Mantener un ojo en los neumáticos de su automóvil es una parte clave del mantenimiento del vehículo, y eso implica reemplazarlos rápidamente cuando se desgastan. Algunos conductores prefieren cambiar los neumáticos de automóvil en lugar de llevar su automóvil a una tienda, pero es fácil cometer errores cuando cambia los neumáticos. Entre otras cosas, no verificar que tiene el tipo de neumático adecuado para su automóvil y que el neumático está inflado correctamente son dos errores comunes.
Otro posible error que algunos propietarios podrían cometer es poner los neumáticos del automóvil de la manera incorrecta. Algunos neumáticos se pueden montar en cualquier orientación, pero otros deben instalarse de manera específica; De lo contrario, podría comprometer su rendimiento. Ya sea que deba preocuparse por poner los neumáticos en el camino incorrecto depende del tipo de neumáticos que está comprando: los neumáticos simétricos pueden ir a cualquier parte, mientras que los neumáticos asimétricos o direccionales deben instalarse en una orientación o posición específica en el automóvil.
Es fácil detectar si un neumático necesita ser montado en una dirección específica, ya que estará claramente marcado en la pared lateral del neumático. El borde exterior de un neumático asimétrico está marcado en la pared lateral como “exterior”, mientras que el lado interno está marcado “adentro”. Si el neumático es direccional, habrá flecha en el costado del neumático al lado de la palabra “rotación”. La dirección de la flecha debe coincidir con la dirección de la rotación del neumático.
¿Qué son los neumáticos asimétricos y direccionales?
Existen algunas diferencias clave entre los neumáticos simétricos y asimétricos que se relacionan principalmente con su propósito previsto. Los neumáticos simétricos cuentan con una construcción idéntica en ambos lados del neumático, mientras que los neumáticos asimétricos generalmente tienen bloques de banda de rodadura más resistentes en el borde exterior del neumático y bloques de banda de rodadura más pequeños en el borde interno. Esto mejora el rendimiento basic del neumático, con el borde exterior que le da al automóvil más agarre durante las curvas, y el neumático interno que canaliza el agua lejos de la superficie del neumático.
Los neumáticos direccionales cuentan con un patrón de banda de rodadura diseñado para ser efectivo en una dirección establecida, con ese patrón que generalmente ayuda al agua a dispersar el agua o producir menos ruido en la carretera. Estos dos tipos de neumáticos no son mutuamente excluyentes: algunos neumáticos son asimétricos y direccionales, en cuyo caso tendrán las marcas “exteriores” y las marcas de flecha descritas anteriormente. Muchos de estos neumáticos están diseñados para vehículos de rendimiento, ya que requieren niveles más altos de agarre y estabilidad que un automóvil estándar.
Más allá de la necesidad de instalarse de acuerdo con las instrucciones, los neumáticos asimétricos y direccionales también requieren un tipo diferente de rotación de neumáticos que los neumáticos simétricos. Estos neumáticos solo se pueden girar de la parte delantera hacia atrás en el mismo lado del automóvil, y no deben girarse entre los lados izquierdo y derecho del automóvil. Los neumáticos simétricos, mientras tanto, se pueden girar entre ambos lados.
