Junto con casi todo lo demás, los precios de los autos nuevos están en aumento. De acuerdo a Libro azul de KelleyLos autos nuevos hoy dejan el concesionario con un precio de transacción promedio de $ 48,907 (a partir de junio de 2025). Ese es un aumento del 1.2% respecto al año anterior, y alrededor de $ 10,000 más alto que en junio de 2020. Sin embargo, las compras frugales aún son posibles, especialmente si está dispuesto a considerar las ofertas compactas y subcompactas de marcas como Toyota. Ingrese el Toyota Corolla, una de las mejores compras conscientes de los precios disponibles hoy.
MSRP para un nuevo Toyota Corolla LE 2025 es $ 23,520 (incluida una tarifa de destino de $ 1,195). Actualmente es el automóvil menos costoso en la alineación de Toyota, pero tenga en cuenta que es solo para el easy Corolla de cuatro puertas. Le costará un poco más ingresar al Hybrid Hybrid Hypereficiente, el Corolla Cross SUV más grande o el espacioso Hatchback de Corolla. El Corolla y todas sus variantes no están en la parte superior de la lista de autos nuevos más baratos en 2025, pero el Base Corolla ciertamente compite bien entre otros vehículos económicos como el excelente Honda Civic, el Ford Maverick y el Ford Maverick asequible, todos los cuales también son compras inteligentes. Por el dinero, el Corolla ofrece una fuerte lista de características estándar, energía decente y mucho espacio para los adultos.
Lo que obtienes por tu dinero
Hay cinco niveles de equipamiento diferentes para el Toyota Corolla 2025: LE, SE, FX, XSE y el XLE solo híbrido. El nivel de ajuste base, el LE, viene de serie con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y una transmisión continuamente variable (CVT). Produce 169 hp y 151 lb-ft de torque, lo cual es promedio para la clase y respetable considerando el precio. Toyota ofrece seis colores sin costo adicional: plano, capa de hielo (blanco), plata clásica, celestita, negro y subterráneo. Por $ 475 adicionales, puede obtenerlo en frío del viento o brote de rubí.
El LE viene de serie con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes, una pantalla táctil central de 8 pulgadas, un estéreo de seis bocinas, cuatro puertos USB-C, faros LED y luces traseras, management de crucero adaptativo, advertencia de departura de carril y la misma garantía estándar que cualquier otro nivel de ajuste de Corolla: 3 años o 36,000 millas. Si desea comodidades de criaturas adicionales como asientos con calefacción, una pantalla táctil central más grande o ruedas de aleación, deberá actualizarse a uno de los otros niveles de equipamiento. Probamos el Corolla FX a principios de este año y lo encontramos una elección sólida. Pero si solo está buscando algo que cubra todos los conceptos básicos, el LE es una fuerte opción para el dinero.
Ahorrar dinero en la bomba con el Corolla Hybrid
Comprar un automóvil que pueda pagar por adelantado es importante, pero también vale la pena considerar cuán caro será ese automóvil con el tiempo. Ahí es donde entra la economía de flamable, y con la corola, el híbrido ofrece un gran impulso en la economía de flamable. La corola estándar es un automóvil relativamente eficiente; Estimaciones de la EPA Sugiera que regresará entre 34 y 35 mpg combinados, dependiendo del nivel de ajuste. El Corolla Hybrid, sin embargo, puede entregar alrededor de 44 a 47 mpg combinados. Utilizando las estimaciones más conservadoras para ambos modelos (34 mpg para la corola estándar y 44 mpg para el híbrido), la EPA estima un costo anual de flamable de $ 1,400 para el modelo estándar y $ 1,050 para el híbrido. Eso es $ 350 ahorros por año si conduce las 15,000 millas anuales en las que la EPA basa sus estimaciones.
El ajuste Base LE para Corolla Hybrid tiene un MSRP de $ 25,020 (incluido $ 1,195 de destino), $ 1,500 más que el modelo no híbrido. Conecte nuestro número anual de ahorro de flamable desde anteriormente en la ecuación, y el costo adicional de Corolla Hybrid tardará un poco más de 4 años en el costo adicional de Corolla Hybrid. Y cuanto más tiempo lo conduzca, más dinero le ahorrará. Puede que no sea la versión más barata de la Corolla, pero el híbrido tiene más sentido financiero a largo plazo.
