Norris reclama el poste para 2025 GP austriaco

Lando Norris de McLaren dominó la calificación para reclamar la pole place para el Gran Premio de Austria de 2025.

Norris dominó FP3 y los tres segmentos de calificación para reclamar su tercera pole place de la temporada en medio de un error del tercer trimestre de Pierre Gasly de Alpine que redujo las vueltas voladoras finales para muchos conductores cuando Charles Leclerc de Ferrari se puso en segundo lugar en la grilla.

Ahora, aquí hay un resumen de toda la acción en FP3 y calificación.

FP3

Un comienzo tranquilo de la sesión vio a nadie aventurarse en los primeros tres minutos antes de que Fernando Alonso y Lance Stroll de Aston Martin se aventuraron para una vuelta de instalación.

Sin embargo, Verstappen fue el primer conductor en registrar un tiempo de vuelta cuando publicó 1M 06.131, pero logró encontrar 0.563 segundos en sus siguientes dos vueltas, antes de que Norris lo desplazara en el minuto 16 con 1M 05.412.

El británico en su próximo volante bajó su tiempo de referencia a 1M 04.888 que estaba en la mitad de la mitad de Lewis Hamilton de Ferrari y su propio compañero de equipo, Piastri.

Norris continuó demostrando ser invicto durante el resto de la sesión, ya que bajó la vuelta más rápida a 1M 04.324 en las simulaciones calificadas de tipo suave, que lo vio encabezar Piastri por 0.118s.

Calificativo

Q1

El segmento de apertura se retrasó cinco minutos debido a un dash F2 lleno de incidentes, pero una vez que comenzó la acción, Albon estableció 1M 06.015 como el punto de referencia inicial, pero Ocon y Hulkenberg pronto lo superaron antes de que Verstappen estableció el ritmo en 1M 05.106 en el séptimo minuto.

Norris apenas un minuto más tarde lo desplazó con 1M 04.672 para encabezar el segmento de apertura, mientras que Piastri corrió de par en par a la curva 4 en su primera vuelta, pero logró ponerse el segundo en su segundo volante.

Una vez que todos establecieron un tiempo de vuelta, Bortoleto dirigió la zona de eliminación por delante; Albon, Bearman, Alonso y Sainz.

Sin embargo, Bortoleto y Albon mejoraron en sus segundos volantes para ir sexto y quinto respectivamente, lo que dejó caer a Hulkenberg, Ocon y pasear hacia los cinco inferiores.

Cuando cayó la bandera a cuadros, Hulkenberg se calificó por último en la crimson detrás de Sainz, quien sufrió una tercera salida consecutiva Q1 y se alineará en el puesto 19 en la crimson.

Stroll, Ocon y Tsunoda calificaron 16. 17 y 18 respectivamente con el trío dividido en solo 0.040s después de que Russell escapó de la eliminación con una última vuelta desaliñada para ponerlo el 11º más cicatizado, en el que el británico se volvió dos veces en el segundo sector.

Q2

Leclerc sometió a Hamilton fuera de los pozos y estableció 1M 05.446 como el primer punto de referencia del siete veces campeón y Albon, mientras que todos se quedaron en sus garajes.

Una vez que el resto del campo se aventuró fuera de los pozos, Lawson fue el primero en vencer el tiempo de vuelta de Leclerc con 1M 05.248 antes de que Verstappen lo desplazara, solo para que Piastri mejorara el precise campeón de cuatro veces por 0.547s, pero él también fue golpeado como Norris registró 1M 04.410 para superar este segmento.

Leclerc y Hamilton fueron temprano para sus segundos volantes, lo que los puso tercero y cuarto justo antes de que las banderas rojas salieran con cinco minutos y 42 segundos, debido a un fuego de césped en la esquina remaining.

El segmento se reanudó después de un retraso de ocho minutos, pero pasaron otros dos minutos antes de que Hadjar liderara el campo para las carreras finales del Q2.

Bortoleto estaba entre los favoritos fuera de los pozos y logró ir tercero en su volante remaining antes de que otros hubieran puesto un tiempo de vuelta.

Eso finalmente vio el progreso brasileño en quinto lugar como Alonso, Albon, Hadjar, Colapinto y Bearman sufrieron eliminación, con los cinco inferiores divididos en solo 0.184s, mientras que el high 15 en su conjunto solo se dividió en 0.902s.

Q3

Un comienzo tranquilo vio a nadie aventurarse en los primeros dos minutos antes de que Gasly liderara una cola de autos en la pista y estableciera 1M 05.649 como hora de referencia.

Sin embargo, Piasstri lo desplazó por 1.095, pero Norris encontró otros 0.286s para ir al poste provisional con 1M 04.268 cuando Leclerc se dividió, mientras que Hamilton se colocó en cuarto lugar por delante; Russell, Verstappen, Antonelli, Bortoleto, Gasly y Lawson, que no habían establecido un tiempo de vuelta en las aperturas.

Sin embargo, Gasly redujo los volantes finales para muchos pilotos después de salir de la esquina remaining en su último volante, sin embargo, Norris no se vio afectado por una breve bandera amarilla cuando tomó la pole con 1M 03.971 para reclamar su tercer polo de la temporada, habiendo convertido sus posiciones en la pole en las victorias en Australia y Monaco.

Leclerc y Piastri tuvieron que conformarse con el segundo y el tercero en la crimson por delante de Hamilton y Russell, quienes completaron los cinco primeros, mientras que Lawson cronometró su única vuelta del Q3 para arrebatar sexto por delante de Verstappen.

Bortoleto comenzará octavo en su mejor rendimiento de calificación para Sauber antes de Antonelli y Gasly.