Esta es la principal causa de accidentes de intersección fatales

Las intersecciones de Estados Unidos son un sitio frecuente de muerte, que las marca como uno de los elementos más peligrosos de una carretera promedio. En 2022, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos registró 42,514 vidas perdidas en las carreteras estadounidenses. Según el Administración Federal de Carreteras (FHWA), 12.036 tuvieron lugar en una intersección, una tasa de casi el 30 por ciento. Hay estados con caminos más peligrosos que otros, por supuesto, pero los cruces siguen siendo únicos peligrosos. ¿Qué está pasando?

Con múltiples carriles de tráfico encabezados en diferentes direcciones, las intersecciones son inherentemente complejas. Los vehículos, peatones y ciclistas deben compartir el camino, y se deben tomar consideraciones únicas para cada uno al implementar medidas de seguridad en una encrucijada. Los conductores distraídos, cansados o deteriorados representan un peligro en todas las carreteras, pero se vuelven especialmente peligrosos en una intersección, donde a menudo se extienden sin verificar el tráfico que se aproxima, garantizar su derecho de paso o buscar peatones. Pero aun así, un issue consistentemente hace que ciertas intersecciones sean más peligrosas que otras.

Al observar la gran cantidad de accidentes y muertes relacionadas con las intersecciones, el único issue que determina cuántas vidas terminará en un cruce es si tiene una señal de tráfico. Otras medidas de seguridad, como el diseño de carreteras para reducir la velocidad de los conductores a medida que se acercan a una encrucijada, mejorando las líneas de visión y agregar rotondas, también puede aumentar la seguridad. También es una buena thought seguir algunos consejos de seguridad. Sin embargo, la característica más very important de una intersección parece ser un semáforo easy. Entonces, así es como se sacan los números y qué se pueden hacer para hacer que las intersecciones sean más seguras para todos.

Según los datos de FHWA recopilados de 2018 a 2022, la falta de señales de tránsito es la principal causa de muertes relacionadas con el automóvil en intersecciones o alrededor. En complete, hubo 54,976 muertes de tráfico que involucraron una intersección durante esos años. 36,505 de esas muertes tuvieron lugar en una intersección “no firmada”, que se outline como cualquier intersección que no tenga señales (también conocidas como semáforos). Además de las intersecciones sin ninguna señalización, incluso las intersecciones regidas por signos de detención o rendimiento se consideran no firmados. 9.226, o casi el 17 por ciento de las muertes relacionadas con la intersección fueron peatones, 4.933 de los cuales murieron en intersecciones no firmadas. En las intersecciones señalizadas, por el contrario, se produjeron 18.471 muertes durante el mismo lapso de cinco años.

Agregar señales de tráfico a una intersección claramente hace que sea mucho más seguro para todos, pero implementarlas de cierta manera puede llevar las cosas un paso más allá. Gracias a los datos que impulsan el futuro de la seguridad del automóvil, sabemos que ajustar el momento de las luces para dar a los peatones una señal de cruce verde de cinco a siete segundos antes de que la luz se vuelva verde para los automóviles, también conocido como señal de sincronización líder, se ha demostrado que scale back los accidentes de vehículos de peatones en intersecciones en hasta un 13 por ciento. Las balizas híbridas peatonales, que implican colocar semáforos especiales en los cruces de peatones que no son de intersección, pueden disminuir los accidentes de peatones hasta en un 55 por ciento al alejarlos a los pies de las intersecciones de alto volumen. Estas medidas también podrían ayudar a reducir las colisiones de automóviles en intersecciones. Cuanto menos peatones y ciclistas se encuentran en la intersección cuando pasan los automóviles, más conductores pueden centrarse en el tráfico de automóviles a su alrededor.

Gracias a un mayor enfoque en la seguridad, las muertes relacionadas con el automóvil se desplomaron en todo el mundo durante décadas. Estados Unidos parecía mantener el ritmo. Luego, la tendencia se invirtió. A medida que las muertes relacionadas con el automóvil se estancaron en Europa, Australia y partes de Asia, los estadounidenses se encontraron cada vez más probables por ser asesinados por un vehículo. Las muertes peatonales en los Estados Unidos aumentaron en un 50 por ciento en la década de 2010, lo que representa gran parte de la tasa de mortalidad en exceso en las carreteras estadounidenses. En investigación del Comisión Europeaaquellos a pie representan alrededor del 20 por ciento de las muertes por tráfico. En los Estados Unidos, esa cifra ha aumentado a un 36 por ciento a partir de 2022, según un informe del grupo de defensa Peligroso por diseño. Este excepcionalismo estadounidense es cierto para las muertes relacionadas con la intersección. Aunque representan aproximadamente el 30 por ciento de las muertes relacionadas con el automóvil en los Estados Unidos, representan solo alrededor del 21 por ciento en la Unión Europea. ¿Qué podemos aprender de esos países para salvar vidas en los Estados Unidos?

Muchas áreas de Europa han hecho que las carreteras sean más seguras tanto para los peatones como para los conductores mediante la implementación de algunas estrategias de calma de tráfico simples pero ingeniosas en las carreteras. Lugares como los Países Bajos implementan carriles reducidos amortiguados por árboles a ambos lados, lo que obliga a los conductores a navegar con más cuidado, los cruces peatonales elevados que subconscientemente hacen que los peatones sean la prioridad a una intersección y curvas de carretera en forma de S conocidas como elegantes, que obligan a los conductores a reducir la velocidad en lugar de acercarse a una intersección a toda velocidad. En combinación con la instalación de señales de tránsito bien duras como se describió anteriormente, es posible mejorar drásticamente la seguridad de las intersecciones para todos los que las atraviesan.