Startup Lumotive Inc., que fabrica chips que pueden cambiar la dirección de las vigas láser, tiene Recaudó $ 14 millones en fondos.
Amazon.com Inc. Amazon Industrial Innovation Fund e ITHCA Group proporcionaron la capital. La infusión de efectivo, que fue anunciado Hoy, llegó como una extensión de una ronda de la Serie B de $ 45 millones que Lumotive cerró en febrero.
Los chips de Lumotive están diseñados para alimentar los sensores LiDAR, que usan vigas láser para crear un mapa tridimensional de su entorno. Históricamente, tales sensores incluían componentes mecánicos voluminosos. Según Lumotive, su tecnología elimina la necesidad de piezas móviles y, por lo tanto, cut back los costos de producción al tiempo que aumenta la confiabilidad del {hardware}.
Un sensor LiDAR funciona al brillo de la luz láser en un objeto y midiendo cuánto tiempo tardan los fotones para recuperarse. Cuanto más distante sea el objeto, más tiempo lleva las vigas de la luz para regresar. Los datos de distancia que recopila el sensor LiDAR se pueden usar para ensamblar un mapa detallado de nubes de puntos tridimensionales de su entorno.
Antes de que un sensor LIDAR pueda recopilar datos sobre un objeto, debe dirigir la luz láser que genera en la dirección de ese objeto. El chip insignia de Lumotive, el LM10, se puede usar para realizar esa dirección. Funciona como una especie de espejo. Cuando un sensor LiDAR brilla las vigas láser en el LM10, las vigas se reflejan fuera de la superficie del chip en la dirección del objeto que mide el sensor.
El chip se basa en una tecnología que Lumotive llama MetaSuperface de management de luz. Cambia la dirección de los haces de luz utilizando componentes ópticos microscópicos hechos de un materials de cristal líquido. Este es un tipo de materials que comparte ciertas propiedades con líquidos y cristales.
Según Lumotive, el ángulo en el que el LM10 refleja la luz se puede personalizar ejecutando una corriente a través del chip. En los entornos urbanos, el sensor LiDAR de un vehículo puede configurar el LM10 para recopilar datos utilizando un amplio campo de visión. En una carretera, el sensor podría centrarse principalmente en el espacio directamente frente a un vehículo.
El LM10 no genera las vigas láser que refleja, sino que se basa en un emisor de luz separado dentro del sensor LiDAR que alimenta. Lumotive cube que el LM10 funciona con “todos los tipos de” emisores láser, incluidos los módulos de anguila y VCSEL. Esos son chips de generación de luz que se usan comúnmente en sensores lidar.
Un chip de anguila emite vigas láser desde sus lados, mientras que los módulos VCSEL proyectan la luz a través de su superficie. La antigua tecnología ofrece un mayor brillo, lo que lo hace más adecuado para la detección de largo alcance. VCSEL cotiza algún rango para una mayor eficiencia de energía.
Lumotive vende su chip LM10 junto con kits de desarrollo diseñados para ayudar a los clientes a diseñar más rápidamente nuevos sensores LiDAR. Los kits incluyen software program, cables, una fuente de alimentación y otros componentes. Lumotive cube que acortan el proceso de desarrollo del sensor a unos pocos meses.
Según la compañía, su tecnología también tiene aplicaciones más allá del mercado LiDAR. Un interruptor de centro de datos podría usar un chip lumotivo para administrar el flujo de luz dentro de los cables de fibra óptica. La compañía también prevé que los ingenieros implementen su {hardware} en una variedad de otros dispositivos que van desde teléfonos hasta satélites.
Lumotive utilizará los ingresos de su extensión de la Serie B para aumentar su presencia en el sector industrial y a bordo de más clientes internacionales.
Imagen: Lumotivo
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