2025 no ha sido un buen año para los incidentes aéreos, a partir de enero con la colisión en el aire de Washington, DC, entre el vuelo 5342 de American Airways y un helicóptero militar que clasificamos como uno de los 10 peores accidentes de Aviation. Los accidentes aéreos que se quitan no solo son aterradores, sino que tienden a dominar las noticias. Mientras observaba la cobertura o leía sobre estos incidentes, es posible que haya notado que el NTSB a menudo se menciona y siempre está involucrado, pero tal vez no sepa por qué.
El NTSB representa el Junta Nacional de Seguridad del Transporteque es una agencia federal independiente que tiene la tarea de investigar accidentes de aviación civil en los EE. UU. También investiga los accidentes que tienen que ver con otras formas de transporte, incluidos ferrocarriles, tránsito y carretera.
El Congreso creó la NTSB a fines de la década de 1960, pero en realidad se remonta a la Ley de Comercio Aéreo de 1926, cuando el Departamento de Comercio de los Estados Unidos se consideró responsable de investigar accidentes aéreos. El objetivo principal del NTSB al investigar accidentes es determinar la causa y recomendar cambios para evitar que ocurran accidentes similares en el futuro.
La importancia de la independencia
El inicio de la NTSB en 1967 fue parte de una consolidación del Congreso de todas las agencias de transporte en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Sin embargo, en 1974, el Congreso restableció la organización como separada del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
El Congreso razonó que la independencia period essential para que la NTSB evite los conflictos de intereses y garantice la objetividad, especialmente teniendo en cuenta que las investigaciones de NTSB pueden encontrar problemas con las regulaciones o políticas del Departamento de Transporte. La independencia permite que la NTSB haga recomendaciones sin presión o el miedo a la retribución de factores internos o externos.
La NTSB no es parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), aunque la FAA participa automáticamente en todas las investigaciones de aviación de NTSB. Del mismo modo, el NTSB no tiene una relación oficial con ninguna empresa privada, incluidos fabricantes y aerolíneas. Dicho esto, la organización puede interactuar y interactuar con las empresas privadas a través de lo que llama el sistema de fiestas.
El sistema de partidos de NTSB es parte de su proceso de investigación, en el que puede designar a otras compañías como partes en la investigación. Por ejemplo, si un accidente aéreo involucra un avión realizado por Boeing, como Alaska Airways Flight 1282, que experimentó una explosión de la puerta de salida en vuelo en 2024, el NTSB puede solicitar que Boeing sea nombrado parte de la investigación. El fabricante podría tener información que podría ayudar a la investigación.
Cómo la NTSB realiza sus investigaciones
Cada investigación de NTSB es diferente dependiendo del tipo y la escala del incidente, pero todos siguen el mismo proceso de cinco pasos. Por lo basic, a la organización le toma a la organización unos 12-24 meses completar una investigación, y los pasos pueden superponerse a medida que avanza la investigación.
El primer paso incluye la notificación de un incidente y la decisión de iniciar una investigación. Esto puede incluir accidentes aéreos que ocurren fuera de los EE. UU. Por varias razones, como si el incidente involucra un avión civil registrado en Estados Unidos, un operador estadounidense como United Airways o un avión diseñado o fabricado en Estados Unidos, como Boeing o Airbus. La segunda fase incluye recopilar hechos y evidencia de la escena y fuentes externas.
El siguiente paso de una investigación típica es un análisis de los hallazgos para determinar una secuencia de eventos y la causa de un accidente. Esto lleva a que se put together un informe remaining para la liberación pública, y finalmente reconoce los problemas y recomendaciones de seguridad para garantizar que un incidente comparable no ocurra en el futuro. Estas recomendaciones se pueden hacer a agencias reguladoras como la FAA, los fabricantes, las jurisdicciones estatales y locales, y otras compañías involucradas con el transporte.
Después de un comienzo brutal del año, puede estar preocupado por volar, pero la cantidad de investigaciones de NTSB ha disminuido en comparación con 2010-2019, y es importante recordar que estas investigaciones son vitales para garantizar la seguridad continua del transporte público, incluido el viaje aéreo.
