Estados Unidos ha estado a la vanguardia del diseño estratégico de bombarderos durante décadas, y su flota es considerablemente más grande que la de otras naciones. Todos los bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Están funcionados por chorro, y tienen rangos increíbles; Permitir su despliegue en cualquier lugar en el planeta, aunque las distancias superiores a alrededor de 6,000 millas requieren reabastecimiento de flamable aéreo. A partir de 2025, EE. UU. Opera tres tipos de bombarderos estratégicos: la Stratofortress B-52 (en la foto), el B-1B Lancer y el espíritu B-2.
Además de su flota de 138 bombarderos estratégicos, los aviones tradicionalmente se consideran combatientes son más que capaces de transportar bombas. Algunos ejemplos incluyen el Raptor F-22 y el F-35 Lightning II, que es el primer luchador sigiloso de los Estados Unidos capaz de transportar bombas nucleares. Si cada avión capaz de dejar caer bombas se agrupara, Estados Unidos tendría una flota tan masiva que eclipsaría a todas las demás naciones del planeta. Para simplificar las cosas, solo los bombarderos estratégicos se están agrupando.
Si bien esto cut back significativamente el número de bombarderos operativos, los aviones restantes son más que adecuados para apoyar las operaciones militares en todo el mundo. Si bien Estados Unidos tiene tres tipos de bombarderos estratégicos en su inventario, otro está en camino: el B-21 Raider está listo para reemplazar el B-1, B-2 y, finalmente, el B-52. Una vez que lleva el cielo, el B-21 reinará supremo en todo el espacio aéreo del mundo como el bombardero estratégico más avanzado jamás diseñado. Así es como se ve la flota de bombarderos existente.
Estados Unidos ya tiene muchos bombarderos
De los tres bombarderos estratégicos operados por la Fuerza Aérea, el B-52 es fácilmente el más antiguo, que se introdujo en 1955. El modelo precise es el B-52J, y el servicio está en medio de actualizar sus bombarderos existentes a los nuevos estándares. Estos están equipados con ocho motores Rolls-Royce F-130, y el primer lote de 51 bombarderos se actualizará por año fiscal (FY) 2032. Los 23 restantes se completará para el año siguiente, lo que elevará los 74 a los estándares modernos.
El B-1B (en la foto) es el segundo bombardero más antiguo en operación, ya que ingresó al inventario en 1974. Al igual que el B-52, el B-1B ha sufrido numerosas actualizaciones a lo largo de los años. Mientras que 104 se construyeron durante toda la vida del programa, la Fuerza Aérea mantiene una flota más pequeña de 45 aviones. Si bien se espera que el B-52 se retire en algún momento en la década de 2050 o más allá, el B-1B no es tan afortunado. La Fuerza Aérea se está preparando para retirar su flota para 2036. Hasta ese momento, permanecen en funcionamiento, realizando varias misiones de entrenamiento y tareas de bombarderos.
Finalmente, el espíritu B-2, el bombardero más nuevo de la Fuerza Aérea y el único bombardero estratégico con capacidad sigilosa en su inventario, entró en servicio en 1997. El plan inicial period adquirir 132, pero esto se redujo debido al increíble costo de un solo B-2 de alrededor de $ 2 mil millones por avión cuando se ajustaron para el inflado. De los 21 producidos, la Fuerza Aérea continúa operando 19 B-2. Estos están programados para ser reemplazados por el B-21 en 2032.
Estados Unidos tiene la intención de desarrollar muchos más bombarderos
El B-21 Raider ha estado en desarrollo desde 2011, y tiene una fecha de entrada proyectada en algún momento a mediados de la década de 2020. A partir de 2025, se han construido tres aviones para las pruebas, y uno fue revelado al público en diciembre de 2022. Gran parte de las lecciones aprendidas al producir el B-2 se han convertido en la creación del B-21, que es significativamente más avanzado. Dicho esto, los costos por avión son considerablemente más bajos, ya que se espera que cada uno sea de alrededor de $ 814 mil millones por avión.
Desafortunadamente, Northrop Grumman (el contratista que construyó el B-21) sufrió una pérdida de $ 477 millones vinculadas a los costos de fabricación. Inicialmente, la Fuerza Aérea tenía como objetivo adquirir 100 B-21. Desde entonces, parece que la Fuerza Aérea está buscando aumentar su orden a 145 aviones; aunque estos bombarderos adicionales podrían caer bajo un contrato separado o ser de una extensión del primero. De todos modos, los costos son altos, pero menos que los del predecesor del B-21. No pasará mucho tiempo antes de que la Fuerza Aérea camine los bombarderos más avanzados jamás diseñados, y en cantidades significativas.
El normal Anthony J. Cotton, jefe del Comando Estratégico de EE. UU., No solo indicó un deseo de adquirir un whole de 145 B-21, siendo 100 el mínimo absoluto, sino que mencionó que el número whole de bombarderos que el Servicio habrá ser 220. Se otorgará, se otorgará a los bombarderos más pequeños, ese número disminuirá, pero a medida que se ingresen B-251 en el servicio, el Bomber de US será masivo como más grande.
