” para las exportaciones estadounidenses.
Además, dijo que la UE gastaría $ 750 mil millones adicionales en productos energéticos de EE. UU., Invertiría $ 600 mil millones en los EE. UU. Y compraría equipos militares por valor de “cientos de miles de millones de dólares”.
Von der Leyen confirmó que la UE buscaría comprar $ 250 mil millones de productos energéticos estadounidenses cada año hasta 2027.
“Con este acuerdo, estamos asegurando el acceso a nuestro mercado de exportación más grande”, dijo.
Al mismo tiempo, reconoció que los aranceles del 15 por ciento serían “un desafío para algunas” industrias europeas.
La UE es el socio comercial más grande de los Estados Unidos con un comercio de bienes y servicios bidireccionales el año pasado que alcanza casi $ 2 billones.
¿Cómo han respondido los líderes europeos?
El canciller alemán Friedrich Merz dio la bienvenida al acuerdo, diciendo que evita “una escalada innecesaria en las relaciones comerciales transatlánticas”.
Dijo que una guerra comercial “habría afectado la economía orientada a la exportación de Alemania con fuerza”, señalando que la industria automotriz alemana vería que los aranceles estadounidenses se redujeron del 27.5 por ciento al 15 por ciento.
Pero el primer ministro francés, Francois Bayrou, calificó el acuerdo como un “día oscuro” para Europa, diciendo que el bloque había cedido al presidente de los Estados Unidos con un acuerdo desequilibrado que provoca importaciones de los Estados Unidos de cualquier represalia europea inmediata.
“Es un día oscuro cuando una alianza de pueblos libres, se unió para afirmar sus valores comunes y defender sus intereses comunes, se resigna a la sumisión”, escribió Bayrou en X de lo que llamó el “acuerdo von der Leyen-Trump”.
Wolfgang Niedermark, miembro de la junta del organismo comercial de la Federación de Industrias Alemanas, calificó el acuerdo “un compromiso inadecuado” con la UE “aceptando aranceles dolorosos”.
Una tasa arancelaria del 15 por ciento “tendrá un gran impacto negativo en la industria orientada a la exportación de Alemania”, dijo.
Anteriormente, Benjamin Haddad, ministro de Asuntos Europeo de Francia, dijo: “El acuerdo comercial … traerá estabilidad temporal a los actores económicos amenazados por la escalada de los aranceles estadounidenses, pero está desequilibrado”.
Haciéndose eco de ese sentimiento, el ministro de Comercio Exterior holandés Hanneke Boerma dijo que el acuerdo “no period ultimate” y pidió a la comisión que continúe las negociaciones con Washington.
La Comisión Europea es responsable de negociar acuerdos comerciales para todo el bloque.
Los embajadores de la UE discutirán el acuerdo con la Comisión esta semana.
¿Cómo se realizó el comercio antes del acuerdo?
El 12 de julio, Trump amenazó con imponer aranceles del 30 por ciento a los bienes de la UE si las dos partes no podían llegar a un acuerdo antes de este viernes, el día en que una suspensión expira en la implementación de lo que Trump llama sus “aranceles recíprocos”, que colocó en casi todos los países del mundo.
Esos “aranceles recíprocos” deben entrar en vigencia además de los aranceles del 25 por ciento en los automóviles y las piezas de los automóviles y el impuesto del 50 por ciento sobre los productos de acero y aluminio que Trump ya puso en su lugar.
En el lado europeo, se entiende que Bruselas habrían avanzado con un paquete de tarifas de represalia en 90 mil millones de euros ($ 109 mil millones) de los productos estadounidenses, incluidas las piezas de los automóviles y el bourbon, si las conversaciones se habían desglosado.
La UE había sido un objetivo frecuente de una retórica comercial en aumento de Trump, quien acusó al bloque de “estafar” a los Estados Unidos.
En 2024, Estados Unidos corrió un déficit de bienes de $ 235.6 mil millones con la UE. Los productos farmacéuticos, las piezas de automóviles y los productos químicos industriales se encontraban entre las exportaciones más grandes de Europa a los EE. UU., Según los datos de la UE.
¿Cómo afectará el trato a los Estados Unidos y la UE?
Bloomberg Economics estimó que un resultado sin acuerdo habría elevado la tasa tarifa efectiva de los Estados Unidos sobre los bienes europeos a casi el 18 por ciento el viernes.
El nuevo acuerdo cut back ese número al 16 por ciento, ofreciendo un pequeño alivio a las empresas exportadoras europeas. Aún así, las barreras comerciales actuales son mucho más altas que antes de que Trump asumiera el cargo en 2025.
Según Bruegel, un grupo de investigación, la tasa arancelaria promedio de los EE. UU. En las exportaciones de la UE fue de solo 1.5 por ciento a finales de 2024.
William Lee, economista jefe del Instituto Milken, le dijo a Al Jazeera: “Creo que el [Trump] La estrategia ha sido clara desde el principio. … Es brinkmanship. … se asocia con los Estados Unidos o enfrenta tarifas altas “.
Mientras tanto, el secretario de Comercio de los Estados Unidos, Howard Lutnick, dijo: “El presidente Trump acaba de desbloquear una de las economías más grandes del mundo. La Unión Europea abrirá su mercado de $ 20 billones y aceptará completamente nuestros estándares automotrices e industriales por primera vez”.
