HD Hyundai Heavy Industries ha estado construyendo buques de guerra avanzados durante décadas. Ahora, está en una posición privilegiada para comenzar a construirlos para la Marina de los EE. UU. Con una nueva legislación propuesta a principios de 2025, el mejor constructor naval de Corea del Sur pronto podría convertirse en un proveedor directo de las fuerzas marítimas de Estados Unidos. Los proyectos de ley, la Ley de preparación de la preparación naval y la Ley de preparación de la Guardia Costera, permitirían construir buques de guerra estadounidenses en naciones aliadas como Corea del Sur y Japón si pueden hacerlo más rápido y más baratos. Ahí es donde entra HD Hyundai.
La compañía ya construye destructores de clase Aegis, uno de los buques de guerra más mortales en la historia militar, para la Marina de la República de Corea. Recientemente entregó a Jeongjo The Nice, un destructor de próxima generación, y también ha construido embarcaciones de apoyo para la Royal New Zealand Navy y las fragatas multipropósito (aquí está la diferencia entre ellos y los destructores) para la Armada filipina. La experiencia está ahí, y también la escala; HD Hyundai opera el astillero más grande entre los aliados estadounidenses, con la capacidad de entregar hasta cinco destructores al año. A modo de comparación, los astilleros estadounidenses actualmente están produciendo menos de dos. Con China expandiendo rápidamente su flota, la Marina de los EE. UU. Necesita más barcos, más rápido. Hyundai ofrece exactamente eso.
Por qué Hyundai podría ser el adecuado para la Marina de los EE. UU.
La Marina de los EE. UU., Ya una de las armadas más grandes del mundo por activos navales totales autoinformados, quiere crecer de 295 a 390 barcos para 2054. Eso significa construir 364 nuevos buques de guerra, rápidamente, para tener en cuenta el retiro de los viejos barcos. Pero los patios domésticos no tienen el espacio, el trabajo o el rendimiento para satisfacer esa demanda solo. Hyundai cube que puede ayudar a llenar el vacío.
A diferencia de su rival coreano Hanwha, que adquirió el astillero de Filadelfia para construir barcos en los Estados Unidos, Hyundai está apostando en los Estados Unidos permitiendo la construcción de barcos en los países aliados. Los proyectos de ley recientemente propuestos eliminarían las restricciones de larga information que impiden que los buques navales y los componentes clave sean fuera de los Estados Unidos si se aprueba, Hyundai podría comenzar a construir destructores para la Marina en Corea del Sur.
Ya ha construido cuatro destructores de Aegis para la Armada coreana y es el único constructor naval de Corea del Sur que puede ofrecer una integración completa del sistema de combate Aegis. Eso es crítico, ya que el sistema es una parte central de las operaciones del grupo de defensa aérea de EE. UU. Y Strike Strike. Hyundai cube que puede construir destructores equivalentes para la mitad del costo de los construidos en los Estados Unidos. Ya está demostrando ese punto en Perú, donde está construyendo buques de guerra en los astilleros SIMA de Perú utilizando paquetes de diseño y tecnología transferidos. Si Estados Unidos quiere velocidad, asequibilidad y experiencia probada, Hyundai marca las tres casillas.
Las asociaciones y la política se están alineando a favor de Hyundai
Hyundai no está actuando solo, y ha estado construyendo asociaciones estratégicas con empresas estadounidenses como Huntington Ingalls Industries (HII) y Fairbanks Morse Protection para suavizar el camino hacia adelante. Estos acuerdos incluyen experiencia compartida de construcción naval y acceso a la cadena de suministro. Hii es el constructor naval militar más grande de los Estados Unidos, e incluso ve los beneficios de asociarse. Con el apoyo bipartidista en el Congreso, una creciente flota naval china y las proyecciones presupuestarias que superan los $ 30 mil millones anuales para nuevos barcos, la presión aumenta para expandir la capacidad rápidamente.
El presidente Trump ha respaldado públicamente las asociaciones de construcción naval aliada. Los legisladores están presionando por las actualizaciones de políticas obsoletas como la Enmienda Burnes-Tollefson, que actualmente limita la participación extranjera. Si esos muros bajan, HD Hyundai está de pie con una oferta para construir destructores estadounidenses. La apuesta de la compañía es easy: asociarse con aliados, construir más rápido y ayudar a cerrar la creciente brecha de barco de la Marina de los EE. UU. Con los contratos de defensa globales que ya están llegando y una estrategia de construcción naval pan-Pacífico tomando forma, HD Hyundai pronto puede ser más que solo el constructor de buques de guerra de Corea del Sur; Podría convertirse en un proveedor central para la Marina de los EE. UU.
