2025 F2 Temporada Roundup: Ronda nueve – Bélgica

Roundup de la novena ronda de la temporada 2025 F2 cuando la pelea por el título llegó a Bélgica.

Richard Verschoor de MP Motorsport llegó a Spa-Francorchamps como líder del campeonato, pero los cinco primeros se dividieron por solo 24 puntos en el fin de semana, lo que marcó el margen de puntos más cercano entre los cinco primeros en esta etapa de la historia de F2.

Uno de los protagonistas del título procedió a disfrutar de un viernes dominante, mientras que otro aumentó aún más su título de aspiraciones en un dash animado, antes de que una carrera de largometraje en húmedo viera el título de liderazgo cambiar de manos.

Práctica

Después de que la práctica de F3 se pospuso debido a la baja niebla, la visibilidad había mejorado a tiempo para que F2 disfrute de un comienzo suave de su fin de semana cuando Oliver Goethe condujo el campo al circuito.

Sin embargo, Sami Meguetounif de Trident fue el primer conductor en establecer un tiempo de referencia de 2M 26.389, que fue usurpado rápidamente por varios pilotos a medida que el plomo cambió las manos repetidamente en los primeros 13 minutos, hasta que Gabriele Mini de Prema estableció 2M 00.843 como el tiempo de referencia.

Mini bajó aún más su tiempo de referencia a 2M 00.093 solo cinco minutos después antes de que él y Victor Martins cambiaran las vueltas más rápidas, ya que el italiano pronto estableció 1M 59.918 como la nueva vuelta más rápida por 0.043 segundos de Martins.

Sin embargo, Dunne se había instalado silenciosamente en la sesión sin preocupar la hoja de tiempo hasta el minuto 27 cuando produjo 1M 59.519 para superar la sesión de Mini y Martins.

Calificativo

Bennett y Villagomez llevaron el campo a la pista para calificar, aunque fue Browning quien estableció el punto de referencia inicial de 1M 58.537, pero Dunne entregó 1M 58.340 para ir más rápido de Fornaroli en solo 0.003s., Con mini más de 0.075s en el tercio.

Dunne continuó su actuación dominante en su segundo volante con 1M 57.863 después de que Fornaroli lo desplazó brevemente, ya que los tres primeros se quedaron como estaban en la mitad de la marca.

En última instancia, nadie podría vencer a Dunne, quien tomó su segunda pole place con 1M 57.151, pero Miyata logró su mejor desempeño calificador de F2 para calificar en segundo lugar por delante de Stanek, Martins, Lindblad, Marti, Fornaroli, Mini, Cordeel y Goethe, que tomó el polo inverso para el dash.

Sin embargo, Mini comenzaría ambas carreras desde el octavo después de recibir una penalización de cinco lugares por el dash después de la carrera de largometrajes de Silverstone.

Carrera de dash

Al apagar las luces, Goethe tuvo un comienzo fuerte inicial, pero fue empantanado en la segunda fase, lo que permitió a Fornaroli barrer el inside para tomar la delantera de Cordeel.

Más atrás, Crawford empujó a Browning a Verschoor en la salida de LA Supply, lo que provocó que el británico se recuperara en el camino del estadounidense para enviar a ambos conductores a la grava, mientras Verschoor hiló a Eau Rouge debido a su propia fuga de petróleo de la colisión entre tres contendientes por el título.

Browning y Verschoor, en consecuencia, se retiraron mientras Crawford se recuperó al Pit Lane para su reparación y pudo continuar cuando salió el auto de seguridad.

Las carreras se reanudaron al ultimate de la vuelta tres y Dunne rápidamente despejó a Miyata para el octavo en Les Combes, seguido de Stanek, una vuelta más tarde.

En la delantera, Goethe corrió de par en par en la salida de Raidillon en la vuelta ocho, lo que le costó impulso y permitió que Martins le pasara una vuelta más tarde en el Kemmel recto con asistencia DRS para tomar el tercer lugar.

Martins finalmente atrapó a Cordeel en la vuelta 12 e hizo un movimiento externo de barrido en Les Combes para el segundo, pero accidentalmente recortó el neumático delantero de Cordeel con su neumático de cría derecha, lo que envió al belga a la trampa de grava y causó un segundo despliegue de automóvil de seguridad.

Todos, excepto Fornaroli, Martins, Goethe, Mini y Shields, se enfrentaron para neumáticos suaves y cuando las carreras se reanudaron al ultimate de la vuelta 13, Marti, Stanek y Dunne despejaron rápidamente los escudos en la próxima vuelta mientras que Mini pasó a Goethe por tercer lugar.

Dunne pasó a Stanek en la vuelta 15, pero él y Marti terminaron desechando en quinto lugar mientras intercambiaban posiciones en LA Supply en la vuelta 16, solo para que Martí lo repostara en Raidillon, lo que permitió a Stanek también volver a asentar a Dunne en Les Combes.

Su lucha y un paro para Meguetounif en el Kemmel directamente en la penúltima vuelta finalmente llevaron la carrera a un ultimate bajo el auto de seguridad, ya que Fornaroli se aferró a su segunda victoria de la temporada de Martins, Mini y Goethe.

Marti, Stanek, Dunne y Miyata completaron los ocho primeros.

La ventaja del título de Verschoor sobre Crawford fue recortada ligeramente a cinco puntos, ya que la victoria de Fornaroli lo levantó hasta el tercero y siete puntos de la cumbre, mientras que Dunne se sentó 12 puntos atrás en la cuarta posición.

Carrera

Con una fuerte lluvia que se redujo después de que se abandonó la carrera de funciones F3, la carrera comenzó bajo el auto de seguridad por tres vueltas antes de que Dunne llevara a todos en un inicio rodante.

Stanek inmediatamente despejó a Miyata en LA Supply, pero corrió de par en Raidillon, lo que permitió a Miyata repostarlo en Les Combes por segundo.

Mientras tanto, Fornaroli despejó a Marti durante el sexto lugar, mientras que Goethe y Verschoor degradaron a Cordeel al 11º, que se convirtió en 12º una vuelta más tarde cuando Browning lo aclaró cuando la lluvia regresó a un ritmo constante durante el cual Marti y Mini pasaron Fornaroli.

Meguetounif, Montoya y Maini fueron los primeros en hoy en la vuelta siete, mientras que Miyata, Stanek, Martins y Lindblad se tambaleaban en Dunne, pero el irlandés se mantuvo firme y obligó a Stanek más a Martins a hoy en el ultimate de la vuelta 11 para probar el recorte.

Sin embargo, Martins estaba fuera de disputa por la victoria después de tener que cumplir una penalización de diez segundos en su parada debido a múltiples infracciones de límites de pista.

Dunne y Miyata hicieron sus paradas una vuelta más tarde, lo que vio a Stanek socavar con éxito a Miyata e inmediatamente presurió a Dunne, quien nuevamente se mantuvo firme para el líder de la purple.

Mientras tanto, Browning giró en la salida del pozo después de su parada esa misma vuelta y cayó al duodécimo, pero pudo recuperarse al quinto al ultimate de la vuelta 17.

Sin embargo, Montoya acuética a través de Eau Rouge en la vuelta 18, lo que llevó el auto de seguridad debajo del cual Verschoor y Maini se apuestaron en una segunda parada en containers para neumáticos húmedos más frescos.

La carrera fue finalmente marcada roja en la vuelta 21 después de que el motor de Goethe explotó a través de Eau Rouge y lo hizo detenerse en la entrada del Kemmel recto.

Posteriormente, Dunne pasó a su tercera victoria de la temporada en la cuenta de dos vueltas por delante de Lindblad después de que Miyata giró en la vuelta 16 en Pouhon, que regaló tercero a Stanek, quien se quedó atrás de Lindblad, evitando las medidas a raíz del giro de Miyata.

La victoria de Dunne lo vio moverse en la parte superior de la clasificación con 137 puntos y 15 puntos de Verschoor, mientras que Fornaroli se movió por encima de Crawford a tercero cuando Browning y Lindblad completaron los seis primeros.

F2 ahora se dirige a Hungaroring, Budapest, Hungría para la décima ronda de la campaña del 1 al 3 de agosto antes de las vacaciones de verano.