A pesar de una desaceleración de julio, BYD conserva su liderazgo en el competitivo mercado de EV de China.
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El fabricante de EV más grande de China BYD registró su primera disminución mensual de entrega este año, en medio de una dura competencia de una guerra de precios que ha atraído la atención de los responsables políticos en Beijing.
Mientras que otros principales fabricantes de vehículos eléctricos chinos, incluidos Li Auto y NIO, también informaron una caída en las entregas de julio, Xpeng envió un número récord de EV en julio. También hubo puntos brillantes en Xiaomi, Leapmotor y Aito, que registraron un crecimiento mes a mes.
Byd enviado 341,030 unidades en julio – por debajo de 377,628 en junio, marcando su primer declive mensual este año y casi plano desde el mismo período del año pasado. La caída se produce después de meses de crecimiento constante desde las 296,446 entregas iniciales en enero.
El gigante descartó varios de sus modelos híbridos e híbridos de solo batería de gama baja en alrededor del 30% en mayo, lo que llevó a otros fabricantes de automóviles a hacer lo mismo. A medida que la guerra de precios se intensificó, los principales líderes de China han emitido advertencias en los últimos meses para detener la competencia excesiva.
Li Auto reportado 30,731 unidades en julio, por debajo de 36,279 en junio y una disminución del 39.7% año tras año. Este fue su segundo declive mensual consecutivo y entre los más empinados entre los fabricantes de EV chinos.
NiO También grabó una gota aguda En las entregas de julio, con 21.017 unidades -Abierto de 24,925 en junio, que había marcado un año. Sobre un año tras año, bajó un 2,7%, con caídas en todas sus tres líneas de productos principales.
Tanto Li Auto como Nio lanzaron nuevos modelos el 31 de julio. Li i8, Viene en tres variaciones, con un precio entre 321,800 y 369,800 yuanes ($ 44,700 y $ 51,400). Está programado para comenzar las entregas el 20 de agosto.
El nuevo modelo SUV de Nio, el L90tiene un precio de 265,800 yuanes o 179,800 yuanes con suscripción de batería. Las entregas para el seis plazas comenzaron el 1 de agosto, con la versión de siete plazas programadas para fines de septiembre.
Rivals posteriores a las ganancias récord
Xpeng, continuando su racha ganadora, entregó un récord de 36,717 unidades en julio – Un aumento modesto a partir de junio y su noveno mes consecutivo de envíos que superan los 30,000 vehículos. El 30 de julio, la compañía anunció que su sedán Xiaopeng P7 de segunda generación debut en China el 6 de agosto.
La Alianza de Movilidad Inteligente Concord, respaldada por el gigante de la tecnología china Huawei e incluye marcas como Aito, Chery y Maextro, también anunció Un registro de entrega de 47,752 unidades en julio. La mayoría de sus ventas combinadas de EV se atribuyeron a la serie Wenjie de Aito, que entregó 40,753 automóviles.
Saltadorrespaldado por el gigante europeo del automóvil Stellantis, entregó 50,129 unidades en julio. Estas son sus ventas mensuales más altas hasta la fecha, continuando una trayectoria de crecimiento constante.
En contraste, entregas de Zeekr fueron planos en julio. La compañía de propiedad de Geely enviada 16,977 vehículoscasi reflejando su desempeño en junio.
