La profundidad promedio del océano es de alrededor de 12,080 pies. Si bien hay buques de todos los tamaños, incluso algunos de los sistemas de ancla y cadena más grandes, como los que se encuentran en los portadores, solo se extienden a alrededor de 1,080 pies de largo, muy por debajo de lo que se necesita en el medio del océano. Y la longitud correcta de la cadena es esencial, ya que incluso si el ancla puede llegar al fondo del océano, si se deja muy poca cadena, un barco realmente puede arrastrar su ancla.
Una forma en que los recipientes como los yates pueden ayudar a estabilizar y ralentizar su movimiento en aguas profundas es usar un ancla de mar. Un ancla de mar no necesita comunicarse con el fondo del océano para trabajar. De hecho, se ve y se comporta como un paracaídas debajo de la superficie. Una vez desplegado, un ancla de mar no solo puede mantener una embarcación apuntada en una dirección consistente, sino que puede detener gran parte de la deriva que generalmente sobreviviría un barco que no está activo en el agua.
Ejemplos más grandes como los cruceros pueden utilizar una tecnología de posicionamiento dinámico sofisticada, que toma el management de sus medios de propulsión y trabaja continuamente para mantener el barco en un solo lugar. Los sensores pueden retomar cambios en el agua, el movimiento del barco e incluso el viento, formando datos que el sistema de posicionamiento dinámico utiliza para calcular una contrafuerza a esas influencias ambientales.
¿Por qué un recipiente necesitaría detenerse en el medio del océano?
El océano es increíblemente vasto, que se extiende miles de millas entre continentes. Esa distancia es una razón por la cual un barco podría detenerse en el mar, simplemente para repostar. Si bien llenar su automóvil con gasoline solo lleva unos minutos, un buque de carga masivo puede requerir horas para reponer su tanque de flamable, y no creería cuánto flamable tiene un crucero o qué cuesta reabastecerlo.
Una tormenta severa también podría detener un barco, particularmente si los vientos fueran especialmente fuertes, reduciendo su estabilidad. Un poderoso sistema meteorológico puede transformar las aguas tranquilas en condiciones peligrosas que incluyen olas masivas. Dependiendo del escenario, un barco puede verse obligado a reducir la velocidad o incluso detenerse para evitar daños y proteger a la tripulación. Si se detiene durante una tormenta, un ancla de mar se vuelve essential para los yates más pequeños, ya que puede mantener el recipiente apuntando al clima prevaleciente.
Incluso en aguas menos profundas, el anclaje no siempre es una opción
Si bien el océano abierto no permite el anclaje debido a la profundidad del agua, incluso en áreas donde la cadena de un barco es lo suficientemente larga, se deben cumplir ciertos requisitos. Por ejemplo, la composición del fondo marino es essential cuando se ancla. Se considera que la enviornment ofrece la mejor bodega, donde el barro es problemático y podría llevar a que un barco arrastre su ancla.
Si bien puede pensar que dejar caer el ancla es un proceso easy, se deben calcular otros factores más allá de lo que compone el fondo del mar. El ángulo de la cadena o la cuerda desde el recipiente hasta el fondo del mar puede afectar lo bien que el barco mantiene la posición. Esencialmente, cuanto mayor es el ángulo, más débil es la fuerza de agarre del ancla.
La tripulación también debe evaluar lo que está debajo del agua, como un naufragio, cables submarinos u otros peligros. Un ancla sucia es una situación en la que un ancla se enreda con algo en el fondo del océano. Si bien es posible desconectarse y dejar un ancla de falta, debido al costo de reemplazar uno (particularmente en algo así como el petrolero más grande del mundo), cortarlo es el último recurso.
