Los motociclistas pueden ser un grupo divertido: intransigentemente individualistas, y al mismo tiempo, sin esperanza de gregaria. A los ciclistas a menudo les encanta cortar esa figura de ‘lobo solitario’ en sus máquinas retumbantes, pero tampoco pueden resistirse a congregarse en grupos, viajar en paquetes y unirse a clubes. Junto con la sensación de camaradería, los jinetes también son propensos a copiar el tipo de pubing, bromas y rivalidad de buen carácter que está en el curso cuando se encuentran en un encuentro o carrera de clubes.
Si tienes que explicar una broma, ya no es divertido, pero hagámoslo de todos modos. ‘Rooster Strips’ es una obra de teatro, tomando una frase que generalmente se aplica a un bocado frito, picante y tierno de comida rápida para burlarse ligeramente y denigrar a un jinete sugiriendo que no esté usando su bicicleta a su máxima capacidad: son un poco de pollo, en otras palabras.
Una tira de pollo, en este sentido, se refiere a un área sin usar en el borde extremo del patrón de la banda de rodadura de un neumático de motocicleta, la parte del neumático que agarraría la carretera cuando la bicicleta está en un ángulo de inclinación extrema, enrollando a la velocidad. Si puede sentir la diferencia entre un Yamaha R1 y un Yamaha R7 en sus límites, o pasar sus fines de semana rasgando la pista en un Aprilia RS4, o disfrutará de golpear el ápice en un Ducati Panigale, entonces podría ser el tipo de jinete que usará esta parte del neumático. No hay tiras de pollo para ti.
¿Qué tan lejos puedo empujarlo, de todos modos?
Hasta qué punto una motocicleta puede inclinarse en una esquina, o en el ángulo de inclinación, depende tanto de la bicicleta como el piloto. La mayoría de nosotros nunca viajaremos como Valentino Rossi, y no es vergüenza en eso. Aquellos de nosotros que usamos nuestras máquinas como una forma de transporte pueden empujar el ángulo de inclinación hasta unos 20 grados cuando vamos a una esquina, muy por debajo de los 65 grados que vemos en Moto GP, donde los jinetes están fuera de sus asientos, rodillas pastoreando el asfalto, que se aceleran a velocidades que empujan el límite entre el caucho y el camino.
Si quieres arrinconar tan duro y bajo para decir adiós a tus tiras de pollo, saluda al choque junto a los bajos. Uno de los tipos más comunes de choques de motocicletas, un botín es donde los neumáticos pierden tracción y la bicicleta se desliza por debajo del conductor. Los factores contribuyentes pueden incluir carreteras húmedas, parches resbaladizos de aceite o grava, demasiado peso en la rueda delantera, demasiado acelerador o demasiado ángulo de inclinación.
Cuando sus neumáticos ya no pueden proporcionar la tracción lateral para mantener la bicicleta en posición vertical, tanto usted como su bicicleta golpearán la plataforma en la orilla de los bajos, es decir, en el costado de la bicicleta que se inclina en la esquina. Lo cual es mejor que un Highsider, donde el jinete es arrojado sobre el lado opuesto de la bicicleta, pero aún no es deseable.
La comida para llevar de pollo
Antes de tomar un raspador de madera a su neumático en un esfuerzo por frotar sus tiras brillantes y brillantes de pollo, no, en serio, no haga eso, tenga en cuenta que un área sin desgaste en el borde extremo de un neumático no es necesariamente una mala señal. Podría ser que vivas en Oklahoma, donde las carreteras son rectas y largas, y te encantan las carreteras. O tal vez use la posición de conducción adecuada cuando se acelera: inclinado con la bicicleta, cambiando el peso corporal y el centro de gravedad para reducir el ángulo de inclinación.
Al permanecer en posición vertical y inclinar la bicicleta hacia abajo en una esquina, un jinete puede usar los bordes de los neumáticos, pero esta no es una forma de controlar una motocicleta. Algunas bicicletas tienen un ángulo de inclinación limitado, y cuando se monta dentro de sus limitaciones, las tiras de pollo son inevitables. El desgaste de la banda de rodadura en un crucero pesado con tablas de carreras, o una bicicleta con clavijas bajas, barras de choque o incluso un motor boxer, estará más centrado que en una bicicleta deportiva, que está construida a la esquina rápidamente, con un ángulo de inclinación empinado.
Si aún desea subir a su bicicleta y hacer ejercicio hasta que esas tiras de pollo sean delgadas y malas, puede intentar salir a las carreteras más curvas de Estados Unidos, o mejor aún, unirse a una asociación de bicicletas deportivas y pasar un tiempo en la pista, con un equipo de seguridad adecuado y menos peligros.
