2025 F2 Temporada Roundup: Ronda Ocho – Silverstone

Ronda de la octava ronda de la temporada 2025 F2 cuando Silverstone arrojó mucho drama en la carrera por el título.

Richard Verschoor de MP Motorsport comenzó la ronda con una ventaja de 24 puntos sobre Alex Dunne de Rodin, pero ambas carreras presentaron muchas sorpresas, lo que vio a la ventaja del título del holandés recortado para establecer un emocionante doble dirigente antes de las vacaciones de verano.

Práctica

Kush Maini de Dams fue el primero en camino, pero fue Sebastian Montoya de Prema, quien estableció 2M 10.161 como el punto de referencia inicial no representativo, que pronto bajó a 1M 43.160 y luego a 1M 42.465 cuando inicialmente se dirigió a Victor Martins y luego a Luke Browning.

Sin embargo, Sami Meguetounif de Trident fue más rápido en el minuto 19 con 1M 42.369 que inicialmente lo puso en segundo lugar por el tiempo de regazo de Jak Crawford fue eliminado rápidamente para apropiarse del francés a la cumbre.

Sin embargo, la bandera roja se desplegó segundos después después de que Rafael Villagomez de Van Amersfoort Racing (Var) se salió en el membership y se detuviera en su auto.

La sesión se reanudó después de una pausa de 11 minutos y Browning se movió hacia la parte superior con 1M 42.324 por delante de Dunne en 0.006 segundos, solo para que Martins vaya más rápido a 0.007 poco después.

Los tiempos de vuelta pronto cayeron y Martins en la bandera a cuadros surgió más rápido con 1M 41.699 por delante de Browning en 0.051s con Crawford en tercero de Dino Startovic y Montoya.

Calificativo

Maini fue el primer conductor en llegar a la pista como en la práctica y esta vez estableció 2M 14.561 como el tiempo de referencia no representativo inicial, antes de que Montoya bajara el punto de referencia a 1M 41.225 en el séptimo minuto.

Sin embargo, Martins se puso más rápido un minuto después con 1M 40.710 por delante de Verschoor en 0.067s, ya que la mitad de la cuadrícula había eliminado los tiempos de vuelta debido a las violaciones de los límites de la pista, incluidos Browning y Dunne.

Sin embargo, Cordeel replicó el giro de Villagomez de la práctica en el membership que sacó las banderas rojas con 18 minutos y cinco segundos restantes en el reloj, aunque la sesión se reanudó cinco minutos después.

Dunne se aprovechó de la pausa a mitad de sesión para ponerse el tercer lugar más rápido antes de las carreras finales, lo que vio a Crawford ir a la cima con 1M 39.971 en el minuto 24.

Martins respondió un minuto más tarde con 1M 39.731 para tomar su segunda pole place de la temporada, aunque 0.065s libres de Dunne, que se clasificó en segundo lugar por delante de Stanek, Montoya, Durksen, Verschoor, Startovic y Maini.

Fornaroli heredó el polo inverso después de que lo dejó hasta que la bandera a cuadros se arrebató a la décima parte del héroe doméstico, Lindblad, que había participado en el FP1 de F1 para Pink Bull entre las dos primeras sesiones de F2 del fin de semana.

Carrera de dash

ComenTovic se detuvo desde el tercero en la crimson en la vuelta de formación, pero pudo recuperarse al pit lane antes de que el campo se abriera paso alrededor del circuito.

Una vez que se apagaron las luces, Fornaroli hizo una escapada lenta desde el polo inverso que permitió a Maini que lo barría a la cabeza en Abbey, mientras que Montoya acompañaba a Stanek en el pueblo para retener el tercero.

Sin embargo, Fornaroli logró obtener una amplia línea externa a través de Luffield, lo que le permitió obtener el cambio de la salida para barrer a través de Woodcote para volver a tomar el plomo en la copia, desde la cual construyó con calma una ventaja a la bandera a cuadros.

Mientras tanto, Browning luchó desde el día 12 en la crimson para tomar el octavo lugar desde Verschoor en la vuelta 7 en el circuito y defendido a Luffield.

El desafío del título de Dunne recibió un golpe en la vuelta 8 después de que se encerró en la aldea e intentó valientemente exprimir a Mini de ancho en la acera exterior en el circuito, solo para que su auto Rodin obtuviera un pinchazo de neumáticos contra la derecha del italiano que recibió una penalización de tiempo de diez segundos por su error.

Dunne finalmente se retiró en la vuelta 16 debido al daño causado por el incidente.

En el frente, Maini mantuvo a Fornaroli a la vista de poco más de un segundo detrás del italiano, pero pronto perdió la vida en sus neumáticos, lo que permitió a Montoya pasarlo a Stowe por el segundo lugar en la vuelta 15.

Posteriormente, Maini montó un impulso defensivo que llevó a Stanek a quejarse de “Zig Zags and Brake Testing” por la radio de su equipo, antes de barrer el exterior de Stowe para meter el inside en Vale en la vuelta 20 para tomar el tercero.

El movimiento de Stanek también significó que Invicta logró un last de uno y tres ya que Fornaroli reclamó su primera victoria de F2 y primero en cualquier categoría desde su única victoria italiana de F4 en Misano en junio de 2021.

Maini contuvo a Durksen y Crawford para el cuarto lugar, mientras que Browning terminó séptimo en el camino desde Verschoor y Martins.

Sin embargo, Browning fue degradado al 12º en la clasificación después de que los mayordomos determinaron que tuvo la culpa de una colisión de laps last con Martins al salir de Luffield, a pesar de que el francés se había convertido en el británico que había tomado la línea exterior en un choque considerado por muchos como un incidente de carreras.

En la clasificación de los conductores, Verschoor se mantuvo en la parte superior, pero su liderazgo en el título se redujo a 20 puntos después de que Fornaroli subió al segundo por delante de Crawford, que estaba a cinco puntos detrás del italiano en tercer lugar, ya que Dunne cayó al cuarto lugar con su fracaso para terminar la carrera.

Carrera

Las fuertes lluvias durante el acabado prematuro a la carrera F3 causaron un retraso de 12 minutos al comienzo de la vuelta de formación en una pista húmeda.

Al apagar las luces, Martins luchó por involucrar a sus revoluciones de la pole place, lo que permitió a Crawford pasar a la delantera de Dunne y Stanek, aunque Martins pronto despejó al conductor checo para recuperar el tercero.

Durksen saltó a Montoya por el quinto lugar, mientras que Lindblad mejoró al octavo antes de Browning y comenzó, pero se encontró pasada por los pilotos GP de Hitech en las siguientes dos vueltas, ya que Browning y Startovic aclararon Verschoor en la vuelta 4 para la séptima y octava respectivamente.

Browning y Startovic luego aclararon a Montoya en la vuelta 5 mientras continuaban su carga antes de seguir a Durksen más allá de Stanek en la vuelta 9.

Sin embargo, Durksen demostró ser un cliente difícil de romper con solo Browning capaz de despejar al Paraguayo con un movimiento interno en Luffield en la vuelta 12, antes de que cazara y pasara a Martins alrededor de la misma esquina en la vuelta 18 para el tercero.

En la delantera, Dunne se sentó estratégicamente alrededor de dos segundos detrás de Crawford hasta la vuelta 18, cuando desató su ritmo con neumáticos húmedos mejor manejados, lo que lo vio meterse dentro del rango DRS al last de la vuelta 20.

Lindblad y Maini al last de esa vuelta fueron los primeros en detenerse con otros seguidos en la próxima vuelta, incluido Mini que se trituró en Goethe en el pueblo sin agarre en sus neumáticos duros, lo que sacó el auto de seguridad digital (VSC) en la vuelta 23 bajo el cual Stanek salió a la capilla.

Browning fue el primer favorito en fumar desde el tercer lugar al last de la vuelta 22 para neumáticos húmedos frescos, pero Crawford cruzó controvertido controvertido en el carril en containers al last de la vuelta 23 cuando se desplegó el VSC, con reglas que indican que no se permiten paradas en containers debajo del VSC, lo que condujo a preguntas sobre la legalidad de su parada.

Posteriormente, el auto de seguridad se desplegó en la vuelta 25 y Dunne se enfrentó al last de esa vuelta, pero logró volver a unirse al segundo intermedio entre Crawford y Browning, con el trío líder en neumáticos húmedos.

Las carreras se reanudaron al last de la vuelta 27 cuando la lluvia comenzó a intensificarse, pero Durksen giró a través del last de inicio recto y sacó el auto de seguridad para concluir la carrera.

En consecuencia, Crawford llevó su tercera victoria de la temporada sujeto a una consulta de los administradores sobre su parada en containers, por delante de Dunne, quien tomó el segundo de House Hero, Browning.

ComenTovic, Montoya, Fornaroli, Verschoor, Lindblad, Marti y Villagomez completaron los diez primeros.

La ventaja del título de Verschoor se redujo aún más a seis puntos a medida que Crawford subió al segundo cuando él y Dunne degradaron a Fornaroli al cuarto lugar, ya que Browning mejoró al quinto lugar con los cinco primeros divididos por 24 puntos.

F2 ahora toma un descanso de tres semanas antes de volver a reunirse el fin de semana del 25 al 27 de julio para la ronda belga en Spa-Francorchamps.