Los dos equipos de carrera que demandan a NASCAR por acusaciones antimonopolio presentaron una orden de restricción temporal y un mandato preliminar el lunes para ser reconocidas como organizaciones autorizadas por el resto de 2025.
23xi Racing y Entrance Row Motorsports están bloqueados en una larga batalla authorized sobre el sistema de la carta, que es el equivalente del modelo de franquicia en otros deportes. 23xi, propiedad del gran retirado de la NBA Michael Jordan y el tres veces ganador de Daytona 500 Denny Hamlin, y Entrance Row, propiedad del empresario Bob Jenkins, en septiembre pasado rechazó la propuesta last de NASCAR sobre extensiones y en su lugar presentó una demanda antimonopolio.
El caso se abre camino a través del sistema judicial, pero ahora con urgencia: los equipos estaban listos para perder sus cartas el miércoles y en la última presentación, alegan que NASCAR ha indicado que inmediatamente comenzará el proceso de vender las seis etiquetas que garantizan la entrada en cada raza, así como recompensas monetarias y otros beneficios.
Después de que la presentación se ordenara a NASCAR que respondiera a las 5 de la tarde del miércoles, lo que significa que no habría decisión si las cartas serán revocadas probablemente hasta el jueves, lo antes posible.
“Hoy presentamos una moción en el Tribunal de Distrito para una orden judicial preliminar renovada y una orden de restricción temporal para proteger la capacidad de los equipos de competir al resto de la temporada de la Serie de la Copa 2025 y evitar el daño comercial irreparable a 23xi y los deportes de motores de primera fila hasta que podamos presentar nuestro caso en el juicio en diciembre”, dijo Jeffery Kessler, abogado para los equipos.
“La nueva información surgió a través del proceso de descubrimiento que respalda abrumadoramente nuestra posición de que una orden judicial preliminar está legalmente justificada y necesaria. El amor de los equipos por las carreras de autos y la creencia en un futuro mejor para el deporte para todos los partidos: equipos, conductores, empleados, patrocinadores y fanáticos continúa motivando sus esfuerzos para perseguir este antitrusta caso”.
Hubo grandes porciones de la presentación redactadas porque los argumentos se basan en la información aprendida a través del descubrimiento, lo que la hace confidencial, por ahora. Pero, la urgencia probablemente esté vinculada a NASCAR, lo que indica que planea comenzar inmediatamente a vender las cartas si se revocan.
Si los equipos tienen sus seis chárters combinadas revocadas, los pilotos tendrían que calificar a velocidad para hacer la carrera de cada semana y recibirían un porcentaje menor del bolso. También pueden tener que reembolsar el dinero pagado durante las primeras 20 carreras del año.
NASCAR acusó a 23xi y una primera fila de presentar “una tercera moción para otra orden preliminar innecesaria e inapropiada” y señaló que ha realizado múltiples solicitudes a los equipos “para presentar una propuesta para resolver este litigio”.
“Todavía tenemos que recibir una propuesta de 23xi o primera fila, ya que han preferido continuar su demanda perjudicial y de distracción”, dijo NASCAR en un comunicado. “Defenderemos la integridad de NASCAR de esta demanda infundada forzada sobre el deporte que amenaza con dividir a las partes interesadas comprometidas con servir a los fanáticos de las carreras en todas partes.
“Seguimos enfocados en colaborar con los 13 equipos de carrera que firmaron los acuerdos de la carta de 2025 y comparten nuestro objetivo mutuo de ofrecer las mejores carreras del mundo cada semana, incluido este fin de semana en Dover”.
También el lunes, Rick Ware Racing y Legacy Motor Membership tuvieron una breve audiencia digital en una cancha de Carolina del Norte por su lucha por una carta.
Legacy, propiedad del siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson, sostiene que tenía un acuerdo con RWR para arrendar una de sus dos charters en 2026. RWR sostiene que el acuerdo period para 2027 y ya tiene un contrato con RFK Racing para arrendar ese equipo una carta la próxima temporada.
Legacy solicitó el lunes y se le otorgó el derecho de destinar a RWR sobre la reciente revelación de que TJ Puchyr, uno de los fundadores de Spire Motorsports, planea comprar el equipo de carreras. Legacy sostiene si Ware está vendiendo al equipo, entonces una de las cartas debe transferirse a su organización.
Legacy también argumentó que Ware no reveló que estaba celebrando un acuerdo de venta con un tercero, Puchyr, quien ahora es consultor y negoció el acuerdo de arrendamiento inicial entre RWR y Legacy, en una audiencia de abril. El juez en ese caso advirtió que RWR podría desacato al tribunal si tergiversó sus intenciones en la primera audiencia.
