Si estás buscando vencer a tus amigos en un juego de “cuya motocicleta tiene las estadísticas más salvajes”, entonces debes dirigirte directamente a los anuncios clasificados y comenzar a buscar un Kawasaki Ninja H2R. El H2R es el Kawasaki más caro a la venta hoy y una de las motocicletas más caras que puede comprar a cualquier fabricante. Tiene un MSRP de $ 59,915 (incluida la tarifa de destino de $ 815), que es más del que triple el costo del SuperSport ZX-14r. Dicho esto, técnicamente, ni siquiera puedes comprar un nuevo Ninja H2R; Todas las órdenes de Kawasaki para 2025 se han completado. Entonces, ¿por qué cuesta tanto el H2R? Probablemente porque fue diseñado para ser la motocicleta más rápida de la Tierra y sigue siendo una de las motocicletas más rápidas jamás construidas.
En 2016, Kawasaki envió un jinete de prueba para ver qué tan rápido podría ir el H2R. A través del Puente Gazi Osman en Turquía, el jinete de prueba y el piloto de Worldsbk Kenan Sofuoglu establecieron un récord mundial de bicicletas de producción, que pasa de cero a 400 km/h (248.5 millas por hora) en solo 26 segundos. La velocidad máxima superó su récord anterior de 391 km/h y requería que Sufoglu usara un traje de carrera especialmente diseñado. Y sí, en términos de bicicletas de producción, sigue siendo la motocicleta más rápida del mundo, muy por delante de las bicicletas como la fábrica 1100 de Aprilia RSV4 y la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP que probamos recientemente (aunque no a la velocidad máxima).
Ingredientes en la receta para la velocidad
El H2R funciona con un motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc con un sobrealimentador agregado por buena medida, con 321.5 hp y 121.5 lb-ft de torque. Toda esa potencia se proporciona en una máquina que pesa solo 476.3 libras. Eso es 0.67 caballos de fuerza por libra; Para poner eso en perspectiva, el C8 Corvette ZR1 récord, con su V8 de 1,064 hp de doble turboalimentación, ofrece solo 0.27 caballos de fuerza por libra, menos de la mitad de la relación potencia / peso de lo que el H2R está ofreciendo.
Otros modelos Ninja H2 en la alineación de Kawasaki utilizan una versión menos potente del motor de cuatro cilindros sobrealimentado, pero ninguno de ellos obtiene el mismo tratamiento o potencia de alta velocidad que el H2R hace. El H2 estándar, por ejemplo, tiene una versión del mismo motor, pero solo pone 239.6 hp y 104.9 lb-ft de torque. Esos siguen siendo números extremos, pero en ningún lugar cerca del H2R especialmente diseñado. El H2R también obtiene neumáticos resbaladizos, que el H2 estándar no tiene. Otros modelos H2 como el H2 SX SX centrado en las giras y el desnudo callejero callejero Z H2 SE obtienen un poco menos de potencia, aunque todavía son bicicletas formidables que ofrecen tanto rendimiento como muchas de las superbiques en sus respectivas clases. También son significativamente menos costosos que el H2R; El H2 SX tiene un MSRP de $ 29,915 y el Z H2 se registra en $ 22,515 (ambos incluyendo una tarifa de destino de $ 815). Eso es costoso, pero una ganga relativa para el tren motriz sobrealimentado.
Lo que se necesita para ir 248 mph
El H2R es brutalmente poderoso, y poder mantener el acelerador abierto el tiempo suficiente para lograr un registro de motociclismo de producción en un puente toma un intenso nivel de compromiso con la tarea en cuestión. Pero más que solo un gran desplazamiento, un sobrealimentador y la pura voluntad, hay algunas características específicas empacadas en el H2R que le permiten ir tan rápido. Como se mencionó, los neumáticos resbaladizos y la demanda especial de Sofuoglu eran parte del proceso, proporcionando agarre en el suelo y reduciendo la resistencia. La suspensión de Öhlins especializada y totalmente ajustable ayuda a obtener el viaje correcto, mientras que las ruedas de aluminio fundidas, especialmente diseñadas para el H2R, asegúrese de que el peso no se mantenga al mínimo.
Naturalmente, el H2R también viene con un amortiguador de dirección Öhlins que estabiliza la parte delantera a altas velocidades. La carrocería de fibra de carbono mantiene el H2R lo más ligero posible mientras scale back la resistencia y crea la carga aerodinámica adecuada, y a velocidades de más de 200 mph, mantener la bicicleta en el suelo es tan importante como cualquier otra cosa. Estas soluciones también ayudaron al H2R a lograr un récord en Bonneville, con una velocidad promedio de 209.442 mph.
