Los conductores en climas templados podrían salirse con la suya con los neumáticos de todas las estaciones, pero para las partes más nevadas del país, comprar un buen conjunto de neumáticos de invierno es esencial para mantenerse a salvo en el camino durante los meses más fríos. Hay algunas diferencias clave entre los neumáticos de invierno y los neumáticos para todas las estaciones: los neumáticos de invierno a menudo cuentan con diferentes patrones de banda de rodadura para un agarre superior en condiciones heladas, junto con la banda de rodadura más suave. Algunos neumáticos de invierno también cuentan con compuestos de goma únicos para ayudar a la empuñadura, con la línea de neumáticos de invierno de Toyo Tires que combina conchas de nogal en su compuesto de neumáticos por esta razón.
Según la marca, las conchas de nogal son una buena adición a los neumáticos de invierno, ya que son naturalmente extremadamente duros, lo que les permite rascar contra superficies de carreteras heladas y resbaladizas para generar altos niveles de fricción. Toyo usa conchas de nogal sobrantes de la producción de alimentos y las hornea antes de agregarlas al complejo utilizado en su línea de observación de neumáticos.
Las piezas de concha horneadas ofrecen un agarre adicional en las carreteras heladas sin dañar la superficie de la carretera de la misma manera que los neumáticos con tachuelas pueden. Toyo afirma que su decisión de usar conchas de nogal se basó en probar exhaustivamente una variedad de materiales para encontrar la adición más efectiva a su compuesto de neumáticos, pero la thought de usar conchas de nogal en los neumáticos no es nueva.
Bobby Unser usó neumáticos de concha de nogal en la década de 1950
A fines de la década de 1950, el piloto de carreras decorado a Bobby Unser se le ocurrió la thought de usar conchas de nogal para crear neumáticos más con más de espeluznantes para la escalada de Pikes Peak Hill, y contrajo a Goodyear para hacer los neumáticos experimentales. Unser acreditó su invención conjuntamente para sí mismo y su padre, señalando que habían probado una variedad de otros materiales, incluidas las baterías trituradas, antes de establecerse en las cáscaras de nogal como la mejor adición de neumáticos.
La innovación de Unser fue efectiva, y pasó a ganar pikes un complete de 13 veces. A lo largo de las décadas, la icónica subida de colinas se ha establecido como un semillero de innovación automotriz, y ha organizado una amplia variedad de vehículos extraños y maravillosos. Ford incluso envió una camioneta de carga eléctrica de 2,000 caballos de fuerza en el curso en 2023.
Si bien es seguro decir que 2.000 camionetas de potencia no son particularmente útiles en el mundo actual, el compuesto de neumáticos con shell de nogal es un gran ejemplo de cómo algunas tecnologías de carreras pueden terminar beneficiando a los conductores cotidianos muchas décadas después de que se concibió por primera vez. Está lejos de ser el único ejemplo: de hecho, hay innumerables maneras en que la tecnología de carreras ha mejorado su automóvil, desde tomar prestados materiales derivados de las carreras hasta mejorar el diseño de su suspensión.
