El Harley-Davidson Road Glide 2025 comienza en $ 25,999 para el modelo base y aumenta desde allí, dependiendo del acabado, las ruedas y las actualizaciones de audio que obtenga. Ese precio incluye el nuevo motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin, ahora estándar en la alineación de Grand American Touring. Ofrece 105 caballos de fuerza y 130 lb-ft de torque, luciendo un carenado más aerodinámico, un mejor enfriamiento y un sistema de información y entretenimiento de 12.3 pulgadas impulsado por Skyline OS. Un deslizamiento de la calle CVO completamente cargado empuja más allá de $ 44,000.
En comparación con competidores como el jefe indio o BMW Ok 1600 B, el deslizamiento de la calle aterriza en el rango de precios de gira de mediana a premium. Dicho esto, estás pagando por más que cualquier motocicleta vieja. Está comprando la experiencia de Harley Touring, que incluye mejoras de seguridad opcionales de RDRS, un alto valor de reventa y una fuerte purple nacional de distribuidores.
Para los compradores nuevos en la plataforma, el costo refleja más que tecnología o torque, pero la herencia de Harley, el soporte de personalización y la confiabilidad a larga distancia. Simplemente no esperes asequibilidad de nivel de entrada; Esta es una bicicleta de gira de peso pesado construida para cubrir millas serias.
¿Es el plan de la calle que es amigable para principiantes?
Llamar al Glide de la calle Harley-Davidson una buena bicicleta para principiantes depende de los antecedentes del piloto. Con más de 800 libras, es pesado incluso según los estándares de cruceros. Eso significa que los tocados en U, los estacionamientos y el equilibrio de baja velocidad requieren una habilidad actual, especialmente para los jinetes sin experiencia en bicicleta grande. Su baja altura del asiento de 26.7 pulgadas ayuda, pero eso no compensa el volumen.
Dicho esto, los jinetes experimentados que hacen la transición de los cruceros medianos, o los jinetes que regresan después de un largo descanso pueden encontrarlo sorprendentemente manejable. El modelo 2025 incluye frenado vinculado, ABS en las curvas y management de tracción opcional, que le dan a los pasajeros más nuevos una capa adicional de seguridad.
El acelerador es suave, la posición de conducción está relajada y, como con la mayoría de los turistas, la suspensión está sintonizada para mayor comodidad en lugar de agresión. Aún así, llamarlo para principiantes es un poco exagerado. No hay modo de aprendizaje, no hay marco liviano y no hay margen para errores de entrada. ¿Para tu primera motocicleta? Probablemente no, pero para un nuevo piloto seguro con buen equilibrio y una mentalidad a largo plazo, ser propietario del deslizamiento de la calle podría ser el comienzo de algo a disfrutar durante muchos años.
Qué saber antes de comprar un deslizamiento de la calle
Si está considerando un deslizamiento de la calle como su primera motocicleta de gira, debe tener en cuenta un par de cosas además del precio o la energía. Primero, tenga en cuenta el seguro, ya que el gran desplazamiento y el alto MSRP pueden impulsar las primas más altas que un estándar o crucero de tamaño mediano. En segundo lugar, espere que los costos de mantenimiento reflejen el segmento de gira.
Los neumáticos, los fluidos y las pastillas de freno se usan más rápido en una bicicleta tan pesada, especialmente si está completamente cargada. También sería prudente invertir en capacitación. Incluso la mueca deportiva experimentada o los ciclistas estándar sentirán una curva de aprendizaje al adaptarse a las tablas del piso de Harley, el manejo de velocidad lenta y la masa de esta motocicleta.
Tomar un curso avanzado de MSF o una clase de Harley-Davidson Using Academy adaptada a bicicletas de gira es un movimiento inteligente. Finalmente, asegúrese de montar uno. No solo en el lote de Harley o alrededor de la cuadra, sino por millas reales. El deslizamiento de la calle ama el acelerador constante, los cambios de equipo suaves, la planificación hacia adelante y la confianza relajada. No debe tomarse a la ligera, es una plataforma actual para viajes a campo traviesa. Para el tipo correcto de principiante, es menos intimidante con el tiempo, y más gratificante cuanto más lejos vaya.
