Probablemente hayas estado allí. De pie frente a la bomba, los ojos se lanzan entre regulares, de grado medio y premium. La prima suena mejor. Es más caro, claro, pero sientes que premium significa un mejor rendimiento. Si está llenando su automóvil, esto puede ser cierto. Pero si está llenando su cortadora de césped, la historia cambia. La mayoría de las cortadoras de césped están diseñadas para funcionar con gasolina common sin plomo con una calificación de octano de 87. Esto es tan independientemente de si se trata de un cortacésped de empuje, autopropulsado o montar. Eso es lo que ciertos fabricantes recomiendan. El fuel premium, con su octano más alto, está hecho para motores de alta compresión. En su mayor parte, solo los motores turboalimentados en realidad necesitan fuel premium. Piense en autos deportivos y no equipos de césped pequeños.
La calificación de octano no es necesariamente de calidad. Se trata de cuán resistente es el flamable para golpear el motor. Los motores de cortacésped tienen relaciones bajas de compresión, por lo que no necesitan las ofertas de primas de resistencia adicionales. Usar premium en su cortacésped es como alimentar al filete connoisseur a una cabra. Es tan caro como inútil. También hay contenido de etanol a considerar. El etanol atrae la humedad, lo que puede provocar corrosión y depósitos pegajosos en motores pequeños. Para las cortadoras de césped, el flamable fresco con contenido de etanol o bajo etanol es superb. Prima o no. Dicho esto, esto es lo que sucede si usa fuel premium en una cortadora de césped.
¿Qué sucede realmente cuando pones fuel premium en una cortadora de césped?
Si llena su cortacésped con fuel premium y tira del cordón de arranque, es possible que funcione. El cortacésped no se convertirá repentinamente en un demonio de velocidad o cierra la hierba con precisión de samurai. De hecho, probablemente no notará una diferencia en absoluto. Hay muchos errores terribles que todos cometen con su cortadora de césped. Pero este no es uno. Esto se debe a que los motores pequeños no están construidos para necesitar flamable de alto octanaje. Octane no te da más poder. Simplemente resiste los golpes en motores que funcionan más calientes y con presiones más altas. El diseño de baja compresión de su cortacésped no genera suficiente presión. Por lo tanto, no requiere protección premium de golpe. Eso significa que la ventaja premium nunca entra.
La mayor diferencia que verás es en tu billetera. La prima generalmente cuesta más por galón que common. Teniendo en cuenta que la mayoría de los cortacéspedes solo tienen aproximadamente medio galón de un galón de flamable. Por lo tanto, el costo adicional por relleno puede parecer pequeño, pero durante una temporada, se suma con cero retorno de la inversión. No hay evidencia de que una prima extienda la vida útil de su cortacésped o la mantenga más limpia. Si su prima contiene etanol, lo que hace la mayoría de los gases de bombeo, todavía está lidiando con los mismos problemas potenciales de humedad. Obtendrá los mismos carburadores y degradación del flamable que lo haría con el fuel common.
