Cuando se trata de motores diesel o de gasoline pure, nadie quiere perder el tiempo con problemas de enfriamiento. El refrigerante incorrecto o el mal mantenimiento pueden convertirse en reparaciones costosas muy rápidamente. Es por eso que Cummins, un nombre confiable en todo el mundo, tiene su propia solución recomendada para mantener su motor seguro y funcionando más tiempo. Se llama PGXL Very important.
El refrigerante very important PGXL es la recomendación oficial de Cummins para todos sus motores, tanto en la carretera como fuera de la carretera. Y se ha desarrollado para cumplir con los estándares internos más difíciles: CES 14603, CES 14439 y CES 14636. Eso simplemente significa que se ha probado y demostrado que ofrece lo que Cummins llama protección de “vida del motor”. ¿No está convencido todavía? Hablemos de los números entonces, compartidos por Cummins. Eso sería hasta seis años, 1,5 millones de kilómetros o 36,000 horas de rendimiento sólido sin la necesidad de aditivos o extensores de sistemas adicionales. Bastante impresionante, ¿verdad?
¿Qué hace que PGXL very important sea tan especial?
En primer lugar, es una solución premezclada, lo que significa que no es necesario agregar agua. Esto ayuda a evitar errores de dilución durante los recargas o los rellenos completos. Está hecho de propilenglicol, que es un gran pulgar hacia arriba debido a su menos contenido tóxico en comparación con el etilenglicol más común. En términos más simples, es más seguro manejar e incluso biodegradable, aunque, por supuesto, aún no debe verterlo por el desagüe. Como no contiene ácidos de 2 eh, también es más suave en sellos, plásticos, juntas y varios metales en su sistema de enfriamiento. Esa es una cosa menos de qué preocuparse.
Además, PGXL Very important está libre de boratos, nitritos, aminas, fosfatos y silicatos, productos químicos que pueden dañar los componentes del motor con el tiempo. Incluso viene con inhibidores de escala, evitando la acumulación de superficies calientes. Cuando llegue el momento de un chequeo, Cummins recomienda usar tiras de prueba FleetGuard (CC36089) cada 12 meses, 250,000 kilómetros o 4,000 horas, lo que ocurra primero. Los resultados ayudarán a asegurarse de que el refrigerante todavía esté haciendo su trabajo, y su motor permanece protegido sin complicar en exceso el proceso de mantenimiento.
Si está cambiando a PGXL Very important desde otro refrigerante, Cummins sugiere hacer una descarga y rellenar completa, y usar FleetGuard Restauración o restauración Plus para limpiar el sistema. Esto asegura que no hay contaminación cruzada. Una vez que está dentro, se recomienda usar filtración de refrigerante para reducir el desgaste y mantener las cosas funcionando sin problemas.
¿Realmente tienes que usar PGXL Very important?
No es absolutamente obligado a usar PGXL Very important, pero hay fuertes razones por las cuales Cummins lo recomienda. El uso de un refrigerante diferente no daña automáticamente su motor, pero puede conducir a problemas de garantía si algo sale mal y Cummins encuentra que las especificaciones no coinciden. Si elige ir con otro refrigerante, asegúrese de que cumpla con los mismos estándares de CES (14603, 14439, 14636) y esté a base de avena y sin silicato. La mezcla de marcas o tipos de refrigerante, especialmente la avena con HOAT o IAT, puede causar reacciones químicas que reducen la protección o obstruyen el sistema.
En resumen, no tiene que usar PGXL Very important, pero debe tener mucho cuidado si va con otra cosa. Las especificaciones coincidentes, hacer una descarga completa y evitar cualquier mezcla son cosas esenciales a tener en cuenta. De lo contrario, podría costarle no solo tranquilidad, sino también su garantía y mucho dinero.
