Si solo está buscando conducir y quiere una bicicleta deportiva para principiantes, entonces debe haber considerado el Yamaha YZF-R3 o el Kawasaki Ninja 500. Ambos tienen un precio de $ 5,000. Si bien hay peores motocicletas para principiantes a considerar, tanto el Yamaha YZF-R3 como el Kawasaki Ninja 500 son extremadamente populares entre los ciclistas, y han sido alabados constantemente por su facilidad de conducir. Si bien ninguna de estas son malas opciones, hay bastantes diferencias clave entre ambas motocicletas, y también están dirigidos a un tipo diferente de jinete.
Hay muchas cosas que debes saber antes de comenzar a conducir, pero una bicicleta de pequeña capacidad es un buen lugar para comenzar, ya que también puedes usarlas como fallecidos diarios. A diferencia de muchas motocicletas de alta capacidad, estos son fáciles de montar y no intimidan en absoluto. En realidad, también son bastante divertidos en el mundo actual, ya que no necesariamente tienes que violar la ley.
Yamaha YZF-R3 hace lo básico bien
El Yamaha YZF-R3 ha estado a la venta desde hace bastante tiempo, pero recientemente recibió una actualización. Tiene un precio de $ 5,499, y ahora se ve exactamente como las motocicletas más grandes de Yamaha. Cuenta con un motor de gemelo paralelo de 321 cc que produce 41 hp y 21 lb-ft de torque. Se combina con una caja de cambios de seis velocidades con un embrague de deslizamiento y asistencia.
El R3 tiene un poco de capacidad y de poder en comparación con el Ninja 500, pero sigue siendo una cantidad suficiente para los principiantes. El R3 también viene con un clúster de instrumentos digitales TFT colour TFT, horquillas al revés y neumáticos Dunlop muy espantosos.
El R3 es un poco más agresivo en términos de su posición de asiento, algo que las personas que desean una postura de conducción más deportiva apreciarán. La mayor parte de su poder está en el extremo superior del rango de revoluciones, y es solo un cabello más claro que el Kawasaki. En las esquinas, el R3 debería ser más ágil que el Kawasaki Ninja 500 debido a su configuración de neumático y suspensión. Una cosa a tener en cuenta es que el R3 también viene con ABS como estándar, que es una característica de seguridad bastante importante, especialmente para los jinetes principiantes.
Para aquellos que buscan una motocicleta para modificar, el R3 también es una excelente opción. Dado que es una motocicleta más antigua, tiene un amplio soporte para el mercado de accesorios, y hay todo tipo de actualizaciones disponibles para ella.
Si bien el R3 es una gran motocicleta para principiantes, también puede considerar las opciones usadas, ya que hay muchos de ellos, y no hay cambios radicales importantes sobre la generación anterior. Eso saldría como un mejor trato si está buscando una motocicleta para principiantes con un presupuesto.
El ninja 500 obtiene más poder y es cómodo
El Kawasaki Ninja 500 ha reemplazado el Ninja 400 para el mercado estadounidense. Tiene un precio related de $ 5,299, pero una gran falla es que el ABS no es de serie y debe desembolsar $ 400 adicionales para ello, por lo que es un poco más caro que el R3. Esto es algo que los jinetes para principiantes deberían obtener de manera tan estándar, ya que trae una crimson de seguridad adicional. También hay un par de variantes para elegir, con las versiones SE a partir de $ 6,399.
El Ninja 500 tiene un motor de giro paralelo de 451 cc que produce 51 hp y 31.7 lb-ft de torque. El motor también está emparejado con una caja de cambios de seis velocidades, y también tiene un embrague de deslizamiento y asistencia. La capacidad adicional y la potencia lo hacen más fuerte que el R3, y también excelente para viajar en la autopista. El Ninja 500 viene con suspensión telescópica common y una posición de conducción más recta, por lo que es una mejor motocicleta de gira.
Para aquellos que buscan una motocicleta de alumno que desean usar durante algún tiempo antes de pasar a una motocicleta de mayor capacidad, el Ninja 500 tiene mucho sentido. El poder adicional y la dinámica de conducción más cómoda definitivamente lo ayudarían a aprender a conducir, pero también as que habría viajes diarios. Es una motocicleta mejor redondeada en basic. Si bien el ABS debería ser estándar, no es un issue decisivo, y puedes omitir la versión no ABS del Ninja 500.
