Laurent Mekies ha recibido las llaves de uno de los reinos más grandiosos de la Fórmula Uno.
El francés ha sido nombrado reemplazo de Christian Horner como CEO de Pink Bull, llenando las botas de uno de los hombres más exitosos del deporte.
Pink Bull despidió a Horner el miércoles por la mañana en noticias que golpeó el mundo de la F1 como un asteroide.
La necesidad de seguir adelante con la eficiencia brutal se subrayó cuando, dentro de una hora de esa revelación de la bomba, Mekies fue promovido públicamente del papel principal de su equipo en Feeder Crew Racing Bulls. El reloj marca. El próximo médico de cabecera, en Bélgica, se cierne en poco más de dos semanas.
Con sus distintivos mechones grises, bigote, perilla y parche de soul, Mekies trae un aire de Albert Einstein sobre él, y necesitas parte de su intelecto para sobrevivir casi un cuarto de siglo en este deporte de feroates.
También hay una naturaleza genuina y optimista para los Mekies: sus deberes de los medios, realizados en un buen inglés, a menudo se acompañan de una sonrisa y una energía contagiosa.
Laurent Mekies ha sido nombrado sucesor de Christian Horner al frente de Pink Bull
El francés se muda de su equipo de alimentación RB para convertirse en CEO de Pink Bull en un momento essential

Horner fue despedido por Pink Bull el miércoles después de 20 años exitosos al timón
Sonriendo cuando reflexionó sobre su salida de Racing Bulls, dijo: ‘El último año y medio ha sido un privilegio absoluto para liderar al equipo con Peter (Bayer, CEO).
‘El espíritu dentro de Racing Bulls es increíble, y estoy convencido de que este es solo el comienzo. Alan es el hombre perfecto para hacerse cargo ahora: conoce todos los tornillos en ese automóvil y ha sido uno de los pilares de nuestros primeros éxitos.
En adelante y hacia arriba, entonces, para Mekies, que ahora tiene uno de los trabajos de más alto perfil en Motorsport.
Mekies, de 48 años, ha pasado 24 años en F1 trabajando en una variedad de roles con flechas, Minardi, Ferrari y el equipo de guardería de marca roja de Pink Bull.
Un camino sinuoso, pero este no period siempre el destino que pretendía. En una entrevista el año pasado, admitió que convertirse en director del equipo nunca había sido su “sueño”, para él, ser ingeniero de carreras y tener contacto cercano con los pilotos period el “mejor trabajo del mundo”.
Mekies tiene una formación educativa de Strrong, después de haber estudiado en París y Loughborough, y asumió su primer papel profesional en Motorsport en 2000 con Asiatech en la Fórmula Tres.
Su primer concierto en F1 vino con flechas en 2001, donde trabajó en el fondo mientras Jos Verstappen y Enrique Bernoldi estaban en camino.
Sí, es cierto: su primer contacto con Fórmula Uno llegó en el mismo equipo que el padre de Max Verstappen.
Esa campaña de 2001 fue agotadora y habrá preparado a Mekies para cualquier dificultad en el deporte. Arrows terminó décimo de 11 equipos en la purple y anotó un punto solitario en Austria, que resultó ser el último en la carrera de Verstappen.
Desde allí, se mudó a Minardi, el desvalido favorito de muchos fanáticos, y se cortó los dientes como ingeniero de carreras con Mark Webber, Justin Wilson, Zsolt Baumgartner y Christijan Albers.
Nuevamente, no había mucho glamour en Minardi. Los pececillos italianos solo anotaron 11 puntos en su última década en el deporte hasta que Pink Bull los compró en 2005 y los recuperó como Scuderia Toro Rosso.
En el momento de ese cambio, Mekies fue promovido para ser el ingeniero jefe del equipo, y en un hechizo que abarca casi una década, se elevaría para ser jefe de rendimiento del vehículo.
El objetivo del juego en Toro Rosso fue claro: talento trasero para el atuendo de Pink Bull de Horner, que también entró en escena en 2005 y se convirtió en un atuendo líder en media década.
En esa época, Mekies trabajó junto a una amplia variedad de conductores, muchos de los cuales fueron propuestos para futuros grandes, pero cayeron sobre el F1 Scrapheap cuando la cinta transportadora de Pink Bull los sacudió.
Daniel Ricciardo es el nombre principal de esa época y el que ha sobrevivido el legado.
Los otros, a saber, Vitantonio Liuzzi, Scott Pace, Sebastien Bourdais, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi y Jean-Eric Vergne, serán menos familiares para la nueva generación de los fanáticos de F1 pero reconocibles a los espectadores a largo plazo.

En 2014, solo un año antes de que Verstappen irrumpiera en la escena en el equipo junior, Mekies se fue y comenzó un hechizo de cuatro años con el organismo rector del deporte, la FIA.
Allí, antes period el director de seguridad y el director adjunto de la carrera, lo adivinaste, hay otro título de director en su CV, asumió el puesto de director deportivo de Ferrari en 2018.
Ser director deportivo es uno de los trabajos más agitados y de alta presión en F1 fuera de ser director de equipo.
Implica administrar la logística y los viajes de un equipo, mantenerse en contacto con la FIA sobre asuntos deportivos, comprender e interpretar las regulaciones, y una gran cantidad de otras responsabilidades. En otras palabras, un terreno de Trainign decente para el trabajo superior algún día.
Esa es exactamente la posibilidad de que tuvo en 2024 cuando RB llegó a llamar, así que de vuelta a su antiguo terreno que regresó.
No fue una temporada fácil para RB, terminaron octavo de cada 10, pero demostró su brutalidad cuando enlató a Ricciardo con seis carreras por recorrer, dándole a Liam Lawson una oportunidad en el asiento caliente.
Más tarde, Mekies admitió que deberían haber manejado mejor la repentina salida de Ricciardo. No se le dio una despedida oficial porque su salida solo se anunció varios días después del médico de cabecera de Singapur, y en el momento en que llegó el médico de cabecera de los Estados Unidos, Lawson estaba en su lugar.
“No estamos contentos con la forma en que lo manejamos y, por supuesto, somos muy conscientes de que podríamos, y deberíamos haber hecho un mejor trabajo en eso”, dijo Mekies.

Esta temporada ha sido mejor, con RB colocado séptimo y con una oportunidad de lucha de un ultimate de la mitad, casi tan bien como alguna vez han podido esperar. En todas sus iteraciones, el atuendo de alimentación de Pink Bull ha terminado hasta el sexto, en 2019 y 2021.
RB RADOMENTO RECOBA TITOS Y, como tal, Mekies ha sido poco más que un nombre periférico para la mayoría de los fanáticos hasta ahora: una voz ocasional en las transmisiones de Sky Sports activities.
Sin embargo, ha sido empujado de repente en el gran momento en un momento de peligro para uno de los pioneros del deporte.
Pink Bull se sienta cuarto en la clasificación de los constructores y solo por la brillantez de Max Verstappen.
Yuki Tsunoda describió su automóvil como ‘sobrecargadoramente lento’ en el camino hacia el próximo lugar (el último de todos los finalistas) en Silverstone.
Es un impulso a Mekies que Max Verstappen confirmó recientemente su futuro a largo plazo en Pink Bull en una entrevista exclusiva con Mail Sport. No está claro si hizo eso con algún conocimiento de la situación de Horner.
Mekies tiene la tarea de rescatar la temporada más turbulenta de Pink Bull en una década y llevarlos a una campaña de 2026 que verá cambios de reglas radicales y una asociación de unidad de poder con Ford.