Érase una vez, la mayoría de los motores de automóviles usaban levantadores sólidos o mecánicos. Pero a diferencia de la mayoría de los cuentos de hadas que comienzan de esa manera, no hubo un closing feliz duradero para ellos. Los levantadores hidráulicos aparecieron por primera vez a principios de la década de 1930, pero los levantadores sólidos se mantuvieron comunes hasta la década de 1950. Sucedió con la introducción de Cadillac de uno de sus motores más ambiciosos y icónicos. Esto no period otro que el motor V16, que venía con el levantador hidráulico.
Un levantador es una pequeña pieza de steel resistente colocada entre el árbol de levas y la válvula del cilindro. Su trabajo es transferir el movimiento del árbol de levas a las válvulas, controlando así la apertura y el cierre de cada uno. Este es un trabajo muy importante ya que las válvulas de admisión y escape deben abrirse en diferentes momentos. Entonces los levantadores controlan que se abre y cierra cuándo. Cada válvula también tiene su propio levantador separado.
Ese Cadillac V16 fue el primer auto de producción en usar levantadores hidráulicos y autojustantes. Introdujo el concepto de un levantador de que se ajusta automáticamente el espacio libre de la válvula utilizando la presión del aceite. El uso de levantadores hidráulicos de Cadillac en ese motor llevó a muchos otros fabricantes a hacer lo mismo. Y aunque solo unos pocos autos tienen el motor V16 debajo del capó, el cambio de levantadores sólidos perduró. Dicho esto, aquí está por qué los autos dejaron de usar levantadores sólidos.
Por qué los fabricantes de automóviles se mudaron a levantadores hidráulicos
El cambio a los levantadores hidráulicos fue obvio para los fabricantes de automóviles. La ventaja se hizo clara para ellos y los compradores. El cambio a los levantadores hidráulicos en los automóviles producidos en masa se debió al mantenimiento, el ruido y la durabilidad. Los levantadores sólidos requieren ajuste guide de pestañas de válvula cada pocos miles de millas. Los levantadores hidráulicos eliminan eso. No exigen un ajuste common, ya que son más pesados y más sofisticados.
Los levantadores sólidos requieren mantenimiento common. Esto cuesta tiempo, herramientas y puede provocar daños o ruido del motor si se descuida. Eran particularmente ruidosos durante los inicios fríos. También produjeron más ruido de la válvula hasta que se calentaron. Los levantadores hidráulicos atrajeron a los fabricantes que querían motores más tranquilos y más suaves. Eliminar la necesidad de un ajuste anual de las pestañas de válvulas también fue un atractivo irresistible para los compradores.
Además, los levantadores hidráulicos habían mejorado la resistencia al desgaste. Sin ajustes de pestañas, las piezas ven menos estrés. Los levantadores hidráulicos se ajustan dinámicamente, reduciendo el desgaste del tren de la válvula y la extensión de los intervalos de servicio. Los levantadores sólidos aumentan el riesgo de desgaste si las pestañas de la válvula se establecen incorrectamente o se desplaza con el tiempo. Algunos autos de rendimiento conservaron los levantadores sólidos. Esto se debe a que superan a los hidráulicos cuando se trata de entregar RPM más altas.
