Si eres nuevo en conducir en el estado de Sunshine, es importante conocer las reglas de la carretera antes de llegar al pavimento. Esto es especialmente importante si está visitando desde fuera del estado, ya que lo authorized en un estado puede llevarlo en agua caliente en otros lugares, con algunas leyes inesperadamente más extrañas que otras. Entre las regulaciones más comunes sobre las que puede preguntarse es si Florida permite que los conductores giren directamente en una luz roja.
Estará encantado de saber que, en aras de la eficiencia del tráfico, es authorized girar directamente en una luz roja en Florida en circunstancias permisables. De acuerdo a Estatuto de Florida § 316.075 (1) (c)siempre y cuando no haya peatones o ciclistas que sean próximos ni ningún signo que prohíba la acción, los conductores pueden girar a la derecha en rojo después de detenerse. Si ve cualquier letrero que indique que no se permiten giros de luz roja de ningún tipo en el área, no piense que está por encima de la ley y vaya en contra. Con la tecnología de detección avanzada que tenemos hoy, es más fácil quedar atrapado que nunca y las sanciones por tal acto pueden ser extremas, desde fuertes multas hasta ser requeridos para tomar un curso de conductor.
Como en cualquier otro lugar donde se permita el giro de la luz roja, tomarse el tiempo para reducir la velocidad y leer su entorno es clave antes de pasar. Sin embargo, aunque muchos les resulta un alivio saber que pueden hacer un giro derecho de luz roja en Florida, otros han debatido su viabilidad en los últimos años.
Algunos estados están tratando de hacer que se vuelva el rojo ilegal
Florida está lejos de ser el único estado que permite a los conductores girar a la derecha en una luz roja. De hecho, a partir de este artículo, no hay un estado que haya prohibido directamente esta práctica por completo, ya que Massachusetts ha sido el último en legalizar en 1979. Hay algunas excepciones notables para ciudades o regiones específicas, como la ciudad de Nueva York. Los estados comenzaron a levantar las regulaciones sobre los giros de luz roja en apoyo de la Ley de Política y Conservación Energética de 1975. Las prohibiciones sobre el giro de la luz roja se omitieron como un medio para ayudar a conservar el flamable durante la disaster petrolera generalizada del país en ese momento, lo que también resultó en que los automóviles perdieron su potencia.
Sin embargo, en los últimos años, esta práctica se ha puesto en duda. Esto se deriva de los picos en las causas peatonales que se han observado al comienzo de la década de 2020. Datos publicados por el Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras Reveló que las muertes de peatones aumentaron un 77% entre 2010 y 2021 superando el número de otras muertes relacionadas con el tráfico por un margen significativo. Otro informe de La Asociación de Seguridad de Carreteras de Gobernadores Descubrió que más de 7.500 peatones fueron asesinados en accidentes de tráfico en 2022, lo que representa el mayor aumento en tales muertes en más de 40 años.
Si bien no hay evidencia moderna de que la vinculación a la derecha se convierte en rojo con este pico, y muchos creen que invertir en carreteras más peatonales y amigables para las bicicletas sería una mejor solución, sin embargo, ha hecho que la gente se pregunte si tal cambio podría disminuir las bajas. Aunque aún no ha habido una prohibición nacional de ningún tipo, estados como Washington DC y Michigan han anunciado esfuerzos para reducir en gran medida la cantidad de áreas donde se permiten giros de luz roja.
