En los últimos años, el Ford Maverick ha sido acreditado por ayudar a los compradores estadounidenses a repensar lo que puede ser una camioneta, lo que demuestra que no siempre necesita dimensiones enormes, gran potencia y capacidad de remolque masiva para tener un camión útil. Pero la verdad es que el Honda Ridgeline ya ha estado haciendo lo mismo durante mucho más tiempo, solo en un segmento un poco más grande. Desde su debut para el año modelo 2006 hasta hoy, Ridgeline se ha destacado mediante el uso de una plataforma basada en automóviles (también compartida con el Honda Pilot SUV y Odyssey Minivan) para crear una camioneta espaciosa y práctica que se convierte en un vehículo de pasajeros que un camión de cuerpo en marco. Si bien puede ser un poco largo en el diente, especialmente en el departamento de tecnología, la precise Ridgeline de segunda generación todavía impresiona con su personalidad fácil.
Pero no son solo esos fundamentos basados en automóviles los que hacen que la Ridgeline sea tan única en comparación con otras camionetas. Ridgeline también emplea mucha magia de envasado de Honda en su diseño, lo que ayuda a que sea aún más útil para transportar a los pasajeros y la carga. Esto incluye el portón trasero de doble acción de Ridgeline, que puede abrirse tradicionalmente o como una puerta con bisagras, y su cama, que incluye un gran área de almacenamiento de bloqueo multipropósito oculto.
El Ridgeline tiene una cama de camión bastante versátil
El portón trasero de doble techo de la Ridgeline puede entrar en el embrague, lo que permite un acceso más fácil y cercano a cargar o descargar la cama cuando sea necesario, al tiempo que conserva la capacidad, como en una camioneta tradicional, para colocar y extender el área de carga cuando sea necesario. Aún mejor, abrir el portón trasero de la Ridgeline de lado permite un fácil acceso al tronco en la cama, como lo llama Honda. Este área oculta de almacenamiento de 7.3 pies cúbicos se encuentra completamente debajo del piso de la cama y es completamente cerrable.
Esta área no solo proporciona almacenamiento adicional más allá de la capacidad de la cama de Ridgeline, sino que también permite que los artículos o equipaje se bloqueen y se almacenen fuera de la vista, lo que puede negar la necesidad de una cubierta de cama más grande. ¿No es suficiente? El tronco en la cama también se puede utilizar para los viajes de cola y acampada, con un tapón de drenaje que puede tirar para dejar escapar cualquier agua o hielo derretido.
Con su construcción unibody y la falta de un verdadero sistema 4×4, el Honda Ridgeline nunca será un camión para todos. Pero a pesar de todas las cargas de Ridgeline, también tiene algunas características excelentes que no encontrará en otros camiones medianos. Si no necesita la capacidad de remolque o la capacidad fuera de la carretera de una camioneta de cuerpo sobre el marco, características como su portón trasero de doble hornee o tronco en la cama podrían ayudar a que Ridgeline le gane.
