Subaru se ha hecho un nombre en la industria automotriz al proporcionar modelos fuera de carretera asequibles y capaces. El sistema simétrico de tracción complete que incluye la marca japonesa en todos sus vehículos, con la excepción del BRZ Sports activities Coupe, es una de las características más importantes de Subaru. Sin embargo, todavía hay algunas situaciones en las que el sistema de tracción complete podría usar algo de ayuda, y ahí es donde entra en el modo X.
Subaru X-Mode es una característica estándar en modelos seleccionados de Subaru que funciona con la tracción complete simétrica, según Subaru“Proporcione a los conductores un mayor rendimiento cuando sea necesario”. La tracción complete de Subaru funciona utilizando sensores para monitorear la tracción de la rueda. Cuando esos sensores detectan que una rueda está perdiendo tracción, la energía se redistribuye a la rueda para ayudar a mantener la mayor tracción posible.
X-Mode utiliza esos mismos sensores, pero también ayuda a controlar otras operaciones del vehículo. Cuando los conductores se encuentran en situaciones con terreno traicionero, como carreteras heladas, terreno fangoso o colinas empinadas cuando están fuera de carretera, se debe usar el modo X. Encender el modo X dará mejoras a la respuesta del acelerador del motor, la transmisión, el sistema de tracción complete, el management de la dinámica del vehículo y el management de descenso de la colina. Hay algunos límites, principalmente que Subaru X-Mode solo está diseñado para activarse a velocidades de 25 mph o menos, y solo funcionará a velocidades de 18 mph o menos.
Características del modo X de Subaru
Hay una serie de características que son específicas del modo X que los controladores no tendrían de otra manera. Primero, X-Mode proporciona una respuesta del acelerador del motor que puede hacerse cargo cuando los conductores están en colinas empinadas o atrapados en barro o nieve. X-Mode proporciona una entrega gradual de torque, asegurando que la tracción se mantenga al máximo. Cuando se usa, este sistema anulará el controlador si el controlador empuja el pedal hacia abajo.
Al escalar las colinas empinadas, X-Mode se asegurará de que la transmisión permanezca en una marcha más baja para ayudar a mantener la potencia máxima disponible. Este proceso funciona de manera comparable a cómo actúan los vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas con transmisiones manuales. El modo X incluso afecta la tracción complete simétrica, aumentando la fuerza de acoplamiento delantera y trasera, dividiendo la potencia a través de las ruedas de manera más uniforme y maximizando la tracción. El management de la dinámica del vehículo, que es un sistema que monitorea la velocidad de la rueda del vehículo, la aceleración lateral y el ángulo de dirección, hará ajustes a los frenos y el motor para ayudar a equilibrar la dinámica de conducción.
X-Mode proporciona a los conductores Management de descenso de Hill, que es una herramienta útil para cualquier persona que desee salir de la carretera. El management de descenso de la colina de Subaru, que solo se puede usar cuando se conduce por debajo de 12 mph, automatiza la respuesta del acelerador y los frenos cuando se mueve por las colinas empinadas para garantizar que se mantenga la tracción. También hay modo twin de modo X. Este sistema permite a los conductores elegir entre un modo de nieve y tierra o un modo de nieve y barro profundo, dependiendo de lo que requiera la situación.
¿Qué vehículos Subaru tienen el modo X?
Aunque casi todos los vehículos en la línea de Subaru ofrecen tracción complete, la lista de vehículos con modo X o modo twin de modo X es un poco más corta. Los únicos modelos Subaru que cuentan con el Modo X son la línea de crossovers de la marca, el ascenso, el Outback, CrossTrek, Forester y Solterra. El modo X de Subaru viene de serie en el 2025 Outback, 2025 CrossTrek, 2025 Solterra EV y 2025 Ascent. Si desea obtener X-Mode en un Forester 2025, tendrá que actualizar a Forester Premium. El ajuste de Forester Premium es aproximadamente $ 2,000 más caro que el modelo base.
Los modelos Subaru con el sistema de modo twin de modo X tienden a ser un poco más caros, con el 2025 Forester Sport con un precio de $ 30,360 antes del destino. El modo X es estándar en el ascenso, aunque el modo twin de modo X solo está disponible en la edición de ascenso Onyx, que comienza en $ 43,985 antes del destino. El modo twin X-Mode es estándar en la edición Onyx Outback 2025, que cuesta $ 37,970 antes del destino. El 2025 Subaru CrossTrek Premium, que está un paso por encima del modelo base y se ejecuta $ 27,810 antes del destino, es la forma más fácil y asequible de obtener el modo twin de modo X-Mode. El modelo Subaru closing con modo twin de modo X es el Solterra totalmente eléctrico, que comienza en $ 38,495 y ofrece el sistema de accionamiento de serie.
