Carcassonne, Francia – Es difícil saber qué está pasando en el Tour de Francia, incluso si su trabajo es trabajar en el Tour de Francia. El ultimate de cada etapa incluye un ritual acquainted, con empleados del equipo y periodistas reunidos alrededor de teléfonos y tabletas, entrecerrando los ojos en la dura luz del sol para tratar de descubrir qué demonios está sucediendo. Los autos del equipo en la carretera están escuchando la radio de carrera, que, como supe ayer, puede ser imprecisa, o ver la carrera en sus teléfonos en el auto; He escuchado anécdotas sobre los conductores de autos de equipo que los colegas les transmiten información que miran la transmisión desde casa. Esa información también envuelve el desierto para los corredores. Esta verdad fue encarnada con más dureza por el ex querido francés Julian Alaphilippe en la etapa 15 del Tour de Francia.
La 15a etapa del Tour de Francia no period notable. Todos estaban cansados de tres grandes días en los Pirineos, y con un día de descanso que se acercaba antes de un ultimate de la cumbre de Mont Ventoux, el escenario fue el día de escape más obvio en el ruta. Tanto Visma como los EAU incluso tuvieron jinetes en el gran descanso del día, ya que nadie tenía la energía para gastar en perseguirlos durante un día caluroso en Occitanie. El especialista en ruptura de los EAU, Tim Wellens, libre de un día de servicio de Tadej Pogacar, se alejó de un pequeño grupo en un largo tramo de Rolling Highway a 44 kilómetros de la meta y se abrió camino para completar su trilogía de victorias en el escenario de Grand Tour. Noventa segundos después, Victor Campenaerts cruzó la línea por segundo, y fue seguido ocho segundos después por un gran grupo de sobrevivientes de escape. Mirando en el autobús Intermarché, bromeamos acerca de que Astana hiciera un liderazgo completo para asegurar Puntos UCI máximos Para el tercer lugar, porque si bien es un resultado por el que vale la pena correr, no es uno que nadie recordará.
Bueno, ciertamente recordarán este. Alaphilippe vino a Wout Van Aert para ganar el dash y asegurar su lugar en el podio del día, y luego arrojó sus manos al cielo en celebración. Period obvio en ese momento que pensaba que había ganado toda la carrera. Antes de detenernos en el daño psíquico y físico que Alaphilippe sufrió en esta etapa, consideremos lo que habría significado esa victoria.
Alaphilippe hizo un gran movimiento en la temporada baja pasada, intercambiando la Cámara de Angustia de Patrick Lefevere por la oportunidad de liderar al advenedizo del equipo de Tudor. El francés ganó múltiples campeonatos mundiales en Quickstep y literalmente el cliché de honrar a la camiseta amarilla en 2019. Pero una vez que comenzó a estrellarse mucho y tuvo un mal año y medio, Lefevere llamó a Alaphilippe un vagabundo en exceso y le dijo que se perdiera en ese punto uno de los mejores equipos de clásicos del Peloton. “Demasiado fiesta, demasiado alcohol”. Dijo Lefevere. “Julian está seriamente bajo la influencia de Marion Rousse. Tal vez demasiado. Julian es un perro joven lleno de energía, tienes que dejar que cruce el patio de vez en cuando”.
Vi a Lefevere antes del comienzo de esta etapa. Es Su primer año fuera Desde Quickstep, aunque allí estaba, deambulando por el paddock y saludando a los ex jinetes. Uno de ellos, actualmente un Directeur Sportif con otro equipo, dijo que Lefevere period un jefe duro, pero justo. El antiguo equipo de Lefevere está a punto de perder el doble ganador de la medalla de oro olímpica Remco Evenepoel a Crimson Bull, y uno se pregunta sobre la viabilidad a largo plazo del proyecto Quickstep.
Alaphilippe fue al Tudor de Fabian Cancellare y aún no ha ganado una carrera allí. Tiene 33 años, claramente en declive, y realmente no tiene mucho que hacer aquí en la gira. Su gran momento fue robar una cuarta parte del cartel de un fanático que, lamentablemente, había sido escrito para un piloto diferente. Los franceses no han ganado un escenario en la gira de este año, y aunque ese dolor ha sido aliviado por el fuerte viaje de Kevin Vauquelin, la tradición de la pérdida noble de los franceses ha sido confirmado. Alaphilippe claramente tenía las piernas para ganar el dash para el escenario, y una victoria aquí habría limitado una gran carrera. Think about, el mejor piloto francés de su generación redimiendo la mala gira de su nación, su propio desmayo de tardías y su nuevo equipo a la vez. En cambio, repitió la historia; El propio Alaphilippe ha perdido de una manera aún más dolorosa antes, cuando se sentó y celebró demasiado temprano en Liege en 2020 y fue enviado en la línea.
Después de la carrera, corrimos al autobús Tudor. Un gran grupo de reporteros franceses también estaba allí con codos y jocando, y me arrastraron al scrum francés. Un disgustado Alaphilippe cabalgó, se quitó el casco y desapareció en el autobús, murmurando. Cuando uno de nosotros preguntó por qué celebró, un soigneur bromeó, “Period feliz, buen clima”. El CEO de Tudor Racing, Raphael Meyer, salió a enfrentar la música, primero en francés, luego en inglés. Hizo hincapié en que un accidente más temprano en el día dejó a Alaphilippe con una radio rota, lo que significaba que su jinete volaba ciego al ultimate, y aunque Campenaerts no estaba tan por delante de él y estaba con Wellens un poco, también estaba en medio de una carrera de bicicletas de acción. Además, Alaphilippe resultó herido. “Su hombro estaba apareciendo”, dijo Meyer, “así que el médico de la carrera lo volvió a colocar”.
Alaphilippe se fue en una camioneta para que se revisen ese hombro, sin hablar con nosotros. El paddock estaba lleno de fanáticos, reporteros y otros jinetes que intentaban volver a sus camionetas del equipo. Como resultado, tuvieron que ir tan lentamente que los fanáticos comenzaron a hacer ruido y algunos periodistas corrieron al lado, especialmente incluyendo un muy intrépido tipo de televisión Eurosport. Después de su radiografía, Alaphilippe Dio una breve entrevista A algunos reporteros, lo que me perdí porque estaba charlando con alguien en el autobús Trek. “Después [the crash] Seguí presionando, porque mis piernas se sentían bien “, dijo Alaphilippe.” Desafortunadamente, la radio dejó de funcionar después del accidente, así que como un idiota, fui a la dash tratando de ganar. Se trata de mentalidad. “No parecía feliz”. Mentalmente “, continuó,” Estoy bien “.
A pesar de las malas vibraciones en el autobús, tanto Meyer como Alaphilippe enfatizaron que el jinete vio el “lado divertido” de las cosas. Ese lado es el único que veo. Simplemente no hay nada de qué avergonzarse aquí. El aguijón de la arrogancia de su pérdida de mentiras no está presente esta vez; Todo lo que Alaphilippe hizo en Carcasonne estaba sangrado y luchó por una victoria que pensó que había ganado. No había presunción, solo carreras comprometidas. Lo que muestra su celebración cronometrada incorrectamente, más que nada, es lo complicado que puede ser para un jinete saber qué está sucediendo realmente en la carrera en la que actualmente está compitiendo. Además, la claridad de la emoción con la que Corrió Alaphilippe es el rasgo distintivo que lo hizo tan divertido de apoyar.
Más tarde esa noche, estaba montando una bicicleta de bikeshare en la oscuridad a lo largo de un canal en Montpellier. Pasé a un grupo de muchachos que estaban encantados por mí tocando el timbre cuando pasé. Cantaron “¡Ah, Alaphilippe, Allez!“A mí. Parece razonable que todos los involucrados lo tomen como un cumplido.
