Los Navy SEAL son conocidos por operar bajo el radar. Son una fuerza militar de élite y altamente capacitada que se especializa en llevar a cabo misiones secretas, incluidas inserciones y extracciones, a menudo profundamente en el territorio enemigo. Lograr esto sin ser detectado está determinado en gran medida por la naturaleza de la misión, pero un método que se ha utilizado durante décadas es el uso de mini submarinos. Sin embargo, si bien este ha sido un método común para que los sellos se implementen, no es sin sus inconvenientes.
Operar tales mini submarinas significaba que las focas estarían expuestas a los elementos, y tendría que ponerse trajes de neopreno para mantenerse secas y calientes durante los despliegues. Esto significaba que las focas (foca representa el mar, el aire y la tierra) a menudo llegarían a las misiones en condiciones físicas menos que superiores. Y aunque el entrenamiento de Navy SEAL significa que solo el más ajustado lo atraviesa, estar frío y húmedo seguirá siendo el rendimiento.
Es por eso que la última herramienta disponible para Navy Seals es tan importante. El sumergible de combate seco (DCS) está diseñado para entregar clandestinamente sellos a largas distancias a su destino en un entorno completamente seco. De acuerdo a Lockheed Martin – La compañía que desarrolló el mini submarino: el DCS permite que sus ocupantes lleguen a una misión sintiendo “… cálido, descansado, hidratado y listo …” Este mini submarino ayudará a garantizar que los sellos puedan ejecutar sus misiones sin una discapacidad.
Descomponiendo el submarino de los sellos
Los Navy SEAL ya tienen acceso a un equipo bastante genial, y ahora pueden agregar un mini submarino a la lista. Una característica definitoria del DCS es el sistema de bloqueo/bloqueo de buzo, que permite a los pasajeros ingresar y salir del vehículo en un entorno completamente seco. La “escotilla de acordeón” especial que permite que esto sea efectivo de hasta 98 pies, que es casi un tercio de la clasificación de profundidad máxima del recipiente de 328 pies. Junto con el buceo a tales profundidades, el DCS también puede permanecer sumergido por hasta 24 horas y tiene un rango de más de 60 millas náuticas (a una velocidad de 5 nudos).
Con un peso cargado de 31,000 libras, el vehículo de 31 pies de largo puede transportar dos pilotos y hasta seis pasajeros. Hay dos variantes del mini submarino, designados como DCS Bloque 1 y Bloque 2, la variante del bloque 1 alcanzó la capacidad operativa completa en 2024. Sin embargo, es demasiado grande para caber dentro del refugio de la cubierta seca de un submarino estándar, lo que significa que está restringido a ser lanzado por vehículos superficiales. Se espera que la variante de Bloque 2 (recientemente renombrada en el Submarine Lunning Dry Sumersible) aborde esta deficiencia.
Los buques también están equipados con sistemas de navegación que incluyen un registro de velocidad Doppler y un sistema de navegación inercial. Otros sistemas a bordo incluyen sonar de evitación de obstáculos, un sistema telefónico submarino y una radio UHF. También se pueden agregar otros sensores si es necesario para misiones específicas.
Combate seco sumergible: no navegar easy
El concepto de un sistema de entrega de sellos avanzado “seco” (ASD) fue “flotante” a principios de la década de 1980. Preocupado de que los equipos de operaciones especiales estaban perdiendo un tiempo valioso recuperándose de inserciones frías y húmedas, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (SOCOM) y Northrop Grumman trabajaron juntos para desarrollar un mini submarino seco adecuado. Una orden de la Marina para seis de los submarinos se realizó en 1994, y se espera que los mini subs se entregaran en 2003.
Sin embargo, el programa estaba acosado por dificultades, incluida la falta de energía de sus baterías de litio y hélices ruidosas, no ideales para operaciones clandestinas. El proyecto finalmente se archivó en 2009 después de que el único prototipo había sido destruido en un incendio el año anterior, lo que finalmente le costó a la Marina unos $ 883 millones. Sin embargo, la necesidad de un DCS no disminuyó, y en julio de 2016, se otorgó un contrato de $ 166 millones a Lockheed Martin para desarrollar el mini-submarino.
El éxito del programa y su cronograma de desarrollo en curso son buenas noticias para Navy Seals que anteriormente se habían basado en un sistema llamado MK del vehículo de entrega de sellos (SDV). 8, sistema que los dejó expuestos al agua y la fatiga posterior que esto puede causar en su camino a una misión. El mk. 8 fue finalmente reemplazado por el MK sumergible de combate de aguas poco profundas. 11 en 2022. El nuevo vehículo podría no estar en uso common, pero cuando lo sea, sin duda se sumará a la lista de vehículos increíbles utilizados por los equipos de sello.
