Leclerc arrebata el poste para 2025 GP húngaro

Charles Leclerc de Ferrari arrebató una pole sorpresa para 2025 Gran Premio Húngaro.

McLaren dominó FP3 y los dos primeros segmentos de clasificación y había buscado otro bloqueo de primera fila en el Q3, hasta que Leclerc le guardó su mejor vuelta hasta el closing para arrebatar su primera pole place de la temporada.

FP3

Un comienzo tranquilo de la sesión vio a los conductores de McLaren y Aston Martin hacer vueltas de instalación antes de que Franco Colapinto de Alpine estableciera 1M 18.006 como el tiempo de referencia en el décimo minuto.

Su tiempo fue golpeado cinco minutos después por Lance Stroll, quien procedió a intercambiar vueltas más rápidas con Yuki Tsunoda de Crimson Bull, antes de que Max Verstappen, Charles Leclerc y George Russell intercambiaran el tiempo de vuelta más rápido.

Sin embargo, Piastri surgió más rápido una vez que todos establecieron sus primeros tiempos de vuelta después de que Australia registró 1M 16.240 en el minuto 24, pero Verstappen pasó 0.038 segundos más rápido en su segundo volante antes de que Leclerc encontrara más tiempo con 1M 16.137 para superar la primera hora de apertura.

Sin embargo, Piasstri recuperó la vuelta más rápida con 1M 15.871 en el minuto 31, antes de que finalmente superara la hoja de tiempo con 1M 14.916, aunque solo 0.032s de su compañero de equipo, Norris.

Calificativo

Q1

En un comienzo tranquilo de la sesión, Sainz fue el primero en la pista y estableció 1M 18.282 como el punto de referencia inicial, pero Albon fue 0.841 más rápido unos momentos después.

Todos los demás se detuvieron brevemente en sus garajes, pero una vez que el resto de la crimson se aventuró, Piasstri estableció el ritmo con 1M 15.554 cuando las condiciones de la pista comenzaron a enfriarse, mientras que Tsunoda, Bearman, Gasly, Ocon y Albon ocuparon la zona de caída una vez que todos establecieron un tiempo de vuelta.

Sin embargo, Sainz había completado su segundo volante momentos antes de que Bortoleto fuera el último piloto en establecer su primera vez, pero el español pronto fue dejado caer en la zona de peligro por su compañero de equipo, Albon, que se movió del 20 al 15 con siete minutos restantes del segmento.

Aston Martin optó por enviar a Stroll y Alonso fuera temprano para sus segundas carreras que valieron la pena cuando el canadiense subió al tercero, solo momentos antes de que Alonso fuera más rápido con 1M 15.281.

A medida que cayó la bandera a cuadros, Tsunoda se convirtió en la mayor víctima, ya que solo calificó 16º por delante de Gasly, Ocon, Hulkenberg y Albon.

Mientras tanto, Piastri publicó 1M 15.211 para superar la Q1 de Alonso por 0.070s.

Q2

Después de un retraso de tres minutos causado por un momento amplio para Piastri en Q1, que requirió un barrido de la pista para eliminar la grava, Antonelli fue el primero en la pista y estableció 1M 16.386 como el tiempo de referencia inicial cuando la lluvia llegó a la vuelta seis.

Una vez que todos establecieron sus primeros tiempos de vuelta, Norris se sentó en la parte superior con 1M 14.890 de Piasstri por 0.051s mientras la zona de eliminación compuesta por; Hamilton, Sainz, Bortoleto, Antonelli y Colapinto, cuyo tiempo de vuelta se había eliminado debido a una violación de los límites de la pista en la curva nueve.

Una vez que cayó la bandera a cuadros, Antonelli fue eliminado inicialmente en la posición 11 por delante de Bearman, Hamilton, Sainz y Colapinto, pero el tiempo de regazo del italiano fue rechazado y lo dejó caer al día 15 detrás del cuarteto que cada uno promocionó una posición.

Q3

Stroll fue el primer conductor en llegar a la pista en el Q3 y estableció 1M 16.660 como el tiempo de referencia, pero su tiempo se eliminó debido a una violación del límite de la pista en la curva nueve.

Sin embargo, Piasstri fue más rápido con 1M 15.398 para dirigir a Norris por 0.096s, mientras que Russell puso a su Mercedes un tercio provisional por delante; Alonso, Verstappen, Leclerc, Lawson, Bortoleto y Stroll, mientras Hadjar se sentó la primera carrera del Q3.

Aston Martin envió a Stroll y Alonso fuera temprano para sus carreras finales en un movimiento astuto cuando Stroll fue tercero, pero fue golpeado en cuarto por Alonso, ya que el español puso su auto en segundo lugar provisionalmente y solo 0.083 antes del tiempo de vuelta de Piastri.

En la bandera a cuadros, Leclerc arrebató a Pole con una sorpresa 1M 15.372 por delante de Piastri, Norris y Russell, ya que los cuatro primeros se dividieron por 0.053s.

Alonso calificó en quinto lugar antes del paseo cuando Aston Martin encerró la tercera fila por delante de Bortoleto, quien superó a Verstappen, Lawson y Hadjar.