El número de cuchillas que tiene un helicóptero es muy importante porque habla de lo que el helicóptero fue diseñado para hacer. Por ejemplo, agregar más cuchillas puede mejorar significativamente el rendimiento de un helicóptero, aumentando su eficiencia de elevación y estabilidad de vuelo. Esto se debe a que tener más cuchillas extiende la carga de trabajo entre todos los consejos de ala del helicóptero, lo que le permite llevar cargas útiles más altas y tener un vuelo más suave. Sin embargo, tener más cuchillas también implica un sistema más complicado y puede ser más costoso. Además, los helicópteros con más cuchillas suelen ser menos ágiles que aquellos con menos.
El Robinson R44 es un helicóptero civil ligero que utiliza una configuración de dos cuchillas para simplificar, al igual que la campana de la period de Vietnam uh-1 Huey, uno de los helicópteros militares más emblemáticos de la historia. Por el contrario, los helicópteros de transporte militar como el Tremendous Stallion CH-53E usan siete cuchillas para facilitar el transporte de cargas masivas. Mientras tanto, el helicóptero de ataque Apache AH-64 tiene cuatro cuchillas diseñadas para la estabilidad, el equilibrio y la maniobrabilidad.
Los recuentos de cuchillas han evolucionado con el tiempo
Durante la Guerra Fría, los helicópteros necesitaban más cuchillas para llevar más peso. La marca de rotor como el MI-26 usó ocho cuchillas mientras mantenía un disco de rotor de tamaño manejable en relación con su inmensa capacidad de elevación. Los helicópteros de combate se actualizaron para las necesidades modernas, aumentando la cantidad de cuchillas para mejorar la estabilidad, aumentar la capacidad de carga útil y minimizar la vibración para no dañar la aviónica de precisión. El Huey de dos palos fue reemplazado por el Black Hawk con cuatro cuchillas, aumentando drásticamente el rendimiento y las capacidades de la misión. Posteriormente, Estados Unidos lanzó el mejor helicóptero de ataque, el Viper AH-1Z, que también tiene cuatro cuchillas.
Hay muchas diferencias entre los helicópteros militares y civiles, y eso incluye cuántas cuchillas tienen. Los helicópteros médicos o civiles a menudo adoptan más cuchillas para mejorar la comodidad y para cumplir con las restricciones de ruido urbano. El uso de más cuchillas para compartir la carga de trabajo disminuye la perturbación de la estela o el aire causado por las puntas de la cuchilla, lo que resulta en menos ruido y menos de ese sonido característico de “golpe” que escuchas de los helicópteros. El Airbus H145 cambió recientemente de cuatro a cinco cuchillas, cortando el ruido y las vibraciones hasta un mínimo, al tiempo que agregó aproximadamente 330 libras a su capacidad de elevación.
Los helicópteros de próxima generación están diseñados con aún más capacidades
Los ingenieros siempre buscan formas de implementar nuevas tecnologías en hojas de helicópteros para equilibrar la potencia, el sigilo, la agilidad y la comodidad. El “Penetrador” Hughes 500P, apodado “Quiet One”, es un helicóptero sigiloso de cinco paletas que puede volar en misiones encubiertas con una firma acústica mínima que cut back la detección en un issue de 6: 1. El Airbus H160, un helicóptero privado de lujo que comienza en $ 14 millones, tiene consejos barridos para aumentar la eficiencia mientras mantiene el ruido en las ciudades con ordenanzas más estrictas.
Helicópteros avanzados como el Raider Sikorsky S-97 utilizan rotores coaxiales de múltiples luces para hacerlos volar más como aviones. El taxi aéreo EVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico), por otro lado, utiliza múltiples rotores pequeños para lograr un vuelo vertical seguro, estable y tranquilo. Incluso a medida que la tecnología continúa evolucionando, el número de cuchillas en helicóptero sigue siendo un issue clave para determinar su rendimiento basic.
