A principios del siglo XX, después de la popularización de los primeros autos inventados por visionarios como Karl Benz, los automóviles prototípicos se implementaron gradualmente en las calles del mundo, con runacuts valientes que gradualmente comenzaban a reemplazar los carros tirados por caballos. Una de las compañías florecientes a la cabeza de esta revolución en el transporte period la marca automotriz ahora legendaria Oldsmobile, que comenzó a usar el título oficial de su compañía en 1900.
Al desarrollar los diseños del vehículo con gasolina desarrollado por el fundador de la compañía, Ransom E. Olds, Oldsmobile comenzó su primera línea de vehículos de producción en masa en 1903 con Oldsmobile Runabout, también conocido como Oldsmobile Mannequin R. Técnicamente, hubo otros prototipos de vehículos en el desarrollo, pero cuando un incendio destruyó la planta de incendio en 1901, el modelo que solo se convirtió en el valor de la victoria.
Además de esos dos nombres, este vehículo producido en masa temprano tenía otro nombre, uno que recuerda a los diseños de vehículos tirados por caballos que lo hicieron: el tablero curvo. El origen de este nombre se encuentra en el panel curvo distintivo en la parte delantera del vehículo, originalmente utilizado para proteger a los pasajeros de los escombros de la carretera antes de jugar a los instrumentos que permitirían que un conductor controle su movimiento.
El nombre proviene del tablero curvo en el frente
Antes de ser conocidos como automóviles, los primeros autos motorizados se conocían con frecuencia como carruajes sin caballos. Recuerde, en ese momento, la forma predominante de viajes vehiculares period un carruaje tirado por caballos, por lo que cuando la gente comenzó a ver carros de carruaje rodando por su cuenta sin un caballo, el nombre obvio que saltó a la mente period un carruaje sin caballos.
Curiosamente, el Oldsmobile Mannequin R en realidad cuna muchos de sus principios básicos de diseño de carruajes tirados por caballos. Todavía period un medio joven de diseño, por lo que Ransom E. Olds probablemente ni siquiera consideró que pudiera ser alterado o racionalizado; Solo quería un carruaje que pudiera moverse sin un caballo. Un subproducto de esto es el tablero curvo distintivo en la parte delantera del vehículo.
Originalmente, los carruajes tirados por caballos tendrían estos tableros curvos para proteger los pies de los pasajeros de los escombros y el barro que el caballo trotaba frente a ellos. Este tablero curvo simplemente sirvió como un lugar conveniente para colocar los mecanismos de dirección y frenado del Modelo R, por lo que se quedó para la carrera comercial del vehículo.
El Oldsmobile Mannequin R se considera el primer vehículo producido en masa en Estados Unidos, y fue el automóvil más well-liked en los Estados Unidos de 1902 a 1905. Quizás ese tablero curvo acquainted ayudó a apreciarlo a los clientes que nunca antes habían visto tal cosa.
