Los autos Bentley nunca son baratos. Por ejemplo, un nuevo GT continental, uno de los cuales hemos conducido y revisado recientemente, cuesta al sur de $ 300,000, y con las opciones se excede esa cifra. Sin embargo, si tienes bolsillos realmente profundos y un deseo de vaciarlos, entonces quizás un Bentley clásico es una mejor opción.
Como sucede, el Bentley más caro jamás vendido en una subasta tiene casi un siglo de antigüedad, que se remonta a 1929. El modelo en cuestión es un ventilador sobrealimentado de 4 1⁄2 litros de un solo asiento Bentley, y logró obtener una impresionante £ 5,042,500, incluida Premium, en 2012 en una subasta de Bonhams celebrada en Goodwood. Ese es el equivalente de alrededor de $ 6.2 millones. Bentleys sobrealimentados como este de los años 20 y 30 no son exactamente comunes, pero todavía existen un número decente de ellos, y cambian de manos por mucho menos que esto. Entonces, ¿qué hace que este ejemplo sea tan especial y valioso?
Patrimonio de carreras y pedigrí, eso es con lo que este ejemplo en specific puede presumir. Este auto perteneció una vez a Sir Henry Tim Birkin, y al Honorable Dorothy Paget, una vez la mujer soltera más rica de Inglaterra. Es la misma máquina que Birkin solía romper el récord de la vuelta del circuito exterior de Brooklands en 1932, registrando un increíble 137.96 mph. Historia como esta simplemente no se puede recrear, por lo que los coleccionistas luchan por poseer un automóvil de este tipo, forzando el precio alto en un entorno de subasta.
Debajo del capó y en la historia de este fascinante corredor de antes de la guerra
Boosting This Bentley es un sobrealimentador de tipo Roots de Villiers montado en frente del radiador, que aumenta la salida del motor de cuatro cilindros a aproximadamente 240 caballos de fuerza. Impulsado por una potente mezcla de metanol, no se construyó exactamente para unidades dominicales largas: el consumo de flamable alcanzó poco más de 2 mpg. En la pista, sin embargo, eso no importaba. Este corredor de un solo asiento tenía que ver con el rendimiento, y el roto casi 138 mph alrededor de Brooklands demostró este hecho.
El cuerpo de tela authentic del automóvil fue reemplazado en 1930 por una concha de aluminio resistente al fuego diseñada por Reid Railton. También vale la pena mencionar que este corredor de pre-guerra de aspecto resbaladizo no tenía frenos delanteros, y una relación de manejo ultimate de 2.8: 1, que estaban destinadas a priorizar el rendimiento alrededor de la próspera pista británica.
Desde entonces, el auto ha sido reconstruido y corrido por entusiastas leales como Rusty Russ-Turner, y más tarde George Daniels, pero nunca restaurado, el auto aún conserva gran parte de su personaje authentic. Una historia tan fascinante como esta definitivamente coloca esta como uno de los mejores Bentleys de todos los tiempos.
Otro Bentley ha logrado un resultado más alto en una subasta
Espera, ¿cómo puede ser este el Bentley más caro que se vende en una subasta, si otro Bentley ha obtenido un mejor resultado? Bueno, en realidad es bastante easy; El otro Bentley nunca se vendió en realidad. El automóvil en cuestión proviene de la misma época, y IS también es un modelo sobrealimentado de 4 1⁄2 litros, aunque sea un modelo boattail de 2/3 plazas. Solo se produjeron 50 de estos, y este ejemplo es extremadamente raro, aún luce su carrocería authentic y la transmisión de números coincidentes.
Se produjo una subasta en la subasta de Bebble Seashore 2012 Gooding & Co., con una estimación de $ 8 a ten millones, por lo que es considerablemente más que el modelo de una sola meta mencionada anteriormente. A pesar de ser denominado uno de los autos de Bentley más importantes, con un precio ultimate del martillo de $ 7.1 millones, cayó a la reserva y no se vendió. Entonces, sí, es más valioso, pero debido a que no se vendió, no se puede etiquetar como el Bentley más caro jamás vendido en una subasta.
Si se hubiera vendido, se habría convertido en el automóvil británico más caro jamás vendido en una subasta en ese momento; Un elogio ahora realizado por un Aston Martin DBR1 de 1956. El uno de los cinco Aston Martin obtuvo $ 22.5 millones, lo que casi hace que estos dos Bentleys de carreras anteriores a la guerra parezcan bastante buenas ofertas.
