F1: la película No es una buena película deportiva, pero tampoco es muy difícil serlo. En cambio, es una película de superhéroes vestida con una librea de una película deportiva. Como una película de superhéroes, F1: la película Principalmente recompensa a los nerds, en este caso, los fanáticos que saben demasiado sobre la Fórmula 1, con oportunidades para aprovechar la bóveda de reconocimiento de dopamina. No hay escasez de figuras para reconocer: las voces y los perfiles posteriores de los comentaristas David Croft y Martin Brundle; Un fatuous aparte de cómo ese tipo Max Verstappen es realmente bueno, eh; un disparo del Bulldog Roscoe de Lewis Hamilton felizmente paseando por el paddock; la frase “Shitbox”; Guenther Steiner, según lo suficiente.
Igualmente reconocible es el lenguaje visible, que imita con éxito una transmisión de televisión F1. Cada carrera se introduce con el nombre impreso en la fuente patentada de F1 y un diagrama estilizado del circuito estampado sobre una toma de helicóptero superior. Gran parte del metraje de la carrera está adaptado de los disparos del campeonato 2023 y 2024 F1, lo que significa pocos ángulos nuevos para trabajar, pero es suficiente para que los fanáticos recuerden. Está el disparo a bordo, asomando sobre las barras del halo. Hay una foto de los cascos de los conductores, sentados en la cuadrícula antes del inicio. ¿Parecen los autos que son los más rápidos del mundo? En realidad no, lo que demuestra un compromiso con la estética del materials fuente.
Si bien el aspecto de una carrera de F1 puede no traducirse particularmente bien en la pantalla grande, el escritor Ehren Kruger y el coguionista/director Joseph Kosinki tuvo la oportunidad de aprovechar las posibilidades narrativas de un deporte que se presta para aliviar al delantero. Para la gran mayoría de los equipos y pilotos, el campeonato actual es el ruido de fondo; Por razones incomprensibles para la persona promedio, estos conductores arriesgan sus vidas en cada carrera sin disparos en la gloria definitiva. Ingrese al conductor estadounidense Sonny Hayes, quien también podría ser Brad Pitt. Hayes corrió brevemente en F1 durante la period de Senna -Schumacher antes de que un accidente descarrilara su vida. Después de pasar una década más o menos autodestructivo, y otro como conductor de vigilia para eventos como las 24 horas de Daytona, se une al pináculo del automovilismo como un favor para un viejo amigo y ex compañero de equipo. Este amigo posee un equipo llamado APXGP (pronunciado APEX GP), que aún no ha obtenido un solo punto en F1. Si no ganan una carrera al last de la temporada, el amigo perderá a su equipo.
En una película deportiva, este Been-up ha regresado para una última toma podría enredarse con la crueldad definitiva de F1: una falta de management basic. No importa cuán talentoso o tácticamente sea inteligente, los conductores en las cajas de mierda están luchando contra el inequitable paisaje tecnológico de F1 tanto como están luchando contra otros pilotos en la pista. Las victorias molestas solo pueden ocurrir a través de una pequeña acumulación de milagros: nunca deberían haber sucedido y pueden nunca volver a suceder, por lo que importan tanto a los conductores que los ganan.
Pero Hayes no es un piloto de carreras. Él es un superhéroe. Es un vaquero estadounidense, se une a su equipo ampliamente europeo y lo cambia sin ayuda. Sirve como conductor, ingeniero, estratega. “¿Por qué no hacemos un automóvil que pueda seguir a otros de cerca a través de las esquinas?” Hayes pregunta. Nadie, incluido el director técnico del equipo, o, para el caso, nadie más en ningún otro equipo, lo ha considerado como una posibilidad. Años de lucha aerodinámica se fijan en un paquete de actualización; Quizás Hayes y APXGP pueden compartir sus hallazgos con la crimson F1 precise. Hayes no respeta las llamadas de estrategia. Se estaciona en la caja de containers hasta que su equipo cede y finalmente le da el tipo de neumático que quiere, y, por supuesto, Hayes tiene razón. Inventa un nuevo estilo de conducción llamado “causando intencionalmente una colisión menor varias veces una carrera” para desencadenar autos de seguridad para beneficiar a su equipo.
Convirtiendo a Hayes en una bola de demolición invencible que puede ganar una carrera, F1: la película socava sus propias apuestas emocionales y físicas. Le pide al espectador que trate a APXGP como un equipo de desvalido, y su victoria last como un triunfo. Pero el fracaso teóricamente garantizado es el quid de la victoria de Underdog, y APXGP y Hayes tienen demasiado management sobre sus circunstancias para fallar. En la carrera last de la temporada, el auto APXGP tiene potencial ganador de la carrera; Su victoria, tanto como se atribuye a un milagro de la bandera roja, se produce después de que Hayes choca con George Russell.
Al mismo tiempo, la película le pide al espectador que crea y le importe que la vida de los conductores esté en riesgo, mientras que Hayes se estrella intencionalmente en el campo. Hayes tiene un monólogo posterior al sexo sobre por qué todavía corre después de su accidente mortal, en el que muestra un nivel de autoconciencia que incluso podría satisfacer a David Foster Wallace; Desafortunadamente, después de ver a Hayes causar tres colisiones en una carrera, es muy fácil no gustarle este hombre. Mientras se puedan calcular los choques para llevar un riesgo cero, no hay márgenes fina y sacudidos que separan los accidentes monstruosos de las carreras normales. Para generar cualquier fuente de peligro, el compañero de equipo novato de Hayes, Joshua Pearce (Damson Idris), debe lanzarse a un accidente de bola de fuego volador en la Parabólica en Monza. Incluso entonces es predecible y, en última instancia, sin sentido: el accidente ocurre en condiciones lluviosas después de que Pearce fue explícitamente advertido por Hayes, y es obvio que Pearce sobrevivirá.
Por otra parte, una representación precisa de las carreras F1 modernas sería una mala película. Esto se debe a que las carreras modernas de F1 son, con raras excepciones, muy aburridas. Nadie quiere perder ningún minuto de F1: la películaEl tiempo de ejecución de 156 minutos explicando términos como “carrera de dash”, “efecto de tierra” o “socavación”. El disfrute de F1 moderno requiere un cerebro ligeramente envenenado que pueda disfrutar de los deltas de los neumáticos y ver los números que funcionan o bajan en una pantalla de sincronización. Tiene que abrazar alegremente o poder ignorar suficientemente la pudrición de una empresa fundamentalmente indefendible.
La película casi negocia con la parte más fea de F1 con una finta hacia la progresividad. Pearce, el compañero de equipo novato, es negro, y la directora técnica de APXGP, Kate McKenna (Kerry Condon), es una mujer, la primera en ocupar ese papel en F1. Gracias a la línea de conductores, sabemos que la película se establece canónicamente en 2023, cuando Lewis Hamilton fue, y todavía es, el primer y único conductor negro y la cuadrícula, y había, y no son directores técnicos femeninos, pero está bien, no period como Brad Pitt tampoco jugaba autos de parachoques en la cuadrícula. Suspensión de la incredulidad.
La presencia de Pearce sugiere que en este universo alternativo, F1 ha pasado el racismo, sus luchas como conductor de novato se encuentran exclusivamente con si tendrá un asiento el próximo año, y el dilema moderno de “cultivar una marca”, pero todavía está plagado de sexismo. Se retrata a McKenna como un punto que demostrar debido a su género, pero eso no detendrá a la primera directora técnica femenina de F1, dormir con Sonny Hayes,semen–BRAD PITT. Las chicas de la cuadrícula han desaparecido de la F1, pero incluso en este alt-2023 progresivo, todavía hay algunas chicas en la crimson para que los conductores tengan relaciones sexuales. El avance es, supongo, que este llegó al deporte a través de un trabajo en Lockheed Martin (cada superhéroe necesita un interés amoroso con dudosos lazos con el complejo militar-industrial).
Si el arco narrativo está confundido, se debe a que es menos importante que los conductores de la F1 que Cameo, que fueron invitados a una proyección privada, y que asistieron a una fiesta de estreno en la ciudad de Nueva York. (Dos excepciones: la asistencia de Lewis Hamilton también se debió a su papel de productor en la película, y Max Verstappen tiene mejores cosas que hacer, como jugar con el juego. La naturaleza de los patrocinadores de carreras facilita la colocación de productos que se pueden enlucir en carreras, autos, cascos; La apropiación de los ángulos de cámara de televisión estándar para los que están construidos estos anuncios los hace aún más fácil de mostrar. Si quieres una película de carreras moderna, ve a ver Ford V Ferrari. Esto es Licencias: la película.
El acceso es lo que hace F1: la película Qué es, y por lo tanto no sorprende que no diga nada crítico o interesante sobre la empresa. La escena last de carreras que F1 Te deja con el Gran Premio de Abu Dhabi. Esto no es una invención o una inexactitud; El Gran Premio de Abu Dhabi será contractualmente la carrera last de cada temporada de F1 hasta 2030. Aquí vienen sus tomas de transmisión típicas: tiros exagerados persistentes del hermoso circuito de Yas Marina que puede duplicarse como anuncio de viajes; Un a bordo durante la carrera que muestra los pancartas de Crypto.com en un paso elevado. Una película que pretende ser sobre el deporte mientras se dobla al imperativo capitalista, bueno, tal vez es posible obtener un significado más amplio después de todo.
