El gobierno italiano ha otorgado la aprobación closing para la construcción de un puente multimillonario que une a Sicilia con el continente, un proyecto que ha sido un tema de debate desde al menos a fines de la década de 1960, pero ha sido retenido por una letanía de preocupaciones, incluidos los enormes costos, los riesgos sísmicos y la infiltración de la mafia.
El gobierno de derecha de Giorgia Meloni ha reservado 13.5 mil millones de euros para construir cuál será el puente de un solo tramo más largo del mundo. Un sueño del difunto ex primer ministro de Italia, Silvio Berlusconi, y revivió poco después de que el gobierno de Meloni llegó al poder en 2022, se espera que el puente de 3.7 km y sus instalaciones circundantes tardan 10 años en construirse.
Los autos, trenes y pasajeros de pie actualmente cruzan el Estrecho de Messina, entre la ciudad siciliana del mismo nombre y Villa San Giovanni en Calabria, en ferry, un viaje que toma unos 30 minutos.
La luz verde para el puente, que el gobierno argumenta daría un impulso económico muy necesario al sur más pobre de Italia, fue dado el miércoles por un comité inter ministerial, dijo el ministro de transporte, Matteo Salvini, quien también es el principal patrocinador del proyecto y lo describió como “un metro sobre el estrecho”.
Salvini dijo que la aprobación debería ser validada por el Tribunal de Auditoría Nacional, que podría tomar algunas semanas, pero dijo que period un trabajo optimista comenzará “en septiembre u octubre”.
“El Estrecho de Messina es un proyecto sin precedentes en el mundo”, dijo Salvini a los periodistas. “Este objetivo es completar para 2032-2033”.
Salvini agregó que contrarrestar cualquier intento de infiltración felony en el proyecto sería la “razón de ser del gobierno”.
“Debemos monitorear toda la cadena de suministro para asegurarnos de que sea impermeable a los delincuentes”, dijo, y agregó que se descubre que la mafia está involucrada, entonces el puente no se construiría.
Será construido por un consorcio dirigido por el grupo WebUild de Italia e incluyendo Sacyr de España y el grupo japonés IHI.
Pietro Salini, director ejecutivo de Webuild, dijo que el proyecto sería “transformador para todo el país”. La compañía estima que la construcción del puente creará más de 100,000 empleos.
La aprobación permitirá que se realicen trabajos preliminares, incluidas las encuestas arqueológicas y geológicas. Se estima que 4.000 personas a cada lado del estrecho se verán obligadas a abandonar sus hogares como parte de un plan de expropiación. Serán compensados, pero esto no ha sido suficiente para detener las protestas frecuentes contra la construcción del puente.
A pesar de los intentos de Berlusconi de aprobar el proyecto durante sus tres gobiernos, fue rechazado debido a los altos costos, la impracticabilidad de la ingeniería y el impacto ambiental.
Las asociaciones ambientales esta semana presentaron una queja ante la UE, marcando graves riesgos para el medio ambiente native, mientras que Angelo Bonelli, diputado de los Verdes y la Alianza de la Left, dijo que el plan period “un desperdicio colosal de dinero” y prometió continuar luchando contra él. El área de la construcción también se encuentra entre aquellos con los mayores riesgos sísmicos en Europa.
