En 1971, Harley-Davidson hizo algo audaz y lanzó la primera bicicleta personalizada de fábrica de la marca, la FX 1200 Tremendous Glide. Willie G. Davidson, el nieto de uno de los fundadores de la compañía, estaba detrás de esta visión. Su objetivo period crear una bicicleta que mezclara el poderoso poder de Harley con el estilo que los corredores ya estaban haciendo por su cuenta en garajes y patios en los Estados Unidos.
En ese momento, las bicicletas japonesas como el CB750 eran populares, y Harley necesitaba mantener las cosas emocionantes para permanecer en el mercado. El FX 1200 Tremendous Glide fue la respuesta, equipada con el marco grande y el motor de 1.207 cc del electra Glide, así como las horquillas delanteras más estrechas de un Sportster. Con 65 caballos de fuerza a 5,500 rpm y una transmisión guide de cuatro velocidades, el FX 1200 ofreció un rendimiento serio en un paquete más delgado y más maniobrable. Harley incluso lo lanzó en un llamativo trabajo de pintura roja, blanca y azul “Glowing America”, mostrando con orgullo sus raíces estadounidenses.
El FX 1200 Tremendous Glide tenía un aspecto audaz y divisivo
Una de las características más comentadas del FX 1200 fue su trasero. La bicicleta llegó con una cola de embarcación, inspirada en el estilo deportivo europeo y los modelos Sportster de Harley. Estaba destinado a parecer moderno y rápido, pero a muchos compradores tradicionales de Harley no lo amaban. De hecho, el diseño de la cola de la embarcación apagó a un buen número de clientes potenciales que prefirieron el estilo clásico sobre curvas llamativas. Pero Harley escuchó a sus clientes y rediseñó al guardabarros trasero a algo más convencional en 1972.
Aún así, el FX 1200 tenía muchas características sobresalientes como el Manillar de Buckhorn, un tanque de flamable en forma de lágrima, un asiento twin de una pieza y ruedas de alambre que le dieron un perfil distinto. El marco con acabado negro se agregó a su postura agresiva, y la motocicleta incluso presentaba frenos de tambor en la parte delantera y trasera. El FX 1200 puede parecer que fue solo una mezcla de grandes partes, pero fue la primera oportunidad actual de Harley para crear una nueva categoría: la costumbre de fábrica.
Esta bicicleta personalizada de fábrica moldeó el futuro de Harley
Aunque el FX 1200 no se vendió como loco en su año de debut, su impacto a largo plazo fue masivo. Cayera la brecha entre los Sportsters XL más pequeños de Harley y las bicicletas Touring FL más pesadas. Más importante aún, sentó las bases para futuros modelos FX como Sturgis, Sure Rider, Broad Glide y, finalmente, el Softail. La línea FX se convirtió en un patio de recreo para las innovaciones personalizadas de Harley, y todo comenzó con esta bicicleta. Los jinetes que una vez construyeron aduanas en sus garajes ahora tenían una opción hecha en fábrica que capturaba el mismo espíritu.
Los coleccionistas ahora ven el FX 1200 Tremendous Glide como una importante pieza de la historia de Harley-Davidson. En buenas condiciones, un modelo de 1971 puede obtener más de $ 16,000, y su rareza lo hace aún más deseable entre los entusiastas de la cosecha. Incluso obtuvo un adorno de sello en 2002, no está mal para una bicicleta que una vez tuvo ventas lentas. El FX 1200 se atreve a ser audaz y diferente, y eso es exactamente por eso que todavía se celebra.
