¿Alguna vez se preguntó qué representa el ’98’ en un Oldsmobile 98? La historia de origen del Oldsmobile 98 se remonta a 1941, con el modelo insignia de Oldsmobile. El automóvil que llevaba este nombre period la plataforma más grande de Oldsmobile, que se llamaba la serie 90. Cuando estaba equipado con el motor de 8 cilindros de 8 cilindros de desplazamiento más potente y más grande de Oldsmobile, se llamaba 98. Oldsmobile period reacio a usar la etiqueta 98 a favor del nombre “crucero personalizado”, pero finalmente fue captado por la división. Para el año modelo 1952, el nombre se formalizaría y el automóvil se llamaría “noventa y ocho”.
Ese primer año de producción para el Oldsmobile 98 de 1941 dejó en claro que este period el automóvil de lujo de primera línea de Oldsmobile. El 98 presentaba la distancia entre ejes más larga de la marca, que llegaba a 125 pulgadas. Su motor de 8 cilindros recto de 8 cilindros de 257 pulgadas cúbicas produjo 110 caballos de fuerza, que se envió a las ruedas traseras después de transitar a través de un guide de 3 velocidades o la nueva transmisión automática Hydra-Matic. La transmisión Hydra-Matic marcó uno de los momentos importantes en la historia del Oldsmobile.
Se ofrecieron cuatro estilos corporales: un sedán de cuatro puertas, un membership coupé, un coupé convertible y un convertible de cuatro puertas conocido como Phaeton convertible. El Phaeton convertible fue el vehículo más caro en la alineación de Oldsmobile de 1941, con 119 que se obtuvieron a un precio de $ 1,575 cada uno. El Olds 98 fue de serie con su elección de cuatro interiores diferentes de dos tonos, con el recorte de cuero, junto con un volante de lujo, reloj y un adorno de capucha de plástico transparente.
Modelos notables en la línea Oldsmobile 98
El Oldsmobile 98 permaneció en la alineación de Oldsmobile, pasando por 12 generaciones diferentes desde su creación en 1941 hasta que se retiró en 1996, ocho años antes de que Oldsmobile dejara de existir en 2004. Antes de que esto sucediera, hubo algunos modelos notables de los Oldsmobile 98 dignos de resaltar.
Uno es el Oldsmobile 98 de 1957, conocido en su ajuste de primera línea como el Starfire 98, que estaba disponible como un coupé convertible y vino con una transmisión automática estándar de Jetaway Hyraway Hydra-Matic. Su motor estándar period un cohete T-400 V8 de 371 pulgadas cúbicas con 277 caballos de fuerza, que podría aumentar a 300 caballos de fuerza con la adición de la opción J-2 triple carbohidratos. También había muchas opciones de lujo disponibles, que incluyen ventanas eléctricas, dirección asistida, frenos eléctricos, aire acondicionado, asientos eléctricos e incluso iluminación ambiental, en 1957. El Oldsmobile 98 de 1957 tenía rendimiento y lujo en igual medida.
Otro Oldsmobile 98 de una cosecha posterior tenía la distinción de ser uno de los autos clásicos más largos que jamás haya salido a las calles. Este fue el 1971-76 Olds 98, que representaba la marca de agua alta para los vehículos de lujo de Normal Motors, especialmente en el tamaño normal. Estos gigantes de Oldsmobile, similares a sus contrapartes Cadillac de Ville y Buick Electra 225 que se construyeron en la misma plataforma, cabalgaron en una distancia entre ejes de 127 pulgadas y midieron 226.1 pulgadas de extremo a extremo cuando debutaron en 1971. La longitud whole creció a 230.2 pulgadas en 1973, gracias a la regla de 5 MPH de 5 MPH. Con todas las variaciones, larga vida y estilo, no es de extrañar que el Oldsmobile 98 se convierta en un ícono clásico.
