Si bien Rivian Automotive ha existido técnicamente desde 2009, solo se ha convertido en un jugador legítimo en el mercado EV (vehículo eléctrico) en la última media década más o menos. Por supuesto, en sus primeros días, Rivian no fue llamado así, con el fundador y precise CEO RJ Scaringe inicialmente nombrando sus motores principales de inicio de EV. Mientras que el nombre de su compañía cambió, la misión de Scaringe no lo hizo, con el autor intelectual de Rivian buscando fabricar camiones eléctricos y SUV con visión de futuro que son tan capaces dentro o fuera de la carretera como amigables con el medio ambiente.
Entre las diversas innovaciones que se encuentran en los vehículos de la marca Rivian, las características como la conducción autónoma, los paquetes de software program actualizables por el aire y la configuración única de energía de la batería de la marca tienden a recibir la mayor atención del león. Sin embargo, para aquellos con aventura en mente, el llamado “turno de tanque” de Rivian fue una innovación tan emocionante como cualquiera de los fabricantes de automóviles había provocado cuando debutó por primera vez la tecnología en 2019. Aún así, apostaríamos a que esos conductores estaban más allá de Bummed cuando Rivian anunció que no estaba avanzando con el giro de Tank un par de años después.
Si no está familiarizado con la tecnología, Tank Flip se desarrolló como una característica que permite que un vehículo riviano gire en su lugar para realizar una rotación de 360 grados, al igual que un tanque podría girar solo una de sus pistas. Aunque promocionó su debut, Rivian finalmente tiró de la giro del tanque porque resultó demasiado perjudicial para los senderos en uso. Sin embargo, un video promocional reciente insinuó el retorno inminente del concepto. Así es como funciona.
Así es como funciona el giro de la patada de Rivian
Antes de sumergirnos en cómo funciona el “Tank Flip” de Rivian, hay un par de cosas que debes saber. En primer lugar, la tecnología ya no se llama Tank Flip, con Rivian cambiando su concepto de giro en el lugar como “patada de patada”. Además de eso, Kick Flip no está disponible en todos los camiones y SUV de Rivian. La característica solo se ofrecerá en modelos de segunda generación de Rivian’s Quad-Motor R1T y R1s.
Hay una buena razón para esa disponibilidad limitada, ya que la función de giro de Rivian requiere que funcionen los cuatro motores en el R1T y los R1. Si bien la función inicialmente se inspiró en los tanques, el concepto no funciona igual en un automóvil de cuatro ruedas que en un vehículo con ruedas rastreadas. En cambio, la función requiere que las cuatro ruedas puedan moverse de forma independiente, lo que significa que cada uno extrae su propia potencia de los motores individuales del vehículo. Cuando está comprometido, el conductor determina de qué manera giran las ruedas y, por lo tanto, de qué manera se gira el vehículo, utilizando controles de botón en el volante. La velocidad de cada giro se controla a través del pedal acelerador del vehículo.
Si bien aún puede girar sin parar por hasta 20 segundos, el giro de patada actualizado está menos preocupado por seguir la ruta completa de 360 grados. Más bien, está tomando un enfoque más práctico, controlable y, según las primeras revisiones, enfocándose en giros más cortos que podrían ser útiles cuando necesita corrigir el curso en el camino. Con ese fin, incluso puede controlar la función cuando el automóvil está en movimiento si viaja a 15 mph o menos.
